Просто, у нас привыкли перекладывать ответственность и проблемы на других. Мер на перевозчиков и на простуду, перевозчики хотят решить свои финансовые проблемы за счет кармана обычных граждан, те кто выбирали такого мера, на обстоятельства. Вот такой замкнутый круг, и вроде никто не виноват.
У частных предпринимателей никаких забастовок не может быть по определению. Еще раз: не нравятся условия подписанного тобою договора - забирай манатки и вали с рынка.
В Европе бастуют частные перевозчики? Шо вы такое рассказываете?
Он не сам стал, а влада его таким сделала. В условиях дикого рынка народ в 90-е самоорганизовался и возил пассажиров на чем попало и как попало. Но возил жеж. А тут влада решила навести порядок. Навела, ага.
Это как если бы сеть магазинов Шара пыталась доказать, что им не хватает денег, поэтому все магазины срочно должны повысить цены. Но по законам рынка им пришлось обанкротиться и свалить с пляжа, освободив место другим.
В Европе в такой ситуации уходят в отставку.
Если меня не устраивает цена на товар, например, в магазине Сильпо, я пойду в магазин АТБ и куплю там этот же продукт дешевле (если он там есть в наличии), или куплю продукт более дешевой торговой марки. Аналогично если город не устраивает цена и качество услуг перевозок на маршрутках, у города должна быть возможность воспользоваться услугами других перевозчиков, которые будут возить по цене, которая устраивает город, и с достойным качеством. Так перевозчики хотят самовольно установить завышенный тариф, и при этом выкручивают нам руки.
Гугл рулит.
Ну я надеюсь, власти Германии (если у них голова из одного места не растет) найдут других перевозчиков. А эти зажравшиеся будут гулять в числе безработных.
Ну почему же, нашим перевозчикам все так - по ихнему первому требованию влада сразу повышает тарифы. Кучерявый бизнес.
А я свои права уже отстоял - купил машину и все проблемы перевозчиков и пассажиров мне глубоко до одного места. Мне за державу обидно.
Вы или не понимаете, или прикидываетесь...
По ходу Вы не понимаете, мерии глубоко плевать на чем будет ездить, ходить, летать народ. Народ свое слово сказал на выборах и о нем и его проблемах уже забыли, а перевозчики это живые деньги для их кармана. А рычагом влияния на перевозчиков, как раз и есть отказ от их услуг непосредственным потребителем, то есть народом. А комунального транспорта мы будем ждать очень долго.
В Европе немного другая практика.
Значит нам понадобится другой мер.