ПРОТИСТОЯННЯ... [блог новин в УКРАIНI та свiтi]
Loner
Well-Known Member
15 декабря 2015 года, террористическое формирование «Сомали» (под руководством М. Толстых в простонароде известного как «Гиви»), демонтировали, в районе шахты «Октябрьская», 800 погонных метров газопровода среднего давления Ф 325 мм, чтобы… правильно!… сдать на металлолом. А ведь на секундочку, благодаря этой магистрали поставлялся газ двум котельным на «Октябре»(так называют этот поселок местные жители). Без отопления остались жители 10 девятиэтажных домов, мечеть, непосредственно шахтоуправление, а также детский сад расположенный неподалеку. В добавок ко всем прелестям жизни на этом многострадальном поселке (потому как снаряды туда залетали чаще, чем в любой другой район), жители близлежайших улиц также ощутили на себе последствия этого, не побоюсь этого слова, акта вандализма. Давление газа и без того оставляло желать лучшего, а теперь и вовсе все газопотребительское оборудование перешло на жесткую диету.
Кроме этого, приближенные к Захарченко источники поговаривают о том, что «Октябрь» «порежут» окончательно. И вскоре, территория этого поселка перестанет быть частью Донецка по причине разрушенной инфраструктуры и отсутствия условий для проживания.
Кроме этого, приближенные к Захарченко источники поговаривают о том, что «Октябрь» «порежут» окончательно. И вскоре, территория этого поселка перестанет быть частью Донецка по причине разрушенной инфраструктуры и отсутствия условий для проживания.
Loner
Well-Known Member
В самопровозглашенной "ДНР" готовятся повысить плату за проезд в общественном транспорте. Об этом сообщил называющий себя "министром транспорта " Семен Кузьменко, - пишет сепаратистский "официальный сайт ДНР"
«Тарифы на пассажирские перевозки это очень сложный вопрос. Он был «заморожен» более двух лет. Ситуация, которую мы имеем: в 8 раз поднялись цены на запчасти. Напомню, основной объем парка у нас был произведен на территории Украины, и мы не готовы перейти на другие запчасти. Реэкспорт запчастей происходит через Российскую Федерацию, от этого их цена дешевле не становится. Второй вопрос, это топливо. Ввиду этого, Министерство транспорта готовит поднятие тарифов. Постепенно, плавно, но это требуется для экономической рентабельности работы", - сказал фейковый министр.
"Но это будет только при улучшении общесоциальной ситуации в Республике", - добавил он, не пояснив, как постоянный рост стоимости запчастей и ГСМ может сочетаться с улучшением социальной ситуации на оккупированных территориях.
«Тарифы на пассажирские перевозки это очень сложный вопрос. Он был «заморожен» более двух лет. Ситуация, которую мы имеем: в 8 раз поднялись цены на запчасти. Напомню, основной объем парка у нас был произведен на территории Украины, и мы не готовы перейти на другие запчасти. Реэкспорт запчастей происходит через Российскую Федерацию, от этого их цена дешевле не становится. Второй вопрос, это топливо. Ввиду этого, Министерство транспорта готовит поднятие тарифов. Постепенно, плавно, но это требуется для экономической рентабельности работы", - сказал фейковый министр.
"Но это будет только при улучшении общесоциальной ситуации в Республике", - добавил он, не пояснив, как постоянный рост стоимости запчастей и ГСМ может сочетаться с улучшением социальной ситуации на оккупированных территориях.
Loner
Well-Known Member
You must be registered for see links
Борисыч возвращается!!! Помните меткого стрелка, которому мы все вместе собирали деньги на оптический прицел? Потому что штатный 4-кратный ПСО с СВДшки не позволял решать задачи. Девиз Борисыча – “один выстрел – один сепаратор”. И Он следовал ему не укоснительно под Станицей Луганской. И вот Борисыча демобилизовали несколько месяцев назад. Но долго на гражданке не выдержал. Позвонил из родного Кривого Рога. Говорит – война не закончена, хочу обратно на фронт. Просит у командования бригады взвод снайперов. Командиры не возражают. Но есть одно "но". Говорю, ох Павел Борисович, знаю вас... Без дела сидеть не будете! А типа ж перемирие. Ответ: переговоры с террористами должны быть не длиннее автоматной очереди. В этом весь Борисыч. С такими как Он мы победим!
You must be registered for see links
Loner
Well-Known Member
You must be registered for see links
You must be registered for see links
кілька днів тому звертав увагу на надлишкову кількість Джавелінів, які купує одна з балтійських країн і припускав, що кінцевий користувач все ж таки знаходиться південніше і східніше.А я от прочитав про те, що
You must be registered for see links
планує з
You must be registered for see links
спільно робити самохідну артилерійську установку 155 мм.Це польське підприємство давно намагається створити для
You must be registered for see links
таку артсистему. Втім, польського станом на тепер у їхній розробці - САУ Krab - не так вже й багато. Башта у Краба від британців (
You must be registered for see links
), власне гармата - французька (
You must be registered for see links
). Шасі мало би бути польським, але якось не вийшло таке, як треба. Думали про турецьке в 2013, але в 2014 все ж уклали контракт на південнокорейське (120 одиниць, 310 млн $).І от тепер ми читаємо, що поляки хочуть створювати з українцями 155 мм гармату на українському шасі від Оплоту. Що це може означати з огляду на викладене вище. Далі просто логіка без якихось "інсайдів".
Оскільки поляки з 90-их років не змогли створити власні ані башту, ані гармату, то навряд чи вони мають сподівання зробити це в кооперації з українцями. Шасі ж - українське. Отже, поляки можуть внести в кооперацію лише чужі - французькі та британські - технічні рішення. Звісно, що вони не мають права це робити без згоди французів та британців. Думаю, варіант кооперації заради експорту теж варто відкинути, оскільки Польща в цьому проекті насамперед заради забезпечення власних потреб у зброї і її потужності найближчі роки будуть зайняті саме цим.
Думаю, це просто схема за якою країни НАТО під виглядом кооперації двох дружніх країн здійснюватимуть прямі поставки компонентів летальної зброї, які Україна не може самостійно створити у короткостроковій перспективі. Не секрет, що є проблемою зношенність стволів крупнокаліберної артилерії. Під час інтенсивних боїв 2014-початку 2015 ресурс багатьох САУ добряче скоротився, бо темп нашого вогню часто був просто адовий. Свого виробництва поки немає. Щоб налагодити треба кілька років за умови нормального фінансування, потім випробування... Плюс проблема боєприпасів. Той факт, що йде одразу розробка під натівський 155 мм, а не 152 мм радянський калібр може свідчити, що є думка про майбутнє забезпечення снарядами. 152 мм ми в РФ уже мабуть не будемо купувати, правда?
Тож, можливо, обережно можна припустити, що це реальний проект з вирішення проблеми обороноздатності країни (думаю цей пункт точно в першій десятці за пріоритетом) за участі Альянсу. Ну а далі, як то кажуть, додумайте самі.