Какую машину лучше взять на бензине или на дизеле?

[=SUD= [RS]Goblin(UA)]

В начале темы поднимали спор о аббревиатурах: TDI расшифровывается как турбированный дизель с промежуточным охлаждением воздуха (интеркуллером).

Сам катаюсь на французе с дизелем 1,6 HDI. Радует расход топлива (до 6 литров в городе и до 5 за городом) и эластичность крутящего момента. Не радует стоимость некоторых расходников - топливный фильтр стоит около 300 грн. Нормальная солярка стоит ненамного дороже обычной - на ОККО разница с обычными заправками 30 копеек на литре.

 

[Elk_Polite]

В начале темы поднимали спор о аббревиатурах: TDI расшифровывается как турбированный дизель с промежуточным охлаждением воздуха (интеркуллером).

Сам катаюсь на французе с дизелем 1,6 HDI. Радует расход топлива (до 6 литров в городе и до 5 за городом) и эластичность крутящего момента. Не радует стоимость некоторых расходников - топливный фильтр стоит около 300 грн. Нормальная солярка стоит ненамного дороже обычной - на ОККО разница с обычными заправками 30 копеек на литре.

Даже более маленьким расход обладает Peugeot 108 с литровым бензиновым мотором и меньшей стоимостью покупки и обслуживания...

 

[RaMoNVicious]

Даже более маленьким расход обладает Peugeot 108 с литровым бензиновым мотором и меньшей стоимостью покупки и обслуживания...

какой реальный расход у него вкурсе по городу? (то что пишут в буклетах - тесты в сферическом вакууме)
какой крутящий момент у того 1л двигателя?
и сколько весит этот 108?

не несите чушь, да, по расходникам дизель дорого, да нужна хорошая соляра и присадки пока на заправках нету зимней саляры, а на улице ниже 0...
но расход, моментная составляющая у дизеля лучше... а для городского использования - больше отдачи мотора на низах, куда лучше, бензинок которые нужно крутить взвон, что б машина хорошо ускорялась от одного светофора к другому...

 

[Vic_51]

куда лучше, бензинок которые нужно крутить взвон, что б машина хорошо ускорялась от одного светофора к другому...

5.0 V8 и на 1500 об/мин уверенно разгоняется...
По сути? Литрового мотора в городе будет недостаточно в одном случае - если попасть в колонну стритрейсеров.

 

[RaMoNVicious]

5.0 V8 и на 1500 об/мин уверенно разгоняется...
По сути? Литрового мотора в городе будет недостаточно в одном случае - если попасть в колонну стритрейсеров.

ну речь не о заморских монстрах с биг-блоком... тот и состав с холостого потянет... ))) ...а вот массовые европейские авто на крохотных бензинках - ваще наверное не едут...

 

[Bistriy]

Спорить что лучше бензинка или дизельная тупо! Сотря какая машина и для каких задач. Но говорить что дизель вибрирует, воняет , не едет это дилетанство. Я понимаю что не у всех есть возможность проехаться на нормальном дизельном авто, но наверное каждый ездил хоть раз Сумы -Киев на спринтере...Где там вонь? вибрациии? и не едет??? 3,5т- 4,6тонны и Сх как у сарая тем не менее моторчик везет так что шуба заворачиваеться, хозяева электронные ограничители скорости ставят что б водилы "стрелку не ложили" и это при обьеме 2,2л.(!). Естественно такой мотор в обычной лекговушке везет намного ярче. Можно еще вспомнить Хамер Н1 там всегда стоял дизель и ТД, потом что б соответствовать разным вкусам линейку моторов решили разбавить 5,7 бенз. V8. Но быстренько эту модификацию сняли с производства ибо недостаток момента не обеспечивал должных динамических характеристик и при этом очень много жрал даже по пиндосским меркам....Что б спорить о вкусе устриц нужно их хотябы попробовать:yes:

 

[RAZOR]

5.0 V8 и на 1500 об/мин уверенно разгоняется...
По сути? Литрового мотора в городе будет недостаточно в одном случае - если попасть в колонну стритрейсеров.

а достаточно это как?
форд фокус III 2.0AT вроде бы и объем не маленький.. но чувствуется когда сзади еще 2 пасажиро присело

 

[Bistriy]

а достаточно это как?
форд фокус III 2.0AT вроде бы и объем не маленький.. но чувствуется когда сзади еще 2 пасажиро присело

Современнный 2,0 ТД имеет момент как у большого бензинового V6..... с такими моторами нагрузка и кондиционер не ощющяються. А какой вариант предпочесть - личное дело каждого...:greedy:

 

[Vic_51]

Я понимаю что не у всех есть возможность проехаться на нормальном дизельном авто

но наверное каждый ездил хоть раз Сумы -Киев на спринтере

Кхе, а причём тут нормальное дизельное авто и киевский спринтер?

Кстати, вас на дизеле возле вечернего заведения смогут за залётного комивояжёра принять! :lol:

с такими моторами нагрузка и кондиционер не ощющяються

А вот мирное урчание большого бензинового зверя и и судорожные вибрации дизельного чудовища две большие разницы :beer2:
И ней дай бог вам, разбогатев, в гараж под домом понаставить солярочных автомобилей!

Но говорить что дизель вибрирует, воняет , не едет это дилетанство.

О дилетанстве некоректно, согласись. Но продолжим дискуссию.

Возми и поставь рядом с EVO или STI дизельные TDCi или TDI (тут много о наддутых дизелях речь шла, вот и предложу бензиновую альтернативу), если после сравнительного теста продолжишь говорить о гигантском моменте дизелей, их динамике и умопомрачительной скорости, то... Думаю вряд ли продолжишь.

 

[Bistriy]

Кхе, а причём тут нормальное дизельное авто и киевский спринтер?

Спринтер не "киевский" а дизельный- пример достойной работы дизельного мотора 2,2 на комерческом автомобиле:angry:

Кстати, вас на дизеле возле вечернего заведения смогут за залётного комивояжёра принять! :lol:

Чем вы изменяете своё сознание???

Возми и поставь рядом с EVO или STI дизельные TDCi или TDI (тут много о наддутых дизелях речь шла, вот и предложу бензиновую альтернативу), если после сравнительного теста продолжишь говорить о гигантском моменте дизелей, их динамике и умопомрачительной скорости, то... Думаю вряд ли продолжишь.

Продолжу...Ауди ТДИ в Ле Мане