Юрист Приколист
VWSport
Ямочность ликвидирована на 94%, теперь нет ни ям, ни дорог....
Дураки и дороги...
- Автор теми lion.ts
- Дата створення
Andy
Well-Known Member
Харьковский мост в прошлом году ремонтировали. От Кирова до Роменской только только построили. Не успела еще рассыпаться. Но никуда не денеться.
Юрист Приколист
VWSport
Делали полностью новое основание и асфальт (спуск к кировскому мосту), это было два года назад, что мы видим сейчас? Появилась та же проблема что была и на старой дороге. Там нарушений при строительстве было не мало, сэкономили на всем. Или ошибка проекта, смотря что закладывали.
п.с. случайно увидел на просторах интернета, очень в тему:
п.с. случайно увидел на просторах интернета, очень в тему:
[YOUTUBE]7WNH0-Jav24[/YOUTUBE]
Останнє редагування:
RaMoNVicious
3d artist
когда лично там прогуляетесь - поговорим...
...все еще помню и жду...Украина занимает 137 место в мире из 144 по качеству дорог
Качество украинских дорог оценили в 2,3 балла из 7, в связи с чем Украина занимает 137 место в мире из 144 по этому показателю.
Об этом говорится в отчете о глобальной конкурентоспособности, подготовленном экспертами Мирового экономического форума.
Лучшие дороги оказались во Франции, Объединенных Арабских Эмиратах и Сингапуре (все получили по 6,5 балла). В десятку лучших также попали Португалия, Оман, Швейцария, Австрия, Гонконг, Финляндия и Германия.
Худшие дороги, по мнению международных экспертов, в Молдове — их качество оценили в 1,5 балла. В нижней части списка также оказались несколько европейских стран, включая Польшу (2,6 балла), Болгарию (2,5 балла) и Румынию (1,9 балла). Из стран СНГ в список худших попали, помимо Украины, Киргизия (2,5 балла) и Россия (2,3 балла, 136 место).
Лучше украинских дороги, к примеру, оказались в Казахстане, который занял 117 место с 2,7 балла, Таджикистане (98 место, 3,2 балла) и Азербайджане (67 место, 4,0 балла).
По всей видимости, эксперты проводили свою оценку еще до температурных перепадов этой зимой, которые существенно ухудшили состояние дороге в Украине. При этом стоит напомнить, что в рамках подготовки к Евро-2012 многие дороги были отремонтированы.
Качество украинских дорог оценили в 2,3 балла из 7, в связи с чем Украина занимает 137 место в мире из 144 по этому показателю.
Об этом говорится в отчете о глобальной конкурентоспособности, подготовленном экспертами Мирового экономического форума.
Лучшие дороги оказались во Франции, Объединенных Арабских Эмиратах и Сингапуре (все получили по 6,5 балла). В десятку лучших также попали Португалия, Оман, Швейцария, Австрия, Гонконг, Финляндия и Германия.
Худшие дороги, по мнению международных экспертов, в Молдове — их качество оценили в 1,5 балла. В нижней части списка также оказались несколько европейских стран, включая Польшу (2,6 балла), Болгарию (2,5 балла) и Румынию (1,9 балла). Из стран СНГ в список худших попали, помимо Украины, Киргизия (2,5 балла) и Россия (2,3 балла, 136 место).
Лучше украинских дороги, к примеру, оказались в Казахстане, который занял 117 место с 2,7 балла, Таджикистане (98 место, 3,2 балла) и Азербайджане (67 место, 4,0 балла).
По всей видимости, эксперты проводили свою оценку еще до температурных перепадов этой зимой, которые существенно ухудшили состояние дороге в Украине. При этом стоит напомнить, что в рамках подготовки к Евро-2012 многие дороги были отремонтированы.
vadimv
Well-Known Member
Да уж, Молдова, Болгария, Румыния, Киргизия - это ж сплошь страны с суровым климатом. :mrgreen:
Відповідь: Дураки и дороги...
Интересная тенденция выходит: сначала постят фотку и вопят "у венгров хорошо, а у нас ямы - не комильфо, надобно залатать". После того же, как наши начинают ямы латать - начинается вопль "какого хрена это делается", "бабло пилят" и т.д. и т.п.
