Маршрутки снова подорожают?
- Автор теми Егор Бывалов
- Дата створення
forbes
Well-Known Member
Вищий господарський суд підтвердив правильність рішення щодо накладення штрафу на сумських приватних перевізників (ВІДЕО)
Мова йде про покарання сімох маршрутників – за самовільне підвищення плати за проїзд до 3-х гривень у грудні 2014 року. За рішенням Антимонопольного комітету, їх оштрафовали на 476 тис. грн. Перевізники з таким не погодилися та позвалися до суду.
Рішенням Вищого господарського суду України від 2 лютого 2016 року підтверджена правомірність рішень Господарського суду Сумської області від 19.08.2015 та Харківського апеляційного господарського суду від 27.10.2015 у справі №920/673/15, яким відмовлено у задоволенні позовної заяви до тервідділення ТОВ «Сумипастранс» щодо визнання неправомірним та скасування рішення адміністративної колегії відділення, яким 31 березня 2015 року сумських перевізників пасажирів: ПП «Запорожець О.В.», ТОВ «АТП 1054», ПП «Согор», ТОВ «Сумипастранс» та фізичних осіб-підприємців Овсянко Н.Є., Масюк Т.О., Олійника А.Г. було оштрафовано на 476 тис.грн. за антиконкурентні узгоджені дії на ринку міських перевезень пасажирів на автобусних маршрутах загального користування.
Зазначені суб’єкти господарювання одночасно та самостійно встановили і застосували з 1 по 3 грудня 2014 року тарифи на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м. Суми на однаковому рівні у 3,0 грн., тоді як у кожного з автомобільних перевізників різна планова собівартість послуг на маршруті на рік та різний річний обсяг перевезень пасажирів.
Мова йде про покарання сімох маршрутників – за самовільне підвищення плати за проїзд до 3-х гривень у грудні 2014 року. За рішенням Антимонопольного комітету, їх оштрафовали на 476 тис. грн. Перевізники з таким не погодилися та позвалися до суду.
You must be registered for see links
Рішенням Вищого господарського суду України від 2 лютого 2016 року підтверджена правомірність рішень Господарського суду Сумської області від 19.08.2015 та Харківського апеляційного господарського суду від 27.10.2015 у справі №920/673/15, яким відмовлено у задоволенні позовної заяви до тервідділення ТОВ «Сумипастранс» щодо визнання неправомірним та скасування рішення адміністративної колегії відділення, яким 31 березня 2015 року сумських перевізників пасажирів: ПП «Запорожець О.В.», ТОВ «АТП 1054», ПП «Согор», ТОВ «Сумипастранс» та фізичних осіб-підприємців Овсянко Н.Є., Масюк Т.О., Олійника А.Г. було оштрафовано на 476 тис.грн. за антиконкурентні узгоджені дії на ринку міських перевезень пасажирів на автобусних маршрутах загального користування.
Зазначені суб’єкти господарювання одночасно та самостійно встановили і застосували з 1 по 3 грудня 2014 року тарифи на послуги з перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування у м. Суми на однаковому рівні у 3,0 грн., тоді як у кожного з автомобільних перевізників різна планова собівартість послуг на маршруті на рік та різний річний обсяг перевезень пасажирів.
You must be registered for see links
Останнє редагування:
Мрачный_кекс
Member
Поддержите петицию к городским властям о необходимости закупки больших автобусов для города.
You must be registered for see links
vsvhf
мимо проходила :)
You must be registered for see links
- тоже хорошая тема.Створення єдиної системи громадського транспорту в місті Суми
ТРАНСПОРТ ТА ДОРОГИ
Громада потребує і заслуговує на сучасну та розвинену транспорту інфраструктуру в місті. Для створення такої потрібно негайно вносити наступні зміни:
1. Закупівля сучасного (відповідність всім ЕВРО стандартам) та місткого транспорту (автобуси, тролейбуси).
2. Створення та використання ТІЛЬКИ електронної системи оплати проїзду.
