Автомобильные аварии(г.Сумы и область)

[Serega-R]

Новый УПК (уголовно-процессуальный кодекс) даёт возможность сделать многое, чтобы не сесть и, даже, не получить условного срока.

Но большинство ещё не успело правильно его использовать, и трактуют многие вещи разрозненно. Считаю, что пройдет ещё года 2-3 пока всё хоть как-то сносно не отшлифуется.

 

[RaMoNVicious]

А башкой думать ему слабо?, любой перекресток подразумевает наличие пешеходного перехода.

ок, перекресток СКД как тогда? через харьковскую (6 полос как и на Курской) - нет перехода... и от скд до фонтана - ни одного не регулируемого перехода нету... да и если знаков не видно было за маршрутками и нет зебры - как можно догадываться?.. тем более, что там не около перекрестка переход ащето...

было бездействие со стороны водителя: он обязан предпринимать попытки для того, чтобы избежать ДТП.

по ПДД - предусмотрено только торможение... никаких "уворотов"...

к большому сожалению в нашем законодательстве есть такая глупость, как "обязан предусмотреть" Только вот психологи разошлись во мнении того, что не во всех случаях... даже в не 50% случаях водитель может предусмотреть ту или иную ситуацию на дороге....

да тут в целом проблема в том, что пешеходы безнаказанны в большинстве своих нарушений... вот только такие случаи могут (но вряд ли) доносить до людей, что у пешехода тоже есть обязанности, как участника дорожного движения... но увы, это даётся большими жертвами и доходит меееееедленно... тому доказательство постоянный поток пешеходов на красный свет около Макдака...

 

[Sherhan]

тому доказательство постоянный поток пешеходов на красный свет около Макдака...

Там вообще надо повесить бигборд с надписью "ПЕШЕХОД, умирая знай, ты был прав!!!" Блин, смотря видео, я начал понимать, что всё таки есть надежда на то, что пешеходы тоже будут соблюдать правила... Посмотрел на ту девчушку... девочка посмотрела во все стороны. даже успела отскочить, а тот, как баран себя повёл...
Вообще. я (как юрист) попытался бы наказать больше маршрутчика... Ведь реально, из-за его дурости с сигналом поворота шкодовец понял, что никого нет... и рынулся...
Убивают меня эти маршрутчики... особенно. когда неуспели затормозить на остановке для высадки пассажиров, как включает уже левый поворот...

 

[LevAris]

всёравно останусь при своём мнении пока его должным образом не опровергнут.

Если останетесь при своем мнении, то когда нибудь сядете. надолго!

 

[LevAris]

Вообще понятно, что пешеходу под гробовой плитой от того, что водитель был неправ, уже будет все равно. Потому пешеходу неплохо бы смотреть по сторонам, и 10 раз убедившись, что все будет нормально, только тогда идти. Ибо таких дибильных водителей как товарищ со знаком Шкоды в данной теме, у нас к сожалению дофига и больше. Да, водитель сядет скорее всего, если пешеход сильно пострадал или не дай бог скончался. Вина водителя Шкоды в данной конкретной ситуации очевидна и не подлежит никакому сомнению.

 

[snikl]

ок, перекресток СКД как тогда? через харьковскую (6 полос как и на Курской) - нет перехода... и от скд до фонтана - ни одного не регулируемого перехода нету... да и если знаков не видно было за маршрутками и нет зебры - как можно догадываться?.. тем более, что там не около перекрестка переход ащето...

Стоп, стоп, стоп, дорогой RaMoNVicious, я приводил цитату из ПДД, а не просто с потолка взял, что любой перекресток подразумевает наличие пешеходного перехода. Вот повторю :

4.7. Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності — на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.

СКД - есть подземный пешеходный переход, висят знаки.

и от скд до фонтана - ни одного не регулируемого перехода нету.

есть регулируемые - аж 5, или нужно еще туда нерегулируемые натыкать? Итак пешики научились возле "Япи" не бегать.

через харьковскую (6 полос как и на Курской) - нет перехода...

Через 6 полос нельзя бегать:

4.8. Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити її під прямим кутом до краю проїзної частини в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки.

да и если знаков не видно было за маршрутками и нет зебры - как можно догадываться?..

водитель ведь не телепортировался из одного места в другое? он ехал по дороге. Или маршрутка знаки на расстоянии 100-200 метров тоже закрывает? Ехал, видел знаки, а если не видел, то уже вопрос - чем был занят за рулем.
Кстати по видео не очень то и видно с какой скоростью он ехал и в каком месте находился относительно маршрутки.

 

[FEOFAN]

Видос конечно жесть, но мне кажется тут нечего обсуждать - водитель шкоды обязан был снизить скорость, т.к. в первой полосе остановилась маршрутка.

Другое дело, что тут "так сложилось" - и пешеход не смотрел, и правй поворот маршрутки сыграли свое дело, но притормаживать перед пешеходным - это должно быть если не уважение к пешеходам, то хотябы инстинкт самосохранения водителей от "геммороя", который может сволиться на голову.

 

[RaMoNVicious]

водитель ведь не телепортировался из одного места в другое? он ехал по дороге. Или маршрутка знаки на расстоянии 100-200 метров тоже закрывает? Ехал, видел знаки, а если не видел, то уже вопрос - чем был занят за рулем.

ну как бы, возможно вполне...

Кстати по видео не очень то и видно с какой скоростью он ехал и в каком месте находился относительно маршрутки.

не видно, но тормозной путь не большой... пара корпусов...

 

[Alexsandr]

По большому счету большой % вины на остановке, которая расположена практически на переходе.

 

[LevAris]

По большому счету большой % вины на остановке, которая расположена практически на переходе.

А там нет остановки. Там просто маршрутчики привыкли высаживать людей. Кстати маршрутка, за которой ехала Шкода, намеревалась остановиться ЗА переходом. Есть у нас еще одно место потенциально опасное, подобное этому - новый пешеходный переход через СКД возле рынка СКД. Там как раз перед переходом маршрутки любят останавливаться. Место без особо оживленного движения, но там его и не нужно, достаточно будет одной машины и одного пешехода.