насколько помню это было за 2 круга до финиша
Формула-1
- Автор теми Дмитрий
- Дата створення
LaffJoy
Папка
Алонсо верит в себя
Несмотря на блестящие успехи своего партнера по «Макларену» Льюиса Хэмилтона, Фернандо Алонсо по-прежнему считает себя фаворитом чемпионата мира нынешнего сезона «Формулы-1».
Об этом испанский пилот заявил после того, как накануне в Монреале Хэмилтон выиграл гонку, а сам он финишировал лишь седьмым. Тем самым британец возглавил индивидуальный зачет, на восемь очков опережая Алонсо и на 15 - бразильца из «Феррари» Фелипе Массу.
«До конца чемпионата еще 11 гонок, и я чувствую, что являюсь главным претендентом на победу. Пусть Хэмилтон на данный момент и находится в лучшей позиции. Я занимаю второе место и обладаю машиной, на которой можно выигрывать гонки», - цитирует двукратного чемпиона мира газета AS.
«Гран-при Канады» было наполнено событиями, одним из наиболее зрелищных из них стала авария Роберта Кубицы, который утратил контроль над болидом, взлетел в воздух и ударился в в стену. К счастью, поляк отделался легким сотрясением мозга и растяжением лодыжки. «Гонка была тяжелой, но лучше быть на седьмом месте, чем на месте Кубицы», - отметил Алонсо.
Седьмой этап чемпионата пройдет в США в ближайшие выходные.
По материалам РИА «Новости»
Eurosport - А.К. - 11/06/2007 20:05
Несмотря на блестящие успехи своего партнера по «Макларену» Льюиса Хэмилтона, Фернандо Алонсо по-прежнему считает себя фаворитом чемпионата мира нынешнего сезона «Формулы-1».
Об этом испанский пилот заявил после того, как накануне в Монреале Хэмилтон выиграл гонку, а сам он финишировал лишь седьмым. Тем самым британец возглавил индивидуальный зачет, на восемь очков опережая Алонсо и на 15 - бразильца из «Феррари» Фелипе Массу.
«До конца чемпионата еще 11 гонок, и я чувствую, что являюсь главным претендентом на победу. Пусть Хэмилтон на данный момент и находится в лучшей позиции. Я занимаю второе место и обладаю машиной, на которой можно выигрывать гонки», - цитирует двукратного чемпиона мира газета AS.
«Гран-при Канады» было наполнено событиями, одним из наиболее зрелищных из них стала авария Роберта Кубицы, который утратил контроль над болидом, взлетел в воздух и ударился в в стену. К счастью, поляк отделался легким сотрясением мозга и растяжением лодыжки. «Гонка была тяжелой, но лучше быть на седьмом месте, чем на месте Кубицы», - отметил Алонсо.
Седьмой этап чемпионата пройдет в США в ближайшие выходные.
По материалам РИА «Новости»
Eurosport - А.К. - 11/06/2007 20:05
LaffJoy
Папка
20.06.2007 | 18:51
Расшифрована телеметрия аварии Роберта Кубицы
Бортовой накопитель данных телеметрии, используемый BMW Sauber, своеобразный "черный ящик" машины — это небольшой блок (15х15см), расположенный позади гонщика и позволяющий сохранить параметры датчиков на всем протяжении гонки. Телеметрия канадской аварии была проанализирована в Индианаполисе бывшим инженером Lotus Питером Райтом, сегодня отвечающим в FIA за безопасность, и его коллегами.
Обнародованные сегодня данные впечатляют — машина Кубицы врезалась в стену на скорости в 230 км/ч и за миллисекунду перенесла перегрузку в 75g. Все системы безопасности — сотовая карбоновая структура шасси, кокпит, устройство защиты головы и шеи HANS, и шлем, сработали должным образом, погасив энергию удара.
Вилли Рампф, технический директор BMW Sauber: "Мы были потрясены этой аварией и счастливы видеть Роберта в полном здравии. При разработке шасси мы никогда не идем на компромисс, если вопрос стоит о безопасности, и в Канаде это спасло жизнь гонщику. Не стоит забывать о том, что системы безопасности машины включают в себя более тысячи элементов из углеволокна, кевлара, сотовых структур и металла".
f1news.ru
Расшифрована телеметрия аварии Роберта Кубицы
Бортовой накопитель данных телеметрии, используемый BMW Sauber, своеобразный "черный ящик" машины — это небольшой блок (15х15см), расположенный позади гонщика и позволяющий сохранить параметры датчиков на всем протяжении гонки. Телеметрия канадской аварии была проанализирована в Индианаполисе бывшим инженером Lotus Питером Райтом, сегодня отвечающим в FIA за безопасность, и его коллегами.
Обнародованные сегодня данные впечатляют — машина Кубицы врезалась в стену на скорости в 230 км/ч и за миллисекунду перенесла перегрузку в 75g. Все системы безопасности — сотовая карбоновая структура шасси, кокпит, устройство защиты головы и шеи HANS, и шлем, сработали должным образом, погасив энергию удара.
Вилли Рампф, технический директор BMW Sauber: "Мы были потрясены этой аварией и счастливы видеть Роберта в полном здравии. При разработке шасси мы никогда не идем на компромисс, если вопрос стоит о безопасности, и в Канаде это спасло жизнь гонщику. Не стоит забывать о том, что системы безопасности машины включают в себя более тысячи элементов из углеволокна, кевлара, сотовых структур и металла".
f1news.ru
)