Тигр - Русский ответ Хаммеру.
- Автор теми Style
- Дата створення
Style
sun
Из интервью Александра Масягина (Главный конструктор КБ серийных автомобилей ГАЗа):
«Почти все колесные бронетранспортеры, принятые на вооружение Советской Армии в послевоенный период, были сконструированы на ГАЗе: это старые БТР-60 и БТР-70, нынешний БТР-80 и перспективный БТР-90. Грех было не использовать хорошо зарекомендовавшие себя агрегаты и решения при проектировании Тигра. Двигатель пока используем американский, но в качестве альтернативы предусмотрен шестицилиндровый дизель ГАЗ-562, который мы производим по австрийской лицензии. Помимо двигателя, из импортных комплектующих — только шины да чешская шестиступенчатая коробка передач.
Конечно, по сравнению с бронекорпусом БТР, кузов бронированного Тигра проще: нет необходимости обеспечивать плавучесть, да и требования к защите пониже. Сейчас трудно сказать, насколько защита увеличивает стоимость машины: это станет известно после окончания подготовки производства. В любом случае, бронированный Тигр будет существенно дешевле Хаммера, который в защищенном варианте стоит около двухсот тысяч долларов.
Сравнительные испытания с Хаммером? Да, в нашем гараже есть Хаммер, и мы загнали обе машины в снежную целину: хотели узнать, кто дальше проедет. Но у Хаммера быстро «полетел» передний мост. Запасного нет, а новый стоит тысяч пять долларов. Поэтому дальнейшее сравнение пока приостановили. Сколько стоит мост для Тигра? Двадцать тысяч рублей».
«Почти все колесные бронетранспортеры, принятые на вооружение Советской Армии в послевоенный период, были сконструированы на ГАЗе: это старые БТР-60 и БТР-70, нынешний БТР-80 и перспективный БТР-90. Грех было не использовать хорошо зарекомендовавшие себя агрегаты и решения при проектировании Тигра. Двигатель пока используем американский, но в качестве альтернативы предусмотрен шестицилиндровый дизель ГАЗ-562, который мы производим по австрийской лицензии. Помимо двигателя, из импортных комплектующих — только шины да чешская шестиступенчатая коробка передач.
Конечно, по сравнению с бронекорпусом БТР, кузов бронированного Тигра проще: нет необходимости обеспечивать плавучесть, да и требования к защите пониже. Сейчас трудно сказать, насколько защита увеличивает стоимость машины: это станет известно после окончания подготовки производства. В любом случае, бронированный Тигр будет существенно дешевле Хаммера, который в защищенном варианте стоит около двухсот тысяч долларов.
Сравнительные испытания с Хаммером? Да, в нашем гараже есть Хаммер, и мы загнали обе машины в снежную целину: хотели узнать, кто дальше проедет. Но у Хаммера быстро «полетел» передний мост. Запасного нет, а новый стоит тысяч пять долларов. Поэтому дальнейшее сравнение пока приостановили. Сколько стоит мост для Тигра? Двадцать тысяч рублей».
lordъ
jerk it out
блин сказано украинское общество.. Вы еще газель начните называть копия форд..
Andy
Well-Known Member
Нет, хаммер далеко позади!
DJ_T1m0n
I love'n__//streetracing
салон вообще х__ня ________________________панель приборов ГАЗон рууль поворотники дворники ГАЗель все на саморезах просто писец сидения просто убитые что попало ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, а тахометры или чего то такое как оно там висит трубки цвет метт ито криво висят коробка передач кожу шурупами прикрутить УБИЙСТВО А НЕ МАШИНА ВНЕШНИЙ ВИД ДЕРЬМО ВНУТРЕННИЙ ЕЩЕ ХУЖЕ
Дима, ты б такому счастью б радовался. У тебя и запорожца нет, да и для охоты или рыбалки просто прелесть, а немного до ума довести, так дивчат катать только так, туда ж столько колонок напыжовать можно))
Hamster
Well-Known Member
Полностью согласен..... Особенно поразило отверствие для рукоятки коробки передач. Ее что, сантехник дядя Федя зубилом выбивал?
marley_bob
люблю С2Н5ОН
русские никогда не научатся делать авто уровня иностранных.