Економіка України
- Автор теми PBS
- Дата створення
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
ЭМCС отгрузил партию валков предприятиям ArcelorMittal
Для двух меткомбинатов Германии – ArcelorMittal Bremen и ArcelorMittal Eisenhüttenstadt – ЭМСС отгрузила опорные валки для станов горячей и холодной прокатки общим весом 117 т. Для таких же станов были отгружены опорные валки и для французского предприятия ArcelorMittal Dunkerque и казахстанского ArcelorMittal Темиртау. Общий вес данной отправки составил 148 т. На производственных площадках Энергомашспецстали продукция прошла полный цикл производства в соответствии со всеми требованиями заказчика.
(с)
Для двух меткомбинатов Германии – ArcelorMittal Bremen и ArcelorMittal Eisenhüttenstadt – ЭМСС отгрузила опорные валки для станов горячей и холодной прокатки общим весом 117 т. Для таких же станов были отгружены опорные валки и для французского предприятия ArcelorMittal Dunkerque и казахстанского ArcelorMittal Темиртау. Общий вес данной отправки составил 148 т. На производственных площадках Энергомашспецстали продукция прошла полный цикл производства в соответствии со всеми требованиями заказчика.
(с)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
На Черкащині запустили потужне виробництво багатокомпонентних гранульованих добрив
Компанія Grossdorf відкрила в селі Хацьки Черкаської області новий цех, на якому вироблятиме багатокомпонентні гранульовані добрива. Його будівництво тривало всього дев’ять місяців, а інвестиції в обладнання склали приблизно 30 млн грн, розповів комерційний директор компанії Сергій Рубан. Завдяки новій виробничій лінії Grossdorf зможе щороку виробляти 30-35 тис. тонн твердих мінеральних добрив, однак у перспективі її потужності планують збільшити до 100-150 тис. тонн.
Особливістю нового цеху є те, що добрива на ньому вироблятимуть методом компактування, коли всі компоненти перемелюються і під високим тиском стискаються до утворення єдиної гранули. Порівняно з іншими методами компактування дозволяє оперативно змінювати склад гранул і випускати їх з будь-якою кількістю компонентів у будь-яких пропорціях. Завдяки такій технології Grossdorf може виробляти добрива під конкретні потреби кожного аграрія, чого не робить майже ніхто з українських виробників, зауважив Сергій Рубан.
Крім новозбудованого цеху з виробництва гранульованих добрив, Grossdorf має ще цех, де виробляють рідкі. Загалом у виробничі потужності за два роки свого існування компанія вклала понад 150 млн грн, не рахуючи постійної модернізації устаткування. Потужності зі зберігання добрив безпосередньо на підприємстві складають приблизно 10 тис. тонн, однак ще 5 тис. тонн орендували в Хацьках, розповіли в Grossdorf. Крім цього, для забезпечення зручної логістики компанія з нуля побудувала залізничну колію довжиною 5 км. Нею з підприємства транспортують рідкі мінеральні добрива в цистернах, яких у компанії є 150 одиниць.
Сьогодні виробництво міндобрив на заводі Grossdorf автоматизоване та контролюється спеціальним програмним забезпеченням, розробленим індивідуально під обладнання компанії. Також контролюється і процес перевезення добрив: кожен клієнт може в онлайн-режимі перевірити вагу автомобіля з товаром, його маршрут тощо. Всю вироблену продукцію Grossdorf реалізує на внутрішньому ринку. Про експорт поки що не задумуються, оскільки, як підкреслюють у компанії, її головна мета сьогодні – закрити потреби українських аграріїв.
(с)
Компанія Grossdorf відкрила в селі Хацьки Черкаської області новий цех, на якому вироблятиме багатокомпонентні гранульовані добрива. Його будівництво тривало всього дев’ять місяців, а інвестиції в обладнання склали приблизно 30 млн грн, розповів комерційний директор компанії Сергій Рубан. Завдяки новій виробничій лінії Grossdorf зможе щороку виробляти 30-35 тис. тонн твердих мінеральних добрив, однак у перспективі її потужності планують збільшити до 100-150 тис. тонн.
Особливістю нового цеху є те, що добрива на ньому вироблятимуть методом компактування, коли всі компоненти перемелюються і під високим тиском стискаються до утворення єдиної гранули. Порівняно з іншими методами компактування дозволяє оперативно змінювати склад гранул і випускати їх з будь-якою кількістю компонентів у будь-яких пропорціях. Завдяки такій технології Grossdorf може виробляти добрива під конкретні потреби кожного аграрія, чого не робить майже ніхто з українських виробників, зауважив Сергій Рубан.
