Зачем так сложно?Можно просто "на выхлоп".Там же есть в карбюраторе регуляторы подачи топлива...объясните пожалуйста пару нюансов в регулировке карбюраторов. В инструкции написано отключить один из цилиндров сняв и закоротив на массу наконечник свечи. Но если я на работающем двигателе полезу туда меня ударит током или я ошибаюсь? Если я в чем то не прав расскажите как надо
Второй цилиндр не работает...а если и работает,то не на всю мощность.Скорее всего проблема в свечке.Но и может быть подача топлива.из-за чего может быть такое что правый цилиндр почти не греется при работе а до левого просто не дотронуться? горячий в том числе и глушитель левый, а на правой стороне еле теплый глушак и цилиндр