Наше Депо получает миллионные транши из городского бюджета. Этим и компенсируют убыточность тарифа.
Может кто реально на бензине ездит?
Ну вот какая мне разница, соврали так или этак? Мне интересна правдивая информация, а не более похожая на правду ложь, чем перед этим. И как это не считать часы пик? Считать. Все считать. Я ведь говорил и говорю, что я буду готов платить и 4 гривны, если мы будем иметь четкие, прозрачные правила и данные и я буду видеть, что это действительно убыточно. Пусть считают полный пассажиропоток, потом считают полные расходы, пусть дадут процент прибыли, который им нужен для полного счастья, и вот отсюда выйдем на некоторую цифру. А обосновывать заведомо неправдивыми данными - пусть лесом идут. Не заработали пока на большее.
Пусть пишут как оно есть. Пусть учитывают сезонность. пусть учитывают все! Я хочу знать полную информацию, ибо платить в случае чего прийдется и мне в том числе.
Кстати, показательная табличка по поводу "кондкуторов".
Разница в том, что врут все. И те, кто "против" врут не меньше тех, кто "за".
Проводите аудит, ездите и считайте. Иначе не получится.
А я и не говорил, что не нужно считать.
15% по расчетам.
Не в той стране мы живем. И уж тем более не в том городе. Этого не будет. Менталитет большинства людей построен так.
Ну обосновывать свои незаконные действия незаконными действиями других могут только у нас. Аргумент, что сядут и они, и вы, у нас почему то не привыкли предьявлять. Пусть те, кого вы защищаете, отвечают за _свои_ действия.
Проводить аудит - это в том числе и задача нашего отдела логистики, не? Но я согласен за то, что бы наши общественные организации провели параллельный аудит.
Ну вот раз война, то на войне как на войне.
Дорогой друг, хочу вам сообщить, что собирать подписи под бумагой легче, чем в онлайне - не знаю почему. За ночной поезд Сумы-Киев в онлайне подписались триста с хвостиком человек, а под бумагой 8500. Парадокс.
Я следил за ситуацией с поездами и сбором подписей, но впервые слышу про наличие онлайн-петиции на эту тему. Может плохо рекламировали?
Я никого не защищаю. Просто здесь имеет место выражение "а судьи кто?".
Все стоит денег. Мониторить нужно минимум месяц. Возьмем полный маршрут - 10 машин. Нужно 20 человек. Средняя зарплата - 2500. Итого 50к.
Это не является оптимальным вариантом контроля. Необязательно проверять одномоментно 100% машин.
Я думаю, что можно и более щадащий вариант аудита предложить. Не обязательно кататься целый день на всех машинах, можно выборочно на 2-х машинах с интервалом в час-два. И потом взять среднее. Ну и всяко, если в этом есть необходимость, да, за бюджетные деньги. Все равно часть их непонятно куда тратяться.
А судьи те, кто эту власть избирал, на кого она должна по идее работать 24 часа в сутки 365 дней в год.
Минаев пропиарил и очень этим помог, абсолютно согласна. Но все-таки поезд на Киев очень частная проблема, а маршрутки касаются всех. Если в реале часть людей не подписывала бумагу за поезд, т.к. "они не ездят", то за маршрутки подписываются 100%.
Вы же понимаете, что общаясь с вами здесь, начинаешь верить что научился общаться с умершими.