Маршрутки снова подорожают?

[dendodor]

сегодня ехал в 11 маршрутке, надписи "социальная" нет, а за проезд брал водитель, как в социальной. Это че за нововведение такое? Захотел - социальной маршрутку сделал, захотел - нет. Пол маршрута маршрутка "социальная", а остальные - нет?)) Или по улицам ща устанавливаются "социальные" льготы?

 

[gadiks]

еще не видел таких маршруток, социальных как они хоть выглядят? сколько на 6, 2, 11, 22 ездил так и не видел!
когда жпс заработает? че так грязно и осталось? че вечером хрен сядешь? кули они еще тогда по 3 ездят?

 

[Fil 74]

еще не видел таких маршруток, социальных как они хоть выглядят?...

Должны были так...

5:0031.03.2015

You must be registered for see images

Не все перевозчики обозначили так называемые социальные маршрутки, которые продолжают ездить по старому тарифу – 2 гривны.
Как сообщила главный специалист отдела логистики и связи Инна Чирка, на прошлой неделе в соответствии с решением исполкома от 7 марта 2014 года №120 проводилась проверка качества обслуживания пассажиров. Было охвачено максимальное количество маршрутов, что осуществляют социальные перевозки, это порядка 70% от общего числа.
В целом специалист отдела логистики отметила, что работа перевозчиков осуществляется должным образом. Выявлены мелкие нарушения, в части обозначения транспортных средств, которые осуществляют социальные перевозки.
По ее словам предприниматели отреагировали на все нарушения, и уже устранили их.
Напомним, после повышения проезда до 3 гривен, власти обязали всех перевозчиков выпускать 1 «социальную маршрутку», проезд в которой остался прежним - 2 гривны. Их должны обозначить табличкой «Социальный» и указать стоимость проезда. Также их привязали к четкому графику движения.

You must be registered for see links

 

[Glucker]

You must be registered for see links

Опять по две: исполком проиграл апелляцию по 3 гривнам
Со 2 июля стоимость проезда в маршрутках № 8 и 53 составляет 2 грн.
Об этом сообщил на своей странице в фейсбуке общественный активист Даниил Скачков.
«Сумы: Именем закона: «опять по 2 грн» на 8 и 53 автобусном маршруте!!!
Сегодня, 02.07.2015 Харьковский административный апелляционный суд оставил без удовлетворения апелляционную жалобу исполнительного комитета Сумского горсовета на постановление Заречного районного суда г. Сумы о признании недействующим решения исполнительного комитета №171 от 19.03.15 «Об установлении исполнителю услуг временных тарифов на услуги по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, работающих в режиме маршрутного такси № 8 «Тополянская - Василевка», № 53 «Добровольная - Аэропорт».
«Решение Харьковского апелляционного суда уже ступило в силу (с момента его провозглашения). Таким образом, с 11:00 2 июля 2015 года на автобусных маршрутах №8, и №53 действует тариф 2 гривны», - говорит активист Дмитрий Шестернев.
Активисты отмечают, что опасения предвзятого рассмотрения дела со стороны судей апелляционной инстанции не оправдались. Фемида встала на сторону общины города Сумы!», - написал Д.Скачков.
Напомним, активисты через суд отменили уже все решения исполкома по повышению тарифов в сумских маршрутках. Однако исполком поджал апелляции в Харьковский апелляционный суд.

Кто-то пробовал сегодня проехать на данных маршрутах по 2грн? Желательно иметь с собой распечатанную копию судебного решения.

 

[UFO.cz]

Еще одна «достопримечательность» Винницы – общественный транспорт. «В отличие от других городов Украины, здесь он работает идеально», – говорит Александр Худа, CEOстартапа Restream. Худа, как и его команда, не собирается покидать родной город. «Винница стала первым городом в стране, которому удалось побороть мафию маршруточников», – рассказывает Николай Форманюк, руководитель «Винницкой транспортной компании» (ВТК).

В начале 2000‑х все было по‑другому. В городе несколько раз взрывали маршрутные такси – местный криминал «строил бизнес» частных перевозок. «Частники работали полулегально, часто без должного оформления, могли повышать цены по собственному усмотрению, отказывались перевозить льготников», – вспоминает Форманюк. В Виннице с населением в 370 000 человек по городу ездило 450 частных маршруток, тогда как муниципальный транспорт практически отсутствовал.

В 2006‑м Украина подписала межправительственный меморандум со Швейцарией. Цюрих был готов бесплатно выделить одному из украинских городов списанные трамваи для узкоколейных путей. Винница выиграла проект и с 2007 по 2011 год получила 116 трамваев, причем расходы на доставку и запчасти, составившие 3,9 млн швейцарских франков, оплатили дарители. Параллельно велась работа по обновлению муниципальной транспортной системы.

