"Левые" детали - это имеются ввиду детали не оригинальные, сторонних производителей.
Да и не оригинальные запчасти именитых производителей стоят не так уж дешево. Вложить за тот же лямбда-зонд даже 900 грн, не говоря уже о 1500 - для меня дорого. Поэтому остается выбирать из дешевых. А чем дешевые запчасти на Логан так уж лучше запчастей на Ланос?
ох ёопт, ЛЗ на разных моделях разные... и для некоторых ненашемарок есть ЛЗ по цене как на ТАЗы... точнее не по такой же цене, а такой же ЛЗ...
...ну скажем, маслофильтр (берём расходники к примеру - их чаще меняют) Кнетч, которые идут и на конвеер - он будет дешевле на 10-20%, но не будет хуже чем, тот же Кнетч, только с шилдиком VAG... просто потому, что в его стоимости нет составляющей, вложенней со стороны VAG...
...еще к примеру термостаты Вахлер - именно их, только с добавлением своего логотипа ставит с конвеера VAG... точно так же с форсунками топливными - или просто Бош, или Бош + шилдик VAG... по факту одно и то же (номера деталей производителя идентичны), но просто Бош дешевле...
Долговечность узлов каких? Не оригинальных, которые вы собрались на него ставить? А чем она регламентирована? Чем чем лямбда-зонд Бош для Логана долговечнее оного же для Ланоса?
начнем с того, что речь про новый авто... откуда там не оригинальные запчасти?.. речь про моторесурс мотора от Рэно и мотора от Таврии... речь про долговечность элементов подвески у Рэно (у кума на Логане за 4 года и 120К км пробега еще ничего не менялось кроме масла/фильтров и колодок)... выдержит ли столько Ланос по нашим дорогам?.. ну и то, как отрабатывает подвеска Логана наши дороги, ты надеюсь в курсе?.. и как на них гремит переодетый Кадет?.. ну и какое качество у оригинальных запчастей на Сенсе?..
...а ЛЗ, это скорее исключение, потому что у нас нету видимо технологий, для производства кислородных датчиков таких...
ох йопт, ты упорот?.. или броня?.. первый раз был скриншот сайта румынского (родина Дачии, как бе)... а второй был, сайт польского представительства Дачии... что тебе не так?..