3. Встановлення адекватних та справедливих тарифів.
4. 100% дотримання графіку руху (облаштування зупинок електронними табло, які відображають інформацію про маршрут та час, яких залишився до його прибуття на зупинку).
5. Зробити першу полосу проїзжої частини по ВСЬОМУ місту ТІЛЬКИ для громадського транспорту (як у Києві).
6. Розірвання угод (договорів) зі всіма приватними перевізниками в місті Суми. Тільки комунальний транспорт! Гроші повинні йти не по карманах, а в бюджет міста та КП (для їх же розвитку).
7. Кадрові чистки в відповідних органах та організаціях. Потрібно призначати людей, які розуміють хоч трішки в менеджменті та управлінні, а не дурнів.
8. Змусити контролерів та кондукторів почати працювати. Багато людей їздить безкоштоно тільки по тій причині, що кондуктор сидить і не хоче вставати і працювати. Контролерів не бачив років 10 взагалі. Штрафувати за безквитковий ніхто нікого не хоче.
Автор: Долгов Дмитрій Олександрович
Дата початку збору підписів: 27 лютого 2016 р.
До кінця збору підписів залишилось: 89 днів
Станом на 28 лютого петицію підписали 47 осіб з 250 необхідних.
Мрачный_кекс
Member
Зачем полосу отделять транспорту? Пробок у нас нет.
Электронные табло — пока слишком сложно для Сум, хотя в перспективе нужно.
К разрыву отношений с частниками тоже город не будет готов несколько лет, в КП слишком мало подвижного состава.
Электронные табло — пока слишком сложно для Сум, хотя в перспективе нужно.
К разрыву отношений с частниками тоже город не будет готов несколько лет, в КП слишком мало подвижного состава.
Одних контролеров хватит,если такие будут,только надо штрафы больше. Сколько сейчас за бесплатный проезд?
Мрачный_кекс
Member
Как всегда: в 20 кратном размере.
forbes
Well-Known Member
Чи допоможуть електронні петиції очистити Суми від маршруток
Сумчани активно підписуються за розвиток транспортної інфраструктури
Цивілізація поступово дістається і Сум: мешканці міста нарешті мають можливість оперувати таким інструментом демократичного впливу на владу, як електронні петиції. На порталі Єдиної системи електронних петицій (ЄСЕП) вже з'явилися перші документи, за допомогою яких містяни збираються впливати на рішення міського уряду. Зокрема розпочато збір підписів щодо розвитку сучасної та розвиненої транспортної інфраструктуру в місті, пише
У
Сумчани намагаються добитися також 100% дотримання графіку руху (облаштування зупинок електронними табло, які відображають інформацію про маршрут та час, що залишився до прибуття на зупинку), а ще - зробити першу смугу проїжджої частини по всьому місту тільки для громадського транспорту.
З радикальних кроків у петиції - пропозиція розірвати угоди зі всіма приватними перевізниками в місті Суми, що обгрунтовується тим, що гроші повинні йти виключно в бюджет міста та відповідного комунального підприємства.
Логічним кроком, який пропонують сумчанам, будуть відповідні кадрові чистки в відповідних органах та організаціях. "Потрібно призначати людей, які розуміють хоч трішки в менеджменті та управлінні, а не дурнів", йдеться у петиції.
Станом на 29 лютого зазначену петицію підписали 55 осіб з 250 необхідних.
Підкреслимо, на ЄСЕП існує також
У коментарях в соціальних мережах городяни радіють, що збір підписів тут йде шаленими темпами, однак їм цікаво, як на практиці відбуватиметься втілення ідей у життя. Адже на фразу "місту потрібні великі автобуси", мер скаже "я з цим повністю згоден, спасибі за небайдужість до проблем". На цьому, власне, петиція й вичерпається, переконані скептики.