Крім новозбудованого цеху з виробництва гранульованих добрив, Grossdorf має ще цех, де виробляють рідкі. Загалом у виробничі потужності за два роки свого існування компанія вклала понад 150 млн грн, не рахуючи постійної модернізації устаткування. Потужності зі зберігання добрив безпосередньо на підприємстві складають приблизно 10 тис. тонн, однак ще 5 тис. тонн орендували в Хацьках, розповіли в Grossdorf. Крім цього, для забезпечення зручної логістики компанія з нуля побудувала залізничну колію довжиною 5 км. Нею з підприємства транспортують рідкі мінеральні добрива в цистернах, яких у компанії є 150 одиниць.
Сьогодні виробництво міндобрив на заводі Grossdorf автоматизоване та контролюється спеціальним програмним забезпеченням, розробленим індивідуально під обладнання компанії. Також контролюється і процес перевезення добрив: кожен клієнт може в онлайн-режимі перевірити вагу автомобіля з товаром, його маршрут тощо. Всю вироблену продукцію Grossdorf реалізує на внутрішньому ринку. Про експорт поки що не задумуються, оскільки, як підкреслюють у компанії, її головна мета сьогодні – закрити потреби українських аграріїв.
(с)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
В Николаеве SMG отремонтировало второе китайское судно техфлота
На Николаевской верфи компании Smart Maritime Group после выполнения доковых работ спущено на воду судно технического флота «Darun 66» китайской компании China Harbour Engineering Company Ltd. По словам главного строителя Николаевской верфи Павла Бурунина, ремонт судна производился на околостапельной плите стапеля «0». В его ходе осуществлены замена корпусного металла, ремонт винто-рулевой группы и окрасочные работы.
Следует отметить, что это уже второе китайское судно технического флота, отремонтированное на Николаевской верфи SMG. Первым стал плавучий кран «Darun 27», который до этого в качестве грейферного земснаряда использовался для проведения дноуглубительных работ в акватории морского порта «Южный». Как и в предыдущем случае, контрактные сроки ремонта были очень сжатыми.
(c)
На Николаевской верфи компании Smart Maritime Group после выполнения доковых работ спущено на воду судно технического флота «Darun 66» китайской компании China Harbour Engineering Company Ltd. По словам главного строителя Николаевской верфи Павла Бурунина, ремонт судна производился на околостапельной плите стапеля «0». В его ходе осуществлены замена корпусного металла, ремонт винто-рулевой группы и окрасочные работы.
Следует отметить, что это уже второе китайское судно технического флота, отремонтированное на Николаевской верфи SMG. Первым стал плавучий кран «Darun 27», который до этого в качестве грейферного земснаряда использовался для проведения дноуглубительных работ в акватории морского порта «Южный». Как и в предыдущем случае, контрактные сроки ремонта были очень сжатыми.
(c)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
"Укрферри" покупает два парома у DFDS
Датская судоходная и логистическая компания DFDS продает два старых судна украинскому паромному оператору "Укрферри". Оба судна грузопассажирские, построены в 1987 и 1989 годах, передает The Maitime Telegraph. Ранее паромы ходили по Балтийской сетке маршрутов, затем в течение нескольких лет находились в чартере "Укрферри" на черноморском маршруте. DFDS рассчитывает получить прибыль в размере около 3,1 млн долларов за пару паромов.
(c)
Датская судоходная и логистическая компания DFDS продает два старых судна украинскому паромному оператору "Укрферри". Оба судна грузопассажирские, построены в 1987 и 1989 годах, передает The Maitime Telegraph. Ранее паромы ходили по Балтийской сетке маршрутов, затем в течение нескольких лет находились в чартере "Укрферри" на черноморском маршруте. DFDS рассчитывает получить прибыль в размере около 3,1 млн долларов за пару паромов.
(c)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
Парк хоппер-зерновозов "Укрзализныци" с начала года вырос на 22%
За семь месяцев 2018 года ПАО "Укрзализныця" увеличила свой парк хоппер-зерновозов на 3,271 единицу и теперь он составляет 18,43 тыс. вагонов, что на 22% больше, чем в начале года. Об этом сообщил и. о. главы компании Евгений Кравцов, пишет ЦТС со ссылкой на портал УЗ. Также, по словам Кравцова, увеличили свой парк зерновозов и частные владельцы подвижного состава.
"Только с начала года они приобрели у отечественных вагоностроительных заводов 1,056 тыс. хоппер-зерновозов - на 26 единиц больше, чем за весь 2017 год. Все это - красноречивые результаты проведенной весной дерегуляции вагонной составляющей", - уверен руководитель компании.
