Результати пошуку

Пиковое время в смысле? Ну так а разве был уговор пиковое время не показывать? 75 минут есть? Есть. В сад! Кстати интервал в 1 час в непиковое время ни как не подходит на "транспорт ездит довольно-таки с маленьким интервалом".

Не, ну они действительно прекрасные управленцы, прекрасно управляют маршруточным бизнесом, честно отрабатывают бабло, разве нет?

Ну схема такая. К примеру фирма что то продала производителю троллейбусов, а живых денег рассчитаться не нашла. И рассчиталась троллейбусами с 50% скидкой :) Мало ли схем существует...

А что подробнее. На ТРК Украина с утра вчера включали мнение юриста. Он сказал, что согласно какого то там закона от 2013 года стоимость установки счетчика была заложена в тарифы на газ. Т.е. по сути уже всеми оплачена. Но программа работает по 1 января 2018 года. Потому типа пишите заявление в...

Оказывается стоимость счетчиков была включена в тариф. Их должны были поставить до 2018 года. Потому в телевизоре сказали писать заявление и бежать до 1 января относить в Сумыгаз. А то после 1 января спрыгнут.

Сельпо (любое)

Жесткий график - это не равные промежутки времени, а жесткое выполнение данного графика :) А так да, конечно, график должен учитывать пассажиропоток. Это все понятно. Причем уверяю, не только нам, но и власти. Просто это мешает рубить бабло.

Так жесткий график может это все учитывать. Ровно так же можно в часы пик по графику приезжать каждые 10 минут, а в часы меньшей загрузки приезжать раз в пол-часа. График, он собственно нужен за тем, что бы любой пассажир мог понять, ждать ли ему транспорт или топать домой пешком. Хуже всего...

ХЗ. У меня есть только подозрения. Здесь либо использование старого парка маршруток, который не так и просто поменять. В любом случае это дополнительные затраты. Либо вариант, когда сама компания маршруток не имеет, а сдает места в субаренду мелким частникам. У тех и вовсе по 1-2 машины, не...

Ну по поводу жестянок в целом он прав. В Торонто эти самые жестянки, но автобусы ездят строго по графику. Но я в общем и не вижу ничего плохого и в табло. Почему бы и нет, хуже от этого вроде никому нет. Ну а то, что у города нет концепции развития общественного транспорта, так тут понятна...

Ученический (студенческий) проездной действителен только при наличии ученического (студенческого) билета. Это ведь льгота, потому нужно подтверждение, что данная льгота вам (вашему ребенку) положена.

И я пользуюсь. У 52 маршруток, видимо, база на Белопольской. Они вроде как едут от конечной к автовокзалу и исчезают, не доезжая пару сотен метров до поворота на 8 Марта.

Добираюсь с работы с района автовокзала на СКД. 52 маршрутки вообще уху евшие. В 18-30 начинают планово сходить с рейса. В это время можно машину ждать по 40 минут. Потому начал пользоваться электротранспортом. Не знаю, мне билеты давали. И проверка один раз была. Контролера было два, вдвоем...

Это и есть тот самый специальный транспорт, который я имел ввиду. А так же маршрутки с возможностью размещения инвалида. Но это очень малая часть всего подвижного состава. Но это места для инвалидов, а не для колясок.

У меня жена с обычной коляской проходила все Сумы, не используя общественный транспорт. В любую погоду. Для грудничка в больницу нужно брать такси. Для инвалидов есть специальный транспорт, в любой троллейбус инвалидная коляска не заедет.

Если коляска-трость, то вполне удобно. А с другими колясками пхаться в транспорт - это не очень правильно.

На всякий случай для тех, кто вдруг надумает, чат Go Sumy в Telegram. Там народ есть.

Для случаев, когда необходимо загрузить сразу пару троллейбусов это не очень критично. Ну 10, ну и ладно. Робитныки там и так наверное минут по 5 пхаются в те троллейбусы. Опять же, можно именно данные случаи для некоего переходного периода вообще грузить, как и всегда.

А в чем проблема? Если вы к тому, что не хватает мест в троллейбусах и там давка, то пусть туда направят больше троллейбусов именно в эти часы. Мы ведь о том, как увеличить прибыли, обелетить каждого? Ибо если с точки зрения, как увезти побольше народу забесплатно, то тогда вы правы. В принципе...

а так же те, кто не хочет платить (ждет, когда подойдет кондуктор, лень давиться, проталкиваясь к водителю, или просто халявщик). При желании троллейбусное дэпо можно было бы поднять в еще бОльший плюс, установив порядок посадки-высадки пассажиров с оплатой/контролем документов на входе.