В 2012‑м Гройсман запустил транспортную реформу. Протестовали все, вспоминает Форманюк, и частные перевозчики, и пассажиры. «Но к этому времени мы были полностью готовы», – говорит чиновник. На маршруты вышло более 200 единиц общественного транспорта, который ходил точно по графику, бесплатно перевозил льготников, а цена на проезд была вдвое ниже: 2–2,5 гривны против 4–5.

Через два года маршруток стало почти вдвое меньше, зато парк автобусов вырос с 14 до 50, а троллейбусов – с 96 до 131. На их покупку город получил 10-летний кредит в Укргазбанке на 150 млн гривен под гарантии правительства на хороших условиях (ставка 10%, половину из которой погашает Кабмин). В 2014 году муниципальным транспортом перевезли почти 180 млн пассажиров, львиная доля пришлась на экологически чистый электротранспорт – 137 млн человек.

ВТК – одно из немногих коммунальных предприятий в стране, которое работает почти в ноль. Достичь этого удалось за счет оптимизации выхода транспорта на маршрут. В городе есть специальная служба, которая изучает трафик пассажиров и корректирует выпуск единиц техники на улицы. Система пока не автоматизирована, но уже позволяет снизить затраты на электроэнергию на 30%.

You must be registered for see links

Тут в соседней теме один умник рассказывает про нерентабельность электротранспорта в нашей стране, и про то, что рассматривать в качестве хорошего примера польский Люблин нельзя. Что ж, вот ему пример украинской Винницы.

 

[Vladlen]

You must be registered for see links

Тут в соседней теме один умник рассказывает про нерентабельность электротранспорта в нашей стране, и про то, что рассматривать в качестве хорошего примера польский Люблин нельзя. Что ж, вот ему пример украинской Винницы.

пусть этот умник не пи.дит .Когда маршрутки бастовали выручка была не хилая.

 

[Glucker]

You must be registered for see links

В Сумах не выполняется решение суда: тариф на маршрутках по-прежнему 3 гривны.
В конце прошлой недели Харьковский административный апелляционный суд вернул тариф в 2 гривны на маршрутах перевозчика Кибец (№ 8 «Тополянская - Василевка», № 53 «Добровольная - Аэропорт»). Тем не менее, несмотря на то, что постановление суда вступило в законную силу, да и прошла уже почти неделя, проезд в маршрутках остался по старой цене – 3 гривны. Об этом засвидетельствовали результаты проверки общественными активистами.
Только после длительных разговоров с водителями, они все-таки брали к оплате 2 гривны, но при этом выдавали билетик в 3 гривны.
Мы обратились к начальнику отдела логистики Сергею Яковенко за разъяснениями. Он сообщил, что о решении суда знает, и уже вызывал к себе на разговор перевозчика, где предупредил о необходимости его выполнения. Так что перевозчик предупрежден и знает о нем. Тем не менее, почему он продолжает ездить по 3 гривны не ответил, но пообещал вызвать его еще раз и поговорить с ним.
В тоже время начальник правового управления Олег Чайченко заявил, что пока горсовет не получил документов из суда. А пока не дождется бумаг, выполнять ничего не будут.
Сумчанам, которые пользуются данными маршрутами и столкнулись с такой ситуацией, рекомендуют обращаться в территориальное отделение Антимонопольного комитета по ул. Харьковской 30/1, и писать жалобы

You must be registered for see links

. Отметим, что зимой активность сумчан привела к тому, что каждый перевозчик, самовольно поднявший цену за проезд, получил штраф в 68 тысяч гривен.

Кто-то ездил на маршрутках №8 или 53 недавно?

 

[Allekks]

Я ездил сегодня утром на 8-й. Водитель брал по 2, но все надписи остались по 3.

 

[Glucker]

Необходимо заставить привести надписи к правильной цене. Или хотя бы оторвать.

 

[Allekks]

Необходимо заставить привести надписи к правильной цене. Или хотя бы оторвать.

Меня больше беспокоят не надписи (по 2 грн не долго будем ездить), а хамское поведение большинства маршрутчиков. Езжу и на 10-й и на 11-й. Вчера водитель 11-й начал движение во время выхода пассажирки. Сегодня водитель 10-й не остановился по требованию, потом еще и орал, что не достаточно громко требовали, при этом на полную громкость работало радио. Из трех маршрутов, которыми пользуюсь, чаще всего хамят и нарушают правила водители 11 маршрутки. Но 8-я отличается способностью набрать стоячих пассажиров в два раза больше, чем сидячих. У нас уже образовалась особенная культура "маршрутчик". Другого выхода, как полностью ликвидировать этот "институт" я не вижу. У нас даже нет элитных маршрутов, по типу кольцевого в Полтаве, где ты можешь с комфортом ехать в большом автобусе Вольво или Скания, при этом каждая остановка объявляется водителем заранее, есть место для пассажиров с поклажей и колясками. Маршрутками должны обслуживаться мало загруженные маршруты, где это экономически более целесообразно.

Вот интересная статья

You must be registered for see links