vitalek_87
Active Member
Охрененное позитивное изменение, раньше с центра/в центр можно было добраться без проблем, а теперь выглядывай нужную маршрутку.
Маршрутки снова подорожают?
- Автор теми Егор Бывалов
- Дата створення
Glucker
Здесь был статус
А коммунальный транспорт Вы не рассматриваете как класс?
Glucker
Здесь был статус
Я могу ошибаться, но, по-моему, эти троллейбусные маршруты "ушли" не из-за введения новой транспортной схемы, а из-за банального недостатка подвижного состава у троллейбусного депо. Сколько троллейбусов на линии на данных маршрутах было?
Чтобы троллейбусы работали нормально, нужно пассажиров пересаживать с маршруток, которые почему-то считаются в понимании сумчан мегакомфортным транспортом на троллейбусы.
Чтобы дойти из городских жилищных массивов до ближайшей остановки, зачастую нужно пройти не меньшее расстояние.
Ну видите, у Вас взгляды совпадают с видением многих стран ЕС на транспорт. Там нет такого недоразумения как маршрутки. Все ездят на транспорте нормальной вместительности, и везде есть велосипедные дорожки и парковки. Только вот почему-то Вы, будучи сторонником коммунального транспорта, хотите чтобы в любые, простите, 2,71беня ходила маршрутка прямо к крыльцу.
Его слишком мало что бы рассматривать всерьез во всех направлениях.
vitalek_87
Active Member
На него особо нельзя рассчитывать, или не едет куда нужно, или в депо едет (хотя по расписанию не должен), или ждать долго (в основном 5й маршрут)
forbes
Well-Known Member
В Сумах суд отменил 3-гривневый тариф в маршрутках
Сегодня, 18 декабря, Заречный районный суд г. Сумы отменил ряд очередных решений исполкома об установлении тарифа в 3 грн для маршрутных такси и признал их незаконными.
Таким образом суд удовлетворил исковые требования общественного активиста Дмитрия Шестернева.
«Решение суда означает, что с подачи городских властей перевозчики в Сумах уже почти год незаконно берут 3 грн. Вместо 2 грн», - отметил активист.
Решение исполкома отменено уже в пятый раз. Однако власти Сум используют практику принятия новых решений о повышении цены каждый раз после того, как повышение признается судом незаконным.
Например, в сентябре 2015 года исполком принял положение о ночном тарифе, ссылаясь на заботу о сумчанах, которым необходимо передвигаться по городу в ночное время. Однако на сегодня ни один перевозчик не подал документы для утверждения ночного тарифа, хотя еще пару месяцев назад начальник горотдела логистики и связи Сергей Яковенко утверждал, что такие «добровольцы» в Сумах есть.
«Таким образом ночной тариф оказался всего лишь филькиной грамотой для того, чтобы затянуть судебный процесс и позволить перевозчикам еще некоторое время ездить с тарифом 3 грн», - отметил Д.Шестернев.
Сегодня, 18 декабря, Заречный районный суд г. Сумы отменил ряд очередных решений исполкома об установлении тарифа в 3 грн для маршрутных такси и признал их незаконными.
Таким образом суд удовлетворил исковые требования общественного активиста Дмитрия Шестернева.
«Решение суда означает, что с подачи городских властей перевозчики в Сумах уже почти год незаконно берут 3 грн. Вместо 2 грн», - отметил активист.
Решение исполкома отменено уже в пятый раз. Однако власти Сум используют практику принятия новых решений о повышении цены каждый раз после того, как повышение признается судом незаконным.
Например, в сентябре 2015 года исполком принял положение о ночном тарифе, ссылаясь на заботу о сумчанах, которым необходимо передвигаться по городу в ночное время. Однако на сегодня ни один перевозчик не подал документы для утверждения ночного тарифа, хотя еще пару месяцев назад начальник горотдела логистики и связи Сергей Яковенко утверждал, что такие «добровольцы» в Сумах есть.
«Таким образом ночной тариф оказался всего лишь филькиной грамотой для того, чтобы затянуть судебный процесс и позволить перевозчикам еще некоторое время ездить с тарифом 3 грн», - отметил Д.Шестернев.
You must be registered for see links
Вкладення
2 утром (привезти рабочих на первую смену) и 2 вечером
зачастую люди меняли квартиры ради удобства добираться на работу (или меняли работу)
Glucker
Здесь был статус
Какой для Вас критичный предел интервала движения транспорта?
Glucker
Здесь был статус
Много кто не рассматривает троллейбус и на той же ул. Харьковской как средство передвижения, хотя по этим направлением выпуск троллейбусов нормальный. Все началось с массового внедрения в нашем (и не только нашем) городе маршруток. Пора начать мыслить и убирать маршрутки и пустить вместо них коммуналньый транспорт, а маршрутки оставить там, где небольшой пассажиропоток.