Маршрутки снова подорожают?

[d324co]

You must be registered for see links

Сьогодні о 07:00•Всі Суми

19 ноября под стенами мэрии состоялся митинг перевозчиков. Требование - повысить тариф до 7 гривен. Интересно, что о повышении качества и безопасности перевозок заявлено не было. А уже на следующий день в горсовете этот вопрос обсудили. Журналистов на встречу властей с перевозчиками не пригласили - мол, решаются обычный будничные вопросы. Правда, как утверждает начальник логистики и связи, С. Яковенко, половину расчётов вернули на доработку. Если это требование будет выполнено, цифры обсудят в исполкоме.

Источник: СТС

 

[ape']

Всю инфраструктуру для электронного билета должен сделать город

Из википедии:

Этати́зм (госуда́рственничество) (от

You must be registered for see links

État — «государство») —

You must be registered for see links

, утверждающая ведущую роль

You must be registered for see links

в политической жизни, включая подчинение интересов как отдельных людей, так и групп интересам государства; политика активного вмешательства государства во все сферы общественной и частной жизни.
В экономике «этатистскими» называют концепции и модели, построенные на жёстком государственном регулировании экономики — то есть

You must be registered for see links

(зачастую реализуется при

You must be registered for see links

политическом строе).

К чему привел этатизм - можете увидеть из окна. Дальше будет хуже.
Кроме того, я против, чтобы "город" ставил во все маршрутки инфраструктуру за мои деньги.

There is no such thing as public money; there is only taxpayers’ money

(с) М. Тэтчер

Всё это компенсируется из возросших налогов от перевозчиков, потому что окажется, что внезапно ФОПка вылезет за годовых 1,5 ляма. Там сразу найдутся деньги и на зарплаты водителям и деньги выйдут с тени в реальный сектор экономики.

Если налоги вырастут, то и цена проезда вырастет. Ещё раз: налоги заложены в цену любого товара или услуги. В итоге налоги платит потребитель. Включаем логику.
Зарплата водителя маршрутки около 10к, деньги на зарплаты есть.
Деньги, выходящие из тени, идут на новые мерседесы южаниной, добкину на кокс и т.д.
Теневая экономика и реальный сектор экономики - это не взаимоисключающие понятия, а пересекающиеся. То, есть реальный сектор экономики у нас частично находится в тени.
Опять википедия в помощь

При прочих равных условиях, чем выше

You must be registered for see links

, тем больше теневой сектор экономики, так как находящиеся в нём предприятия из-за неуплаты

You must be registered for see links

получают

You must be registered for see links

над другими фирмами и вытесняют их с рынка. Чем сложнее бюрократические процедуры в развивающихся странах, тем больше данный сектор экономики.

И вообще почитайте немного

You must be registered for see links

You must be registered for see links

До 20 грн. не поднимут, поскольку работать при 200% прибылях никто им не даст. При наличии электронного билета, будет виден реальный пассажиропоток. И перевозчики уже не смогут в расчетах плакаться о том, что им нужен 10 грн. проезд ибо они возят по 7 людей за рейс. Для тех, кто не живёт в Сумах, могу на полном серьёзе подтвердить, что на большинстве маршрутов такой цифры нету даже днём часа в 2-3. А на маршрутах по типу 18, который идёт забитым даже в 11 вечера, такой цифры вообще никогда в жизни не было.

А рассчеты можете привести, подтвержающие 200% прибыли при цене проезда 20 грн.? Есть данные хотя бы о затратах? А какие налоги нужно платить? Налоговый кодекс читали? Там текста не много, шрифт 12, всего около 740 страниц формата а4...

 

[LevAris]

А рассчеты можете привести, подтвержающие 200% прибыли при цене проезда 20 грн.?

Так вы дайте реальные цифры пассажиропотока, а не те, что заложили сами маршрутчики с молчаливого согласия мерии, и тогда можно будет дать расчет.

Если налоги вырастут, то и цена проезда вырастет.

Скорее все просто приху@ют от открывшихся сверхприбылей маршрутчиков и дулю им покажут.

 

[d324co]

Если налоги вырастут, то и цена проезда вырастет. Ещё раз: налоги заложены в цену любого товара или услуги. В итоге налоги платит потребитель. Включаем логику.

А включите логику сами.
Посчитаем с другой стороны:
Из 5 грн, которые платит пассажир
% на топливо
% на расходные и текущий ремонт
% идет на зарплату водителю
% водитель ложит себе в карман

% водитель отдает хозяину. Предполагаю, что больше половины выручки

Из этих, никак не учитываемых денег, хозяин платит налоги в бюджет, платит взятки гаишникам, пожарникам и т.п, платит "покровителям", которые закрывают вопросы с его нарушениям, ну, и себя не обделяет.

Если ввести учет и контроль на маршрутках - объем "левых" денег станет виден - на это никто не пойдет ни при каких условиях.

 

[Skel]

AMC Bridge, CPCS, MindK, Brocoders, 3 Screen Solutions, PortaOne, Apptimized Operations ну это из того, что по быстрому в голову пришло.... но люди, почему-то думают, что ИТ-рынок Сум застыл в состоянии 10-летней давности и ничего кроме Неткрекера у нас нет.

Тсс, не ломайте людям шаблоны.. )))

 

[d324co]

You must be registered for see images attach

 

[Udaff4eg]

ахахаха

 

[Udaff4eg]

да все норм, скоро 6, 7 попозже

 

[Билли Бонс]

да все норм, скоро 6, 7 попозже

а ведь так и будет - и аргумент на это известен

 

[d324co]

А замість комунальних тролейбусів та автобусів куплять Юний Технік, Романтику та ще щось...