Економіка України

[xxxFAFNIRxxx]

TIU Canada ввела СЭС на 14 МВт в Николаевской области

Компания TIU Canada в четверг запустила солнечную станцию мощностью 13,575 МВт в поселке Калиновка Николаевской области. Как сообщила пресс-служба компании, объем инвестиций составил более EUR11 млн. Станция состоит из 39 тыс. солнечных панелей, размещенных на 20 га. Количество выбросов углекислого газа, по сравнению с угольными электростанциями, уменьшилось на 18212 тонн/год.

Как сообщалось со ссылкой на директора TIU Canada в Украине Валентину Белякову, TIU Canada намерена нынешним летом также завершить строительство двух СЭС в Лиманском районе Одесской области общей мощностью порядка 31 МВт. TIU Canada начала работать в Украине в июне 2017 года, построив в феврале 2018 года СЭС в Никополе мощностью 10,5 МВт. Владельцем TIU Canada является инвесткомпания Refraction Asset Management (Калгари, Канада).

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

SkyUp увеличит флот до восьми самолетов к началу лета

Украинская авиакомпания SkyUp увеличит флот до восьми самолетов до конца мая, сообщили в авиакомпании. Оба ожидаемых авиалайнера будут модификации Boeing 737-800. Первое воздушное судно 2004 года выпуска будет обслуживать региональные аэропорты, второе — 1999 года производства — будет служить в качестве резервного борта и выполнять разовые чартеры по заказу корпоративных клиентов.

В настоящее время парк SkyUp состоит из четырех 189-местных Boeing 737-800 и двух 149-местных Boeing 737-700. Авиакомпания выполняет как чартерные рейсы в интересах туроператора Join UP!, так и регулярные рейсы.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Смарт Мэритайм Груп выполнил первый в Украине заказ по модернизации грунтоотвозной шаланды

На Херсонской верфи СМГ завершили модернизацию грунтоотвозной шаланды на базе судна – донора типа нефтерудовоз. Самоходная шаланда с днищевыми створками и загрузочным бункером будет использоваться в паре с земснарядом для дноуглубительных работ речного русла и в акваториях портов. Это первый в Украине проект, позволивший превратить теплоход с сухогрузным трюмом в самоходную шаланду, т.е. полностью изменить назначение судна.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Україна допоможе М'янмі збирати легкі танки на базі 2С1

Сторінка Myanmar Defence Weapons

You must be registered for see links

у Facebook фотографію бойової машини на шасі самохідної гаубиці 2С1 виробництво, якої налагоджується у М'янмі за допомогою України. Нова бойова машина являє собою легкий танк з 105-мм гарматою у башті від китайської машини вогневої підтримки PTL02/WMA301 Assaulter на шасі амфібійної самохідної артилерійської установки 2С1 (яке в свою чергу базується на шасі МТ-ЛБ).

Виробництво на заводі у М’янмі має стартувати у другій половині 2020 року, що дасть додаткові замовлення на агрегати, зокрема трансмісію, редуктори, системи управління тощо, які виготовляються на українських підприємствах. 105-мм гармата може здійснювати стрільбу відповідними боєприпасами стандарту НАТО, що включають бронебійні підкаліберні, уламково-фугасні та протитанкові кумулятивні. Окрім них також є можливість використання 105-мм протитанкової ракети з лазерним наведенням, такі снаряди виготовляє зокрема і КБ “ЛУЧ”

(c)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Украинское Дунайское пароходство перевезет партию БелАЗов в Сербию

Через порт Измаил осуществляется перевозка большегрузных карьерных самосвалов марки БелАЗ. Сейчас машины находятся на территории ГП "Измаильский морской торговый порт", после чего они будут отправлены по Дунаю в сербский порт Панчево, что вблизи Белграда.

Вес одной единицы составляет 60 т. В УДП отметили, что такие перевозки осуществляются не часто - примерно раз в год. В 2019 году это первая отправка по Дунаю. В 2018 году флотом УДП также перевозилась партия БелАЗов.

(c)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

ЭМСС продолжает поставки роликов для электродвигателей на предприятия АВВ

С производственной площадки ПАО «Энергомашспецсталь» была произведена отгрузка роликов, изготовленных для шведско-швейцарской компании АВВ. Заготовки были отгружены на предприятия концерна АВВ, расположенные в Финляндии и Польше. Общий вес поставки – 143 тонны. Изготовленные детали предназначены для производства электродвигателей.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Ізмаїльський судноремонтний завод будує 8 барж

Ізмаїльський судноремонтний завод «СП «Дунайсудносервіс» здійснює будівництво серії суховантажних барж нового проекту на замовлення ТОВ «Грейн-Трансшипмент» (Миколаїв). Про це

You must be registered for see links

сайт «Порти України».

Зазначається, що ТОВ «Грейн-Трансшипмент» надає повний комплекс послуг на морському та річковому транспорті, в тому числі — агентування та експедирування, фрахтові послуги, послуги з організації морських, річкових, автомобільних і залізничних перевезень в сегменті генеральних, негабаритних, навалювальних та інших вантажів. Компанія оперує 10 судами (буксири та баржі). Компанія в 2018 році збільшила перевезення зернових вантажів внутрішніми водними шляхами у порівнянні з 2017 роком утричі — до понад 300 тис. тонн.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

АМПУ подписала договор на дноуглубление в порту Мариуполь

ГП "Администрация морских портов Украины" (АМПУ) и ООО "Специализированное техническое бюро (СТБ) "Азимут" заключили договор на проведение эксплуатационного дноуглубления в Мариупольском морском порту.
Работы предусматривают восстановление паспортных глубин на подходном канале и в акватории порта. Общий объем черпания составляет 1,9 млн кубометров, в том числе на подходном канале Угольной гавани - 1,79 млн кубометров, в акватории порта - 115 тыс. кубометров.

