Новые маршруты общественного транспорта
- Автор теми Izubr_
- Дата створення
Помнится было в два раза, стало 50%. сами доходы мало о чем говорят, ведь возросли и затраты. а голая оторванная от цифра ничего не скажет толкового.
та остальные на них пересели.
ну да, раньше правила нарушали меньше, теперь больше, этим не стоит гордиться. С этим нужно срочно и жестоко бороться.
вот думаю как бы объяснить, что когда идут нарушения ПДД, нарушения правил что ддля вас очередь? В киеве живая очередь, в нас кто первый. народ на остановках стоит, значить это очередь.
В Киеве ездил включая от рынка, не могу сказать что все так плохо. Или мы стремимся сделать как можно хуже?
У нас и салон то неправильный. Где амортизация для "лбов" пассажиров при торможении? Помните на экарусах были ручки мягкие. Почему часть сидений не по ходу/против движения?
Мерседес изначально идет с более прочным салоном, далеко не всегда люди вандалы, но когда куча народа в салоне, то отсюда куча разрушений, выдавливаются стекла, отрываются аварийные держатели люков (а что-то держаться то нужно)...
Відповідь: Новые маршруты общественного транспорта
Тролейбусів ходить стільки ж. Витрати такі самі. А прибутки зросли, бо більше платних пасажирів стало їздити тролейбусом.
Зранку їздить не багато. Я сам зранку не їжджу. Бо маршрутка швидше. А ввечері їжджу, бо від Макдональдсу тролейбусом виїхати легше.
Я ж кажу - сходіть киянам запропонуйте. Вони вам покажуть і правила, і норми, і боротьбу....
Ви в годину пік від Теремків би поїздили в центр.
А може ще повітряні подушки та вбудований а крісло унітаз поставити?
Ага, і обписані сидіння, і обідрані спинки, і розірвані чохли - все це від перевантаження маршрутки пасажирами?
You must be registered for see links
"- Значит, говорите, в два раза у вас выручка увеличилась? А по моим расчетам она у вас должна была увеличиться в четыре раза! Значит, у вас воровство увеличилось! - не смог удержаться от замечания на аппаратном совещании 7 ноября мэр Геннадий Минаев."
т.е. на практике получили 50% рост выручки при неизвестном росте затрат. И не дошли до планируемых результатов и близко. Это улучшения по нашенски
Самое интересное куда деньги деваются?
И встречал слова, что троллейбусов больше ездит, в частности у них теперь меньше "дневная спячка". Поэтому цифры о выручке без указаний изменений по затратам это просто "отмазка".
со спального района и не много ездит. Нужно искать тогда куда люди делись, на работу то по прежнему приходят.
Вы лучше про Сумы, как у нас плохо, а не прото, что у соседа может быть ещё хуже.
...японские мастера позаботились и о безопасности своих пассажиров, оборудовав каждое кресло ремнями безопасности.
А у нас автобусы наверняка даже краш тест не проходили. Кому нужна безопасность пассажиров у нас.
You must be registered for see links
Что останется от пассажиров с серьезной аварии? помнится в ПДД если ошибаюсь записаны некоторые требования по пассивной безопасности пассажиров. Но ведь у нас абы денег бобольше себе.
чехлы разорваны только от неправлиьно выбранного материала,не достаточно жесткого и износоусточивого. Они ведь не порезаны, а подерты. Писаки есть, для этого сейчас можно видеокамеры применять.
setty
Граф
@Stein
Сейчас вы говорите что стало легче выехать за счет того что маршрутчики берут 100% всех голосующих.
Всплывает вопрос - на каком основании им сейчас разрешили превышать штатный лимит?
Если тут все в порядке то другой вопрос - на каком основании им раньше запрещали превышать лимит? Ведь лимит этот должен диктоваться техническими характеристиками транспортного средства и нормами безопасности. Очевидно что не то не другое не было изменено в рамках обсуждаемых транспортных реформ. Тогда на каком основании официальная позиция в этом плане изменилась?
Очевидно что с отменой ограничения на стоящих пассажиров, маршрутки перевозят их больше. Но так же очевидно и то что с уменьшением количества самих маршруток, количество перевозимых пассажиров снова уменьшилось. Таким образом не вижу оснований полагать что в этом плане что-то изменилось на цифрах. Качественно да, изменилось и в худшую сторону. Поменяли как говорится шило на мыло.