(c)
За семь месяцев 2018 года ПАО "Укрзализныця" увеличила свой парк хоппер-зерновозов на 3,271 единицу и теперь он составляет 18,43 тыс. вагонов, что на 22% больше, чем в начале года. Об этом сообщил и. о. главы компании Евгений Кравцов, пишет ЦТС со ссылкой на портал УЗ. Также, по словам Кравцова, увеличили свой парк зерновозов и частные владельцы подвижного состава.
"Только с начала года они приобрели у отечественных вагоностроительных заводов 1,056 тыс. хоппер-зерновозов - на 26 единиц больше, чем за весь 2017 год. Все это - красноречивые результаты проведенной весной дерегуляции вагонной составляющей", - уверен руководитель компании.
(c)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
За програмою компенсації вартості сільгосптехніки освоєно лише 12% держкоштів
З закладених на поточний рік у програму часткової компенсації вартості сільгосптехніки 940 млн грн, станом на червень 2018 року вітчизняними аграріями освоєно лише 113,7 млн грн, повідомляє
Нагадаємо, що у 2018 році на програму компенсації вартості вітчизняної сільгосптехніки закладено 940 млн грн. Таким чином, станом на звітну дату освоєно лише 12% виділених коштів. Загалом, за період грудень 2017 року — квітень 2018 року за програмою часткової компенсації за придбану техніку аграрії придбали 953 одиниці сільгосптехніки та обладнання на загальну вартість 354,6 млн грн. Серед них: 39 тракторів, 914 ґрунтообробної та посівної техніки та обладнання. За той же період компенсацію отримали 674 сільгосптоваровиробники (в т.ч. 554 фермерських господарства) на загальну суму 70,7 млн грн.
Також повідомляється, що за травень 2018 року буде нараховано близько 43 млн грн часткової компенсації за придбану техніку. Для порівняння: минулого року держбюджетом за тією ж програмою було передбачено 550 млн грн. За період липень-листопад 2017 року за програмою аграрії придбали 2906 одиниць техніки та обладнання на загальну вартість 489,1 млн грн. Отримали компенсацію 1220 сільгосптоваровиробників на суму 134,05 млн грн.
(c)
З закладених на поточний рік у програму часткової компенсації вартості сільгосптехніки 940 млн грн, станом на червень 2018 року вітчизняними аграріями освоєно лише 113,7 млн грн, повідомляє
You must be registered for see links
. Як
You must be registered for see links
, всього за звітний період поточного року було придбано 1617 одиниць сільгосптехніки та обладнання. Програмою скористались 1130 сільгоспвиробників, з яких 795 одиниць — фермерські господарства. За травень буде нараховано близько 43 млн грн часткової компенсації. Нагадаємо, що у 2018 році на програму компенсації вартості вітчизняної сільгосптехніки закладено 940 млн грн. Таким чином, станом на звітну дату освоєно лише 12% виділених коштів. Загалом, за період грудень 2017 року — квітень 2018 року за програмою часткової компенсації за придбану техніку аграрії придбали 953 одиниці сільгосптехніки та обладнання на загальну вартість 354,6 млн грн. Серед них: 39 тракторів, 914 ґрунтообробної та посівної техніки та обладнання. За той же період компенсацію отримали 674 сільгосптоваровиробники (в т.ч. 554 фермерських господарства) на загальну суму 70,7 млн грн.
Також повідомляється, що за травень 2018 року буде нараховано близько 43 млн грн часткової компенсації за придбану техніку. Для порівняння: минулого року держбюджетом за тією ж програмою було передбачено 550 млн грн. За період липень-листопад 2017 року за програмою аграрії придбали 2906 одиниць техніки та обладнання на загальну вартість 489,1 млн грн. Отримали компенсацію 1220 сільгосптоваровиробників на суму 134,05 млн грн.
(c)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
Другий буксир проекту Т3500 на воді
Суднобудівники компанії «НІБУЛОН» спустили на воду вже другий багатоцільовий морський буксир проекту Т3500 з назвою «НІБУЛОН 101», призначений для проведення суден закордонного плавання по БДЛК, їх швартування, проведення караванів несамохідних суден (2-4 од.) та проведення караванів по каналах у період льодового стану в районах плавання р. Дніпро та Чорного моря.
Буксири проекту Т3500, незважаючи на те, що за плавністю ліній та сучасністю форм вони швидше нагадують елегантну яхту, укомплектовані за найвищим технологічним рівнем. Так, на них встановлено обладнання від провідних виробників світу, а саме MTU (Німеччина), Rolls-Royce (Фінляндія), Volvo-Penta (Швеція) тощо. Це універсальні морські буксири криголамного типу, які здатні працювати в льодових умовах із товщиною льоду до 60 см. Завдяки спеціальним гвинто-рульовим колонкам буксири здатні ходити носом, кормою і будь-яким бортом. Враховуючи такі універсальні властивості, судна здатні буксирувати плавзасоби водотоннажністю 50-70 тис. тонн та здійснювати безпечне і комфортне проведення суден по каналах і постановку їх до причалів. Окрім того, враховуючи наявність двох протипожежних лафетних стволів спроможних подавати по 375 кубометрів води на годину і довжиною струменя 100 м, буксир проекту Т3500 може загасити вогонь як на судні, так і на березі.