Також дехто не розуміє, навіщо розривати угоди з усіма без виключення приватними перевізниками. "У Європі зовсім все інакше: приватні перевізники - це сила. А турбота держави - їх контролювати і "дрючити" за недотримання договорів, а не роздавати маршрути для себе улюблених", - коментують користувачі, додаючи, що тоді будуть "і графіки, і контролери, і табло".
Отже, ці петиції стануть першою "пробою пера" і водночас лакмусовим папірцем, який виявить, чи збирається міський уряд дослухатись до пропозицій громадян. Чи мер знову покиває головою, мовляв, "да-да, справа важлива і потрібна", а місто продовжить шлях до "неандертальського" рівня транспортної інфраструктури?
Сумчани активно підписуються за розвиток транспортної інфраструктури
Цивілізація поступово дістається і Сум: мешканці міста нарешті мають можливість оперувати таким інструментом демократичного впливу на владу, як електронні петиції. На порталі Єдиної системи електронних петицій (ЄСЕП) вже з'явилися перші документи, за допомогою яких містяни збираються впливати на рішення міського уряду. Зокрема розпочато збір підписів щодо розвитку сучасної та розвиненої транспортної інфраструктуру в місті, пише
You must be registered for see links
. У
You must be registered for see links
сумчанам пропонують віддати свій голос за закупівлю лише сучасних та містких автобусів й тролейбусів, які відповідають всім євростандартам, а також за встановлення адекватних та справедливих тарифів і використання електронної системи оплати проїзду.Сумчани намагаються добитися також 100% дотримання графіку руху (облаштування зупинок електронними табло, які відображають інформацію про маршрут та час, що залишився до прибуття на зупинку), а ще - зробити першу смугу проїжджої частини по всьому місту тільки для громадського транспорту.
З радикальних кроків у петиції - пропозиція розірвати угоди зі всіма приватними перевізниками в місті Суми, що обгрунтовується тим, що гроші повинні йти виключно в бюджет міста та відповідного комунального підприємства.
Логічним кроком, який пропонують сумчанам, будуть відповідні кадрові чистки в відповідних органах та організаціях. "Потрібно призначати людей, які розуміють хоч трішки в менеджменті та управлінні, а не дурнів", йдеться у петиції.
Станом на 29 лютого зазначену петицію підписали 55 осіб з 250 необхідних.
Підкреслимо, на ЄСЕП існує також
You must be registered for see links
за закупівлю автобусів великої місткості, які "могли б обслуговувати райони з проблемами вивезення людей в години пік". У коментарях в соціальних мережах городяни радіють, що збір підписів тут йде шаленими темпами, однак їм цікаво, як на практиці відбуватиметься втілення ідей у життя. Адже на фразу "місту потрібні великі автобуси", мер скаже "я з цим повністю згоден, спасибі за небайдужість до проблем". На цьому, власне, петиція й вичерпається, переконані скептики.
Також дехто не розуміє, навіщо розривати угоди з усіма без виключення приватними перевізниками. "У Європі зовсім все інакше: приватні перевізники - це сила. А турбота держави - їх контролювати і "дрючити" за недотримання договорів, а не роздавати маршрути для себе улюблених", - коментують користувачі, додаючи, що тоді будуть "і графіки, і контролери, і табло".
Отже, ці петиції стануть першою "пробою пера" і водночас лакмусовим папірцем, який виявить, чи збирається міський уряд дослухатись до пропозицій громадян. Чи мер знову покиває головою, мовляв, "да-да, справа важлива і потрібна", а місто продовжить шлях до "неандертальського" рівня транспортної інфраструктури?
You must be registered for see links
Kadiz
Active Member
1) Возможно имеется в виду запрет стоянок, у края, на главных дорогах.
2) Согласен дорого, а учитывая ситуацию с гос. закупками совсем не целесообразно. Как минимум GPS + приложение для смартфонов (как было раньше), что бы можно было отслеживать движение транспорта.
3) Согласен, КП не справится
You must be registered for see links
You must be registered for see images
Ну, закупят низкопольные Богданы, и что ???
Они смогут проехать на Барановку, Веретиновку??