Так там не конкуренция. Там власти просто решили что людей должен возить нормальный коммунальный транспорт а не будки на колесах. Вот к чему нужно стремиться нам.
На форуме старых совковых пердунов смысл в слово "укроп" вкладывается несколько иной.
Правильно делают. Я их поддерживаю. Не место привязным электросараям на улицах. Во-первых, они мешают и без того увеличившемуся потоку частного автотранспорта, а на некоторых, старых улицах, на Троицкой, к примеру, Петропавловской, или Кондратьева, мешают очень сильно, особенно, на остановках, когда водитель рогатого несколько минут ждёт, пока бабульки-дедульки повтаскивают в салон свои костыли, кравчучки, вёдра и мешки.
Так это уже проблемы самих старпёров)). Одно радует, хоть что-то ещё читаете...
Так о какой честной конкуренции может идти речь в таком случае?
Я как велосипедист полностью соглашусь с вами. Троллейбус более предсказуем, чем маршрутка. А маршрутчики в погоне за очередными 3 грн. иной раз совершают такие выкрутасы на дороге, что нарушают сразу 2-3 пункта правил ПДД. Да и в троллейбусе безопаснее ездить. Было бы их по больше, было б хорошо...
как велосипедист так же соглашусь с этим)
Я вас разочарую. Время в пути троллейбуса и маршрутки не сильно различается. Для интереса специально засекал. Например, троллейбус в пути 20 минут, маршрутка на этом же маршруте 15. При этом в час пик непредсказуемоскоьлко время из маршрутки будут выходить на некоторых остановках пассажиры, и заходить назад те кто выпустил выходящих пассажиров. Узкая дверь двери маршрутки критична в таком случае.