Раньше можно было подождать 2 минуты и подъезжала другая маршрутка если первая не брала. Можно было подождать еще 2 минуты и еще третья. Тоесть выходит и по времени быстрее и удобства больше. Потому что сейчас можно минут 10 ждать и толкаться потом.
Я понимаю что могут быть нюансы и неоднозначности, для кого-то что-то хороше что для другого плохо. И тут вы очень зря отказываетесь принимать результаты опроса, они показывают срез мнения людей которые непосредственно имеют мнение о ситуации. И от этого мнения можно отталкиваться чтоб характеризовать ситуацию более-менее объективно. Тем более мы можем точно знать что эти данные не были сфальсифицированы как это обычно бывает при всяких там проверках и инспекциях (вспоминаются разговоры которые были на этом форуме касательно проверок на маршрутах когда нужно было аргументировать повышение стоимости перевозок.). 60% считают что ситуация не изменилась и если мы
хотим отфильтровать субъективизм в нашей дискуссии и от чего то отталкиваться то мы можем отталкиваться именно от результатов этого опроса. Конечно, мы можем отрицать любые не угодные нам результаты, но тогда и говорить будет неочем.
Кстати одно из огромнейших неудобств этих новшеств это смена маршрутов и смена номеров даже тех маршрутов которые не изменились. Насколько это было оправданно? Выигрыш от подобных мер должен гасить всякие негативные стороны, но где он этот выигрыш?
На данный момент вам не удалось показать безспорные плюсы сложившейся ситуации. Можете ли вы сейчас согласится с
Сейчас вы говорите что стало легче выехать за счет того что маршрутчики берут 100% всех голосующих.
Всплывает вопрос - на каком основании им сейчас разрешили превышать штатный лимит?
Если тут все в порядке то другой вопрос - на каком основании им раньше запрещали превышать лимит? Ведь лимит этот должен диктоваться техническими характеристиками транспортного средства и нормами безопасности. Очевидно что не то не другое не было изменено в рамках обсуждаемых транспортных реформ. Тогда на каком основании официальная позиция в этом плане изменилась?
Очевидно что с отменой ограничения на стоящих пассажиров, маршрутки перевозят их больше. Но так же очевидно и то что с уменьшением количества самих маршруток, количество перевозимых пассажиров снова уменьшилось. Таким образом не вижу оснований полагать что в этом плане что-то изменилось на цифрах. Качественно да, изменилось и в худшую сторону. Поменяли как говорится шило на мыло.
Раньше можно было подождать 2 минуты и подъезжала другая маршрутка если первая не брала. Можно было подождать еще 2 минуты и еще третья. Тоесть выходит и по времени быстрее и удобства больше. Потому что сейчас можно минут 10 ждать и толкаться потом.
Я понимаю что могут быть нюансы и неоднозначности, для кого-то что-то хороше что для другого плохо. И тут вы очень зря отказываетесь принимать результаты опроса, они показывают срез мнения людей которые непосредственно имеют мнение о ситуации. И от этого мнения можно отталкиваться чтоб характеризовать ситуацию более-менее объективно. Тем более мы можем точно знать что эти данные не были сфальсифицированы как это обычно бывает при всяких там проверках и инспекциях (вспоминаются разговоры которые были на этом форуме касательно проверок на маршрутах когда нужно было аргументировать повышение стоимости перевозок.). 60% считают что ситуация не изменилась и если мы
хотим отфильтровать субъективизм в нашей дискуссии и от чего то отталкиваться то мы можем отталкиваться именно от результатов этого опроса. Конечно, мы можем отрицать любые не угодные нам результаты, но тогда и говорить будет неочем.
Кстати одно из огромнейших неудобств этих новшеств это смена маршрутов и смена номеров даже тех маршрутов которые не изменились. Насколько это было оправданно? Выигрыш от подобных мер должен гасить всякие негативные стороны, но где он этот выигрыш?
На данный момент вам не удалось показать безспорные плюсы сложившейся ситуации. Можете ли вы сейчас согласится с
You must be registered for see links
или попробуете оспаривать его?
Останнє редагування:
vadimv
Well-Known Member
У них "абонент" на нарушения ПДД.
vadimv
Well-Known Member
Футыблин... ну да.