Копейка или москвич???

[Vic_51]

Ребят, может по пиву? Успокоимся и продолжим.
Моё ИМХО - для горожанина нужен ВАЗик, он просторнее, поустойчивее, подинамичней. Отсюда и цена его на вторичном рынке.
Нелюбимый Москвич обычно за недорого уезжал в область, соответственно там его молотком и проволкой чинили, проклинали и тому подобное. Напившись вообще крыли нецензурщиной!
Кстати, могу показать пример Мерсюка S-класса доведённого до состояния сельской буханки или Газели.
Москвичефобы не смогут показать ухоженный, свежий, или ещё лучше новый 2140 напоминающий ведро с гайками, долбающий пассажиров своей подвеской, неспособный выехать на подъём и т.д. Как и обслуженный вовремя Запорожец.
А двигатели их может хаять только далёкий от сути человек - алюминий, лёгкий, валы (верхний и нижний ) стальные, каналы большого диаметра в ГБЦ вообще песня! Простор для творчества!
Их ВАЗовские двигатели вытеснили из спорта в силу мощной заводской поддержки - пара десятков вариантов распредвалов была и есть, поршней наделали толковых, колен стальных , шатунов что не рвутся и могое и могое другое.

Для остальных, ну кому вышеизложенное фиолетово ( 99,9% ) просто аксиома - любой ранее выпускаемый автомобиль соответствовал требованиям своего времени. Как и вы сами :beer2:

 

[dimon85]

Покажите мерс хочется посмотреть, любопытство, не более того)

 

[Супчик]

hodor, тебе уже Корвет приводили в пример

У Chevrolet Corvette рессоры поперечные, однолистовые, пластиковые, так что сравнение "Корвета" с "Москвичём" не уместно. Это из той же басни, что и сравнение классического "Порше 911" с "Запорожцем" - и там и там подвеска торсионная, независимая, движок воздушного охлаждения сзади, или фотоаппарата "ФЭД" с "Ляйкой" - что тот, что другой - дальномерка.

 

[Vic_51]

движок воздушного охлаждения сзади

А у Запорожца ещё и из магниевого сплава, более прогрессивный.

мерс хочется посмотреть

На Замостянской стоит доступная для круглосуточного обзора чёрная краса в 116-м кузове.

 

[vadimv]

А двигатели их может хаять только далёкий от сути человек - алюминий, лёгкий, валы (верхний и нижний ) стальные, каналы большого диаметра в ГБЦ вообще песня! Простор для творчества!

Простому автолюбителю (мне, например) нет дела до этих изысков, как нет желания допиливать до ума то, что недопилили на заводе. Не работает - в топку.

А у Запорожца ещё и из магниевого сплава, более прогрессивный.

Из той же оперы, что и двигло москвича - Porsche и BMW нервно курят в сторонке, с завистью поглядывая в сторону выкидышей советского автопрома. :lol:

 

[Bistriy]

Продайте мне ИЖ 2715 "пирожок" со сьемной будкой для технических извращений...

 

[Vic_51]

Коробка: воткнуть первую (а особенно заднюю скорость) на 2140 - это камасутра. Рычаг болтается, как ложка в ступе

Там трёхкопеечные пистоны на тягах, что не поменять?

ДВА москвича: 408 и 2140, оба заводились только после длительного сношения со стартером

При наличии достаточной компрессии, незадроченных карбюратора, трамблёра и стартера двигатели тех годов заводятся практически одинаково.

по поводу торохтения подвески - тут +1

Это конструктивная особенность? Или следствие прижимистости владельца?

заняла первое место

У Москичей более громкие достижения были -

You must be registered for see links

 

[vadimv]

Там трёхкопеечные пистоны на тягах, что не поменять?

На копейке никто никогда не менял и все работает.

При наличии достаточной компрессии, незадроченных карбюратора, трамблёра и стартера двигатели тех годов заводятся практически одинаково.

А на практике - совсем по разному.

 

[G-Man]

Это конструктивная особенность? Или следствие прижимистости владельца?

наверное скорее особенность, чем следствие.

 

[vadimv]

наверное скорее особенность, чем следствие.

Это видно (точнее слышно) на примере "Нивы": у классики даже убирая вусмерть подвеска не гремит так, как гремит подвеска "Нивы", "усовершенствованная" советскими инженерами...