Все дороги разом сделать будет стоить столько, сколько бюджетов у города не было за всю каденцию власти. Так что все рассказы про "пистить бабло" - глупый пустой треп.
Что касается "делать нормально" - так это вы расскажите тендерному комитету. У нас же "с коррупцией борются", поэтому работы выполняют по тендеру. И вот приходит на тендер нормальная компания и говорит: я сделаю за 10 млн., но качественно и с гарантией на 20 лет. И вы знаете, что она сделает действительно качественно, и это надежная проверенная компания. Но тут приходит вторая, которая говорит: а я сделаю так же качественно и с той же гарантией, но за 9 млн. Но вы, как специалист, знаете, что компания эта однодневная, что технологий у них нет, и что сделают они ширпотреб, который развалится через год. Но на то время и компании этой уже не будет, поэтому отвечать будет некому.
И вот, вы стоите перед выбором: отдать предпочтение компании 1 или компании 2.
Вариант 1. Вы выбрали компанию 1. Они сделали качественно, проблем нет. Но на это всем наплевать. Вы тут же получаете иск в суд от компании 2, которая утверждает, что предлагала те же условия, но дешевле, а вы, гадкий коррупционер - купили дороже. Потом прибегает товарищ Медуница - борец с коррупцией, защитник вдов, сирот и обездоленных граждан. Т.к. сей товарищ слабо понимает нюансы работ по дорожному ремонту, да и не интересны они ему - он смотрит исключительно на документы. И что видит: купили за 10 млн., когда был вариант за 9! Караул! Казнокрады! Прокуратура-милиция, ловите вора!
Итог: суды по тендеру вы скорее всего проиграете. Прокуратура тоже вполне законно привлечет вас за коррупцию. И "небо в клеточку" вам обеспечено. А дорога... да разве кому-то она интересна?
Вариант 2. Вы выбрали компанию 2. Они сделали паршиво. Через год дорога в ямах, все посыпалось. Прибегает все тот же защитник государственных денег от распила товарищ Медуница с воплями: "где деньги?" На что вы с "покер-фейсом" выдаете ему все документы по тендеру. Там все чисто. Все строго по закону. Для соблюдения бюрократической процедуры вы направите иск на компанию 2, на что вам резонно ответят, что компании уже нет и что ловить вам нечего. Круг замкнулся. Закон соблюден. И сколько бы товарищ не вопел, сколько бы не извивался - вы выиграете все суды. Никто ничего не докажет. Максимум что вам светит - проиграть следующие выборы.
Такие дела. Это реалии нашего государства. Это реалии тендерной процедуры. Таков закон.
Что касается же самой технологии, то:
И? Венгры уже отремонтировали, а наши - еще нет. Нужно смотреть планы на ремонт. Может у наших она в планах. Картинка ничего толком не показывает - просто манипуляция.
Интересная тенденция выходит: сначала постят фотку и вопят "у венгров хорошо, а у нас ямы - не комильфо, надобно залатать". После того же, как наши начинают ямы латать - начинается вопль "какого хрена это делается", "бабло пилят" и т.д. и т.п.
Пустой треп - это глупые рассказы про "пистить бабло".
Все дороги разом сделать будет стоить столько, сколько бюджетов у города не было за всю каденцию власти. Так что все рассказы про "пистить бабло" - глупый пустой треп.
Что касается "делать нормально" - так это вы расскажите тендерному комитету. У нас же "с коррупцией борются", поэтому работы выполняют по тендеру. И вот приходит на тендер нормальная компания и говорит: я сделаю за 10 млн., но качественно и с гарантией на 20 лет. И вы знаете, что она сделает действительно качественно, и это надежная проверенная компания. Но тут приходит вторая, которая говорит: а я сделаю так же качественно и с той же гарантией, но за 9 млн. Но вы, как специалист, знаете, что компания эта однодневная, что технологий у них нет, и что сделают они ширпотреб, который развалится через год. Но на то время и компании этой уже не будет, поэтому отвечать будет некому.
И вот, вы стоите перед выбором: отдать предпочтение компании 1 или компании 2.