(c)
Суднобудівники компанії «НІБУЛОН» спустили на воду вже другий багатоцільовий морський буксир проекту Т3500 з назвою «НІБУЛОН 101», призначений для проведення суден закордонного плавання по БДЛК, їх швартування, проведення караванів несамохідних суден (2-4 од.) та проведення караванів по каналах у період льодового стану в районах плавання р. Дніпро та Чорного моря.
Буксири проекту Т3500, незважаючи на те, що за плавністю ліній та сучасністю форм вони швидше нагадують елегантну яхту, укомплектовані за найвищим технологічним рівнем. Так, на них встановлено обладнання від провідних виробників світу, а саме MTU (Німеччина), Rolls-Royce (Фінляндія), Volvo-Penta (Швеція) тощо. Це універсальні морські буксири криголамного типу, які здатні працювати в льодових умовах із товщиною льоду до 60 см. Завдяки спеціальним гвинто-рульовим колонкам буксири здатні ходити носом, кормою і будь-яким бортом. Враховуючи такі універсальні властивості, судна здатні буксирувати плавзасоби водотоннажністю 50-70 тис. тонн та здійснювати безпечне і комфортне проведення суден по каналах і постановку їх до причалів. Окрім того, враховуючи наявність двох протипожежних лафетних стволів спроможних подавати по 375 кубометрів води на годину і довжиною струменя 100 м, буксир проекту Т3500 може загасити вогонь як на судні, так і на березі.
You must be registered for see images
You must be registered for see images
You must be registered for see images
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
В Івано-Франківській області завершили будівництво двох сонячних електростанцій
Мова йде про будівництво сонячних електростанцій у селах Павлівка та Монастирчани, Івано-Франківської області. Державна архітектурно-будівельна інспекція
Ще один сертифікат ДАБІ видало у зв’язку із завершенням будівництва сонячної електростанції потужністю 5,9 МВт в селі Павілівка, Тисменицького району, Івано-Франківської області. Відомо, що замовником робіт виступало ТОВ «Павлівська сонячна електростанція», а підрядником значиться ТОВ «Солар Стальконструкція».
(c)
Мова йде про будівництво сонячних електростанцій у селах Павлівка та Монастирчани, Івано-Франківської області. Державна архітектурно-будівельна інспекція
You must be registered for see links
сертифікат про прийняття в експлуатацію завершеного об’єкта будівництва, а саме сонячної електростанції “Монастирчани-2” в урочищі “За рікою”. Об’єкт знаходиться за межами населеного пункту села Монастирчани Богородчанського району, Івано-Франківської області. Замовником робіт виступало товариство «С-КАПІТЕЛЬ», підрядні роботи виконувало ТОВ «ВЕКТОР-КАПІТАЛ».Ще один сертифікат ДАБІ видало у зв’язку із завершенням будівництва сонячної електростанції потужністю 5,9 МВт в селі Павілівка, Тисменицького району, Івано-Франківської області. Відомо, що замовником робіт виступало ТОВ «Павлівська сонячна електростанція», а підрядником значиться ТОВ «Солар Стальконструкція».
(c)
You must be registered for see links
xxxFAFNIRxxx
Вечный студент :)
НВО «Практика» передала ДСНС вісім піротехнічних машин на базі бронеавтомобіля «Козак-5»
НВО «Практика» завершила роботу над замовленням Державної служби України з надзвичайних ситуацій України (ДСНС) та передала замовникові вісім нових піротехнічних машин для служби розмінування. Ці автомобілі є спеціалізованою модифікацією броньованого автомобіля «Козак-5». Його розроблено для потреб ДСНС України і призначено для транспортування мін та саморобних вибухових пристроїв, що не розірвалися.
(c)
НВО «Практика» завершила роботу над замовленням Державної служби України з надзвичайних ситуацій України (ДСНС) та передала замовникові вісім нових піротехнічних машин для служби розмінування. Ці автомобілі є спеціалізованою модифікацією броньованого автомобіля «Козак-5». Його розроблено для потреб ДСНС України і призначено для транспортування мін та саморобних вибухових пристроїв, що не розірвалися.
You must be registered for see images
You must be registered for see images
You must be registered for see images
You must be registered for see links