Компания "Азимут" предложила самую низкую цену за предусмотренный условиями конкурса объем работ. Экономия по итогам торгов достигла 20% стартовой цены, которая составляла 460 млн гривен (без НДС).

(c)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Коломойський готовий "розміняти на щось" компенсацію в $2 млрд від націоналізації "ПриватБанку"

Колишній акціонер "ПриватБанку" Ігор Коломойський готовий згодом отримати як компенсацію від "Скальпелем, а не сокирою". Коломойський пояснив, як судиться за "ПриватБанк" "Скальпелем, а не сокирою". Коломойський пояснив, як судиться за "ПриватБанк" націоналізації фінансової установи 2 млрд дол., які були інвестовані впродовж 25 років, або може розглянути інший варіант.

"Мені не потрібно, що коли хтось голодує або не вистачає грошей на армію, а я в цей час буду отримувати два мільярди. Я не поспішаю. Мені потрібно визнати факт, що мене пограбували і на скільки. Бажано покарати тих, а це стоїть раніше за отримання компенсації, хто це (ухвалив рішення націоналізувати "ПриватБанк" - Ред.) зробив і як це зробив і заради чого, а також який мотив", - сказав бізнесмен.

Відповідаючи на питання про те, чи вимагатиме бізнесмен компенсації, про яку заявляв раніше, Коломойський сказав: "Ну, не знаю. Розміняли б на щось. Це питання перемовин. Ну, облігації взяли б якісь, потім могли їх як інструмент використовувати".

На його думку, 155 млрд грн, які держава вклала в збереження стабільності "ПриватБанку", не були монетизовані і є маніпуляцією бухгалтерії фінансовою звітністю: "Вони там так і лежать. Заберіть їх назад і ніхто нічого не витратив. І не треба тоді давати компенсації. Поверніть все назад і зробіть реституцію".

"Так просто забрати (інвестовані гроші - Ред.) нам не треба. Ви заберіть і скасуйте постанову, за якою довелось вносити 155 млрд грн. Це інша історія. Ви для того, щоб забрати, змінили порядок звітності, а коли ви змінили порядок звітності одразу знадобилось 155 млрд грн. Ми ж внесли в липні 2016-ого 31 млрд грн різними активами, грошима, бо вони нам нарахували 31 млрд грн. Це вже було третє нарахування, а коли з ним ми впорались під наглядом МВФ, вони порахували і сказали, що ще 70 млрд грн треба. А потім, коли ми говоримо, що і 70 млрд грн знайдемо, вони сказали, що від 1 січня 2017-ого ще раз змінимо постанову і там треба буде ще 45 млрд грн додати. Це історія ніколи не закінчувалась б. У банку лежало 270 млрд грн завдатків під видані кредити", - констатував Коломойський.

(с)

You must be registered for see links

Какой добрый дядя... и армию он в кредит заправлял.... и не хочет раздевать страну, готов взять натурой...
пяток облэнерго, парочку ГОКов...ОПЗ он стоит скучает - явно добрый дядя Беня будет не против получить.

 

[xxxFAFNIRxxx]

Corum Group виготовив на експорт вдосконалені трансформаторні підстанції

Харківський машинобудівний завод «Корум Світло шахтаря» виготовив 8 нових модернізованих трансформаторних підстанцій для естонського концерну VKG KAEVANDUSED OU. Українська техніка почне працювати на європейській шахті вже з травня цього року.

Обладнання від харківських машинобудівників призначене для шахти Ояамаа (Ojamaa), яка входить до складу концерну VKG. Там видобувають сланець для виробництва синтетичної нафти. Завдяки видобутку сланцю Естонія - енергетично незалежна країна Європи. Вона не тільки виробляє електроенергію для власних потреб, а й експортує її до інших країн.

Шахти VKG добувають чверть сланцю в Естонії. Працювати з таким замовником для «шахтаря» - хороша перевірка на міцність. Адже вимоги до якості і надійності гірничо-шахтного устаткування в Європі надзвичайно високі. "Ця поставка ще один приклад того, що наша техніка затребувана на європейських ринках", — говорить в.о. генерального директора Corum Group Михайло Потапов. — "Це дає нам додаткову мотивацію для пошуку і втілення в нашій техніці інноваційних ідей, які і стають ключовим чинником вибору нас як постачальника".

8 нових підстанцій КТПВ-400/6-0,69 УХЛ5 пристосовані спеціально до умов естонської шахти. "В Європі широко використовують частотно-регульовані електроприводи", — говорить менеджер з електроустаткування Corum Group Сергій Подолян. — "Зокрема і на шахті Ояамаа. Наші нові підстанції адаптовані для живлення устаткування з частотно-регульованими електроприводами. Схема підстанції дозволяє вимірювати витрату електроенергії, контролювати і фіксувати значення широкого спектра параметрів мережі. Це допомагає гірничо-шахтному устаткуванню, яке застосовується в шахті, працювати в оптимальному енергорежимі. В результаті і електроенергія економиться, і обладнання працює довше. І ще - підстанції адаптовані для експлуатації в обводнених виробках".

Концерн VKG є найбільшим виробником сланцевого масла і хімікатів, займає друге місце в світі в галузі використання сланцю, забезпечує четверту частину видобутку сланцю в Естонії. Концерн VKG керує всім сланцевим ланцюгом, починаючи з видобутку сланцю і його переробки, до продажу продуктів тонкої хімії.

(с)

You must be registered for see links