Если он действительно дорогой и сложный то тогда найдётся бабло и на тёплый гараж. Ну или хотя бы если нет то комфорку под поддон или тены в систему охлаждения колхозят, даже в поддон вкорячивают, розетку ставят на машине ))
Езда без прогрева двигателя. Будут неприятности?
- Автор теми Alexsandr
- Дата створення
Гараж отапливаемый не всегда полезно, а тем кто не живет в часном секторе вообще не оправдано...
Комфорку под поддон если каждый день ездить намучишся тягать, в поддон врезать обогреватель это точно колхоз- мало того что может нарушиться система смазки но и масло перегреваеться, что нежелательно. Если есть рядом с авто 220В лучше купить подогреватель ОЖ врезаеться в систему как можно ниже и порядок. В Канаде возле каждого дома на парковочном месте выведена розетка(на севере возле каждого здания)- греют именно ОЖ то самое вебасто, но не автономное...
Я уже писАл что ето равносильно что говорить на 100км/ч двигатель изнашиваеться меньше чем на 120...А вообще нужно чуствовать конкретную ситуацию. В такую зиму подобные дискусии вобще неактуальны
Газ в редукторе переходит из жидкого состояния в газообразное- что б обеспечить такие условия редуктор должен быть горячий. Я заводил зимой сразу на газу, но нужно постоять пока редуктор не станет хотя бы теплым иначе в движении может перемерзнуть. Это снижает ресурс мембраны, но у меня за несколько зим проблем небыло...
Почему??? Если вентиляция грамотно построена то наоборот класс!
Зачем тягать? Ставишь в заданном месте и авто паркуешь постоянно в одном и том же положении, тумблер клац клац и увсё. За врезку в поддон согласен, но что поделаешь, находятся уникалы. Самый оптимал в систему охлаждения. И меньше всего расход электричества и для мотора хорошо, но нужно подобрать наиболее подходящее по мощности.
Ездил на метане в морозы -30 и заводился только на газу, авто уже у третьего хозяина и жора масла вообще нет...
А то что бензин попадает в масло ничего страшного не будет имхо. В таких количествах он испарится. Другое дело растворители, промывки и всякие раскоксовки с карбклинерами.
Ну я говорил "не всегда"....А так конечно наличие теплого гаража большой плюс!
А если утром уехал а за день снегопад прошел? Да и что б оставить что то на улице и оно там осталось нужно иметь свой двор как минимум. А если так то навес типа поликарбоната рулит!
Конечно, метан природный сжатый газ- тут все иначе, все маршрутки тоже заводяться на метане, правда некоторые с буксира...
Абсолютно верно...В старые советские времена, когда нормального масла небыло а вершиной всего было масло М6з10Г, а в основном ездили на М8 водители перед холодной стоянкой добавляли через щуп (вот не помню сколько...но не меньше стакана бензина- это позволяло утром легче прокручивать стартером мотор а когда мотор выходил на рабочую температуру бензин испарялся...
vadimv
Well-Known Member
Кстати, раз пошел такой разговор, что лучше (в частном доме)?
1) Отапливаемый гараж
2) Неотапливаемый гараж
3) Навес (из поликарбоната или профнастила).
"Лучше" и в смысле сохранности машины и в смысле затрат (потому как сейчас отопление гаража влетит в копеечку.)
Останнє редагування:
Хорошая вещь, юзаю уже пятый год, зима, лето заехал всегда сухо и не капает. Вот только снег по углам гуляет, но на машину ни грамма! Да и температура там значительно выше в сторону "+" чем под открытым небом. Но гараж всё таки зимой больше нравится, перед заездом оббил снег и через пару часов уже сухая вся стоит, да и по утру в мороз по-ярче в тёплое авто впрыгивать.
Конечно лучше в смысле сохранности, ну и затраты немалые, смотря чем отапливать, как отапливать и какой гараж.
1) Отапливаемый (постоянно) гараж практически никто не делает, даже из очень обеспеченых людей. Просто незачем. Исключение - кто в своем гараже занимаеться ремонтом авто. Не скажу за все гаражи но как правило если днем ездить зимой а на ночь загнать машины в отапливаемый гараж- она до утра будет текти- т.е. все время сырая. Если свежей ино пох то пожилая машинка может основательно потрухнуть за пару зим. Этот процес можно увидеть на СТО "Лада" куда сгоняют маршрутки на ночь И как заметил nemeckiy -несмотря на отопление гараж должен иметь приточно-вытяжную вентиляцию
2)Неотапливаемый гараж - ИМХО это самое лучшее для авто, но его тоже желательно утеплить и обязательно обеспечить вентиляцию. А для проведения каких то профилактических работ предусмотреть обогрев. Если часто печка- буржуйка, ели редко хватит и УФО
3)Навес лучше из поликарбоната под ним теплее, светлее, красивее - отличный вариант- самый главный плюс зимой не обмерзают стекла. Хотя поставив под навес желательно оставить на несколько минут открытыми все двери что бы салон не оставался нагретым(хотя это полезно в основном для тех кто паркует под открытым небом.)