Вариант 1. Вы выбрали компанию 1. Они сделали качественно, проблем нет. Но на это всем наплевать. Вы тут же получаете иск в суд от компании 2, которая утверждает, что предлагала те же условия, но дешевле, а вы, гадкий коррупционер - купили дороже. Потом прибегает товарищ Медуница - борец с коррупцией, защитник вдов, сирот и обездоленных граждан. Т.к. сей товарищ слабо понимает нюансы работ по дорожному ремонту, да и не интересны они ему - он смотрит исключительно на документы. И что видит: купили за 10 млн., когда был вариант за 9! Караул! Казнокрады! Прокуратура-милиция, ловите вора!
Итог: суды по тендеру вы скорее всего проиграете. Прокуратура тоже вполне законно привлечет вас за коррупцию. И "небо в клеточку" вам обеспечено. А дорога... да разве кому-то она интересна?
Вариант 2. Вы выбрали компанию 2. Они сделали паршиво. Через год дорога в ямах, все посыпалось. Прибегает все тот же защитник государственных денег от распила товарищ Медуница с воплями: "где деньги?" На что вы с "покер-фейсом" выдаете ему все документы по тендеру. Там все чисто. Все строго по закону. Для соблюдения бюрократической процедуры вы направите иск на компанию 2, на что вам резонно ответят, что компании уже нет и что ловить вам нечего. Круг замкнулся. Закон соблюден. И сколько бы товарищ не вопел, сколько бы не извивался - вы выиграете все суды. Никто ничего не докажет. Максимум что вам светит - проиграть следующие выборы.
Такие дела. Это реалии нашего государства. Это реалии тендерной процедуры. Таков закон.
Такого, что снег сошел. Льда, обычно прикрывающего дыры в зимний период - нет. На дорогах образовались ямы. Ямы нужно заделывать. "Потерпеть" до лета получается не всегда. Поэтому приходится ложить временные латки, чтобы дотянуть до нормального ремонта. Иначе понабегут представители секс-меньшинств и начнут трясти фоточками, аки упомянутая выше "вон венгры сделали, а у нас - ямы".
Что касается же самой технологии, то:
You must be registered for see links
При чем здесь распил? Распилить можно и менее палевно. Чем укладка асфальта в лужу поможет распилить больше денег? Объясните процедуру.
Погода виновата в том, что маленькая трещина октября к апрелю превращается в большую яму. Почему - уже описано сотни раз.
Останнє редагування:
Не видно там пятен свежего асфальта.
Так у нас ямы не ремонтируют, а латают. А нужно ремонтировать и ремонтировать до того как будет большая яма. Где-тов городе была когда-то машинка которая старый асфальт грела и наново укладывала, её работы уже несколько лет не вижу.
В условиях тендера опыт работ, портфель сделанного.
Чаще ремонт, больше денег можно требовать. А как назвать укладывание асфальта без трамбовки? Помнится на Котляревского когда приезжал очередной президент асфальт срочно ложили, так его положили и утрамбовать забыли и откуда там через год ямы получились? Климат наверное виноват.
Это не маленькая трещина в сентябре, которую не захотели латать (их обычно несколько рядом находится) и дает яму, но виноват не климат, кто-тов сентябре отрапортовал, что ремонт сделал, а на самом деле трещина не маленькая никуда не делась и дала к весне уже хорошую яму.
Юрист Приколист
VWSport
Поверьте не пустой треп. Уж я об этом знаю не по наслышке. Лучше спросите Вегеру на трудовые ли он доходы живет? Уплотненный асфальт должен быть по проекту к примеру "12" см, ну сделали 9-10 см особо то и незаметно, а умножте на километраж и поймете. А так же все что под асфальтом хоронится (песок, щебень) кстати это все тоже должно уплотнятся что требует не малых затрат по механизмам и горючему для механизмов, и заметьте проектом это все предусмотрено, ибо проектант хуже чем требования НД при строительстве дорог проектировать не может, а тендерные процедуры оставьте другим. Спросите сколько по факту у них на остатках песка щебня и составляющих для приготовления асфальта, а не по бумажкам? Или как строили дорогу вдоль новостроек в Аэропорту (бывшая вертолетная взлетная площадка), которые относились не к городу а районному сельсовету, а дорога делалась за счет городского бюджета, и потом когда начали копать что за безпредел, то Гена легким розчерком пера сделал тот район новостроек территорией города. Я могу еще много чего рассказать, но лучше от этого увы не станет.
Останнє редагування: