Результати пошуку

:hi:С Вами не поспоришь! Я уже выше писАл что зимний запуск вреден по сути, физику процеса я понимаю! Вы мне обьясните в чемПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница между тем что автомобиль стоит и БУД держит обороты 1500об/мин и я еду при 2000об/мин?

У меня один знакомый, тоже учёный… — три класса образования, так он даже болгарку прогревает, летом кстати тоже... Обьясните мне на пальцах, в двух словах- чем отличаеться прогрев на месте, от прогрева в движении без нагрузки...

Газовать нужно больше, в пределах разумного конечно :yes: Там и добавлять ничего не нужно тахометр например от ВАЗ 06 подключаеться к катушке, ставить тахометр лучше сразу с торпедой от 06 :yawn:

Зимний запуск в любом случае вредный для мотора! А греть его на ходу или стоять на месте разницы какой то значимой нет(главное не ехать на минимальных и максимальных оборотах- нормально будет 2-2,5тыс! Стою только когда есть необходимость чистить стекла. Опробовано на всех машинах, и бенз и...

Лачети отказать при любом раскладе! Если галант в идеале, а он такой и должен быть- я за него. Цены на обслугу новых корейцев аж ни разу не бюджетные, хотя Соната хороша!

Я не говорил что это Вы советовали...помогите хлопцу два болта открутить если сам не могёт...

...

Обратитесь к кому то шарящему, например Vic_51 что б далеко не ходить...

Снимать полностью, в багажнике на стаканах шток аморта прикручиваеться, что б раскрутить может понадобиться спец, ключик...Но как правило снимаеться и так...

Тоже интересует такой вопрос. ТС тяжело ответить???

Человек продавал ТВ 6М новый- 0956949798 зовут Борисович.

Cогласен!

Да ну! Во первых само название темы уже не вяжеться с сохранением эталонной управляемости! Во вторых вы не знаете ни характеристик пружины тавры ни ЗАЗа что б выстреливать такими ответами...Это все ваша или не ваша теория, которая, как известно без практики мертва! Это решение не мной придумано...

Основы конструирования подвесок я взапой читал в книжках СКА Багги, Моделист Конструктор итд. еще в 80ых годах...Потом начали появляться у меня автомобили, в каждой я что то переделывал в подвеске(кроме БМВ 318, там все устраивало), поэтому кое что в этом понимаю. Ваше изречение: "выстреливать"...

Известно это не ответ. Длинна, диаметр, жесткость пружины под нагрузкой???Чужими сайтами аппелировать не надо, сдесь не идет речь о багги которые строит Найтро А какая острая необходимость в более энергоемких амортизаторах???Вес автомобиля изменяеться? Нет? Усиление кузова славуте в любом случае...

Vic_51 поднятие задка славуты, впрочем как и любой другой машины, в любом случае приведет к избыточной поворачиваемости, увеличению ЦТ (центра тяжести), что в любом случае негативно отразится на управляемости автомобиля...Вы пишете :Только человек ничего не понимающий в физике движения...

А вообще ответы на такие вопросы лучше искать на профильных сайтах, там такие вопросы обсосаны по сто раз! А тут в основном одни теоретики

Vic_51 если вы заметили тема называеться:подскажите как поднять задок Славуты? вы можете что то сказать по сути????? А то надоело слушать ваш пустой треп ни очем....

О Великий Гуру неужели вы знаете Истину? А неприходилось ли Вам видеть едущий по дороге запорожец который как будто несколько человек раскачивают за задний бампер? Амортизаторы скажете Вы, но запорожец с правильной осанкой тоже редкость. Так что жужиковские пружины это нормальный ход. Какой...

Конечно! Без ума если уходить от пустякового столкновения можно натворить намного больше беды чем от самого столкновения, например выехать на встречку(однозначно будеш виновником ДТП) или врезаться в остановку...