InterStill
Member
Хочу купить две машины для грузоперевозок. На одной сам ездить а на другой посадить водителя. Какие лучше машины взять и какие есть тонкости в этом бизнесе?
Какое авто выбрать для грузоперевозок
- Автор теми InterStill
- Дата створення
Опоздал ты лет на 10 с грузоперевозками, да еще и водителя садить...Вообще люди покупают машину под работу, а не на оборот. Сейчас на вторичке машины которые стояли 25000Э продаются меньше 10 и очередь не стоит, работы нету. Работает у кого давние связи и тот кто ездит за копейки, до первого серьезного ремонта...
InterStill
Member
Ну тогда хотя бы сам попробую наверное, раз уже себе надумал.
Надумал- Бог в помощь, просто таких как ты, поверь, очень много. Комерческой техники навезли в свое время очень много, стоимость значительно упала (с прошлых годов), + кредитные газели и китайцы, её нагребли и многие кто никогда не занимался... Расчет у них был такой(раньше) все ездят по 2 грн./км и зарабатывают- я буду ездить по 1,7 грн/км тоже заработаю. Какие то деньги помимо расходов на топливо оставались (как считали- заработок) никто не учитывал износ и амортизацию, когда происходил более менее серьезный ремонт- денег вытянуть и отдать- нет, или долги, или даже продажа не на ходу за копейки. Одна такая машина стояла на Линейной (Рено мастер, свежий, купленный почти даром) хозяин приобрел случайно, почему не заняться г/п все ездят по 4,0-4,5 мне хватит и 3,3-3,5 заработка, без соляры 180грн. со 100 км. Нормально, если махнуть 300-400км нормальный по Сумам заработок,но когда "лягла" топливная и при осмотре вылезло еще немного мелочей- на СТО озвучили цену ремонта в 36000грн их брать негде, и в долг не вариант...
Знакомые занимаются оптово-розничной торговлей есть свои спринтера и ЛТешки, но они не ездят, спрашиваю- почему? Ответ - Демпферное сцепление на спринтер стоит с работой ~ 15000, одна покрышка 2500, листок рессоры 1000-1400, перебрать "передок" ~ 10000- проще газелисту платить по 3,0- 3,2 км, так он еще и за товар отвечает, и штрафы,поломки и пр. на его шее.
У меня мерс 5 тонник год стоит вообще без работы, хотя брался под определенную и стабильную, не срослось, но демпинговать цены и ездить даром- себе дороже- даже ту самую резину на 17,5 х 6 шт тоже не копейки переобуть, без учета остального. Слава Богу на трехтонник есть немного работы, связи прошлых лет...А так я бы сейчас десять раз взвесил бы, перед тем как в это ввязаться, попробуй может у тебя и получиться.. Удачи.
Останнє редагування:
You must be registered for see links
хорошо описал ситуацию, сначала нужно найти спрос (если его еще нету, объявление в газете и на сайтах - не совсем то, нужно будет самому попотеть, чтобы найти клиента), а потом брать авто под требования. Можно также, для мониторинга рынка, взять ту же газель, пирожок или жигули 4-ку, и пробовать, они хоть по обслуживанию не такие дорогие. А так... высокий риск потери части денег. Так, что перед тем как ввязываться - изучи рынок, спрос и... начинай, набивай шишки и набирайся опыта.
Останнє редагування: