. Макларен F1 - вот это ляля
Ответ: Lamborghini
Mercedes SLR McLaren (2003...)
Модель Mercedes SLR McLaren
Кузов Купе
Количество дверей/мест 2/2
Снаряженная масса, кг 1768
Полная масса, кг 1933
Максимальная скорость, км/ч 334
Время разгона с места до 100 км/ч, с 3,8
Объем багажника min/max, л 272
Размеры, мм
- длина 4656
- ширина 1908
- высота 1261
Колесная база, мм 2700
Колея передняя/задняя, мм 1638/1569
Двигатель
Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива, механическим нагнетателем и двумя интеркулерами
Расположение Спереди, в пределах базы
Рабочий объем, куб.см 5439
Степень сжатия 8,8
Число и расположение цилиндров V8
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 97,0 x 92,0
Число клапанов 24
Мощность, л.с./ об/мин 626/6500
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 780/3250-5000
Расход топлива
по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км
- городской цикл 20,9
- загородный цикл 10,8
- смешанный цикл 14,5
Топливо Бензин А-98
Емкость топливного бака, л 97,6+12
Трансмиссия
Привод На задние колеса
Тип трансмиссии Автоматическая 5-ступенчатая
Передняя подвеска
Независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, двухрычажная, пружинная
Тормоза
- передние Дисковые вентилируемые
- задние Дисковые вентилируемые
Размер шин
245/40 ZR18 Спереди
295/35 ZR18 сзади
Порівняй:
McLaren F1
Цена: $ 873 000
Начало производства: 1994 г.
Статус: Road car
Длина: 4288 мм
Ширина: 1812 мм
Высота: 1140 мм
Вес: 1080 кг
Привод: задний
Трансмиссия: ручная, 6 скоростей
Положение двигателя: центр-сзади
Клиренс: 120 мм
Двигатель: V12, 48 клапанов Максимальная скорость: 387 км/ч
Объём двигателя: 6064 куб. см Разгон до 96.6 км/ч: 3.2 сек
Мощность: 627 л/с Разгон до 161 км/ч: 6.3 сек
Максим. обороты: 7500 об/мин Колесная база: 2718 мм
Ускорение:
миль/ч: секунд:
40 1.8
60 3.2
80 4.5
100 6.3
120 9.2
140 11.2
160 14.6
180 20.3
Ускорение при передачах:
миль/ч: 6я 5я 4я 3я 2я
10-30 * * * 2.5 1.9
20-40 * 4.1 2.5 1.9 1.5
30-50 7.0 3.0 2.3 1.8 1.4
40-60 3.7 2.8 2.3 1.8 1.4
50-70 3.7 2.8 2.1 1.7 1.3
60-80 3.7 2.7 2.3 1.6 1.2
70-90 3.7 2.8 2.3 1.6 *
80-100 3.8 3.0 2.1 1.6 *
90-110 4.3 2.9 2.1 1.7 *
100-120 4.5 2.7 2.2 * *
110-130 4.3 2.7 2.2 * *
120-140 4.3 2.9 3.3 * *
130-150 4.3 3.0 * * *
140-160 4.7 3.2 * * *
150-170 5.4 3.5 * * *
160-180 6.2 * * * *
170-190 6.2 * * * *
180-200 7.6 * * * *
Тормозной путь:
30 миль./ч 9.7м
50 миль./ч 25.2м
70 миль./ч 49.5м
Четверть мили за 11.1сек / 138 миль/ч
Тормозной путь = 189,7 м
Mercedes SLR McLaren (2003...)
Модель Mercedes SLR McLaren
Кузов Купе
Количество дверей/мест 2/2
Снаряженная масса, кг 1768
Полная масса, кг 1933
Максимальная скорость, км/ч 334
Время разгона с места до 100 км/ч, с 3,8
Объем багажника min/max, л 272
Размеры, мм
- длина 4656
- ширина 1908
- высота 1261
Колесная база, мм 2700
Колея передняя/задняя, мм 1638/1569
Двигатель
Тип Бензиновый с распределенным впрыском топлива, механическим нагнетателем и двумя интеркулерами
Расположение Спереди, в пределах базы
Рабочий объем, куб.см 5439
Степень сжатия 8,8
Число и расположение цилиндров V8
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 97,0 x 92,0
Число клапанов 24
Мощность, л.с./ об/мин 626/6500
Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин 780/3250-5000
Расход топлива
по нормам 93/116/ЕЕС, л/100 км
- городской цикл 20,9
- загородный цикл 10,8
- смешанный цикл 14,5
Топливо Бензин А-98
Емкость топливного бака, л 97,6+12
Трансмиссия
Привод На задние колеса
Тип трансмиссии Автоматическая 5-ступенчатая
Передняя подвеска
Независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, двухрычажная, пружинная
Тормоза
- передние Дисковые вентилируемые
- задние Дисковые вентилируемые
Размер шин
245/40 ZR18 Спереди
295/35 ZR18 сзади
Порівняй:
McLaren F1
Цена: $ 873 000
Начало производства: 1994 г.
Статус: Road car
Длина: 4288 мм
Ширина: 1812 мм
Высота: 1140 мм
Вес: 1080 кг
Привод: задний
Трансмиссия: ручная, 6 скоростей
Положение двигателя: центр-сзади
Клиренс: 120 мм
Двигатель: V12, 48 клапанов Максимальная скорость: 387 км/ч
Объём двигателя: 6064 куб. см Разгон до 96.6 км/ч: 3.2 сек
Мощность: 627 л/с Разгон до 161 км/ч: 6.3 сек
Максим. обороты: 7500 об/мин Колесная база: 2718 мм
Ускорение:
миль/ч: секунд:
40 1.8
60 3.2
80 4.5
100 6.3
120 9.2
140 11.2
160 14.6
180 20.3
Ускорение при передачах:
миль/ч: 6я 5я 4я 3я 2я
10-30 * * * 2.5 1.9
20-40 * 4.1 2.5 1.9 1.5
30-50 7.0 3.0 2.3 1.8 1.4
40-60 3.7 2.8 2.3 1.8 1.4
50-70 3.7 2.8 2.1 1.7 1.3
60-80 3.7 2.7 2.3 1.6 1.2
70-90 3.7 2.8 2.3 1.6 *
80-100 3.8 3.0 2.1 1.6 *
90-110 4.3 2.9 2.1 1.7 *
100-120 4.5 2.7 2.2 * *
110-130 4.3 2.7 2.2 * *
120-140 4.3 2.9 3.3 * *
130-150 4.3 3.0 * * *
140-160 4.7 3.2 * * *
150-170 5.4 3.5 * * *
160-180 6.2 * * * *
170-190 6.2 * * * *
180-200 7.6 * * * *
Тормозной путь:
30 миль./ч 9.7м
50 миль./ч 25.2м
70 миль./ч 49.5м
Четверть мили за 11.1сек / 138 миль/ч
Тормозной путь = 189,7 м
Ответ: Lamborghini
І до чого тут McLaren?!
Те, що завод Ilmor виготовляє двигуни для команди McLaren-Mercedes F1, ще не дає право іменувати ці двигуни, як маклареновські!
McLaren ніколи не виготовляв двигуни, а користався продукцією сторонніх виробників. Найбільш вдалою була співпраця команди McLaren з Хондою, коли Аіртон Сена двічи виграв кубок конструкторів для McLaren.
P.S.: В Mercedes SLR McLaren від МакЛарену лише ім'я!
Ви часом не про двигуни від Mercedes-Ilmor?MoGar сказав(ла):
І до чого тут McLaren?!
Те, що завод Ilmor виготовляє двигуни для команди McLaren-Mercedes F1, ще не дає право іменувати ці двигуни, як маклареновські!
McLaren ніколи не виготовляв двигуни, а користався продукцією сторонніх виробників. Найбільш вдалою була співпраця команди McLaren з Хондою, коли Аіртон Сена двічи виграв кубок конструкторів для McLaren.
P.S.: В Mercedes SLR McLaren від МакЛарену лише ім'я!
ASoft
Soft
Ответ: Lamborghini
кстати про McLaren F1 ты тоже не прав, когда говорил, что : "Повторюю ще раз, McLaren-Mercedes ніколи не виробляла "дорожні" автомобілі" . Про какой F1 ты говорил??? Существуют :F1 GTR 95,F1 LM,F1 GTR 96,F1 GTR 97,F1 GT !!!
P.S. Так что можно ещё и поспорить!!! )
кстати про McLaren F1 ты тоже не прав, когда говорил, что : "Повторюю ще раз, McLaren-Mercedes ніколи не виробляла "дорожні" автомобілі" . Про какой F1 ты говорил??? Существуют :F1 GTR 95,F1 LM,F1 GTR 96,F1 GTR 97,F1 GT !!!
You must be registered for see links
, если понимаешь английский, где написано , что дорожные тоже есть! ) P.S. Так что можно ещё и поспорить!!! )
Ответ: Lamborghini
Ну ось,
Тобто, формально саме команда McLaren-Mercedes ніколи не виробляла дорожні автомобілі, бо на той час (1990 рік) ще не існувала. Та й McLaren Cars це не те саме, що й Team McLaren Formula One, а є, скоріше, дочірнім підприємством.
Ну ось,
"McLaren Cars - це автовиробник, заснований в 1990 році з метою виготовлення дорожних автомобілей, заснованих на технологіях Формули-1. Вона тісно співпрацює з розробником Team McLaren Formula One і є часткою McLaren Group."[URL=http://encyclopedia.thefreedictionary.com/McLaren+Cars]encyclopedia.thefreedictionary.com[/URL] сказав(ла):
Тобто, формально саме команда McLaren-Mercedes ніколи не виробляла дорожні автомобілі, бо на той час (1990 рік) ще не існувала. Та й McLaren Cars це не те саме, що й Team McLaren Formula One, а є, скоріше, дочірнім підприємством.
Ответ: Lamborghini
Трохи курйозів про Mercedes SLR:
Поляк Роберт Фуртак стал владельцем одного из самых престижных и дорогих автомобилей мира Mercedes-Benz SLR McLaren еще до того, как машина поступила в серийное производство осенью минувшего года. Как же роскошный спорт-кар, стоящий в европейских салонах 330 тысяч евро без налога на добавленную стоимость и выпускающийся в количестве всего 500 единиц в год, попал в гараж скромного историка? Ответ столь же прост, как и ошеломителен: страстный поклонник марки Mercedes-Benz сделал его сам!
Как рассказывает сам Фуртак, идеей скопировать автомобиль он заболел в 1999 году, когда увидел в печати фотографии прототипа SLR. С тех пор Роберт изучал все, что публиковалось о машине – снимки, компъютерную графику, схемы. Не хватало лишь одного – точных размеров автомобиля. И выход дотошный историк нашел в масштабных моделях машины, выпускавшихся известными фирмами задолго до серийного производства McLaren. В рождество 1999 года он как можно точнее замерил все геометрические параметры 18 игрушечных SLR. Позже, когда дошло до постройки автомобиля в натуральную величину, оказалось, что модели и штангенциркуль не подвели.
Оставалась еще одна принципиальная проблема. Кузов настоящего SLR изготовлен из прочнейшего и легкого углепластика. Как же построить машину из такого материала в обыкновенном гараже, с помощью примитивных инструментов? Фуртак решил создавать автомобиль мечты из стального листа. И ничто, и никто не могли его удержать от безумной затеи.
За основу автомобиля, названного компанией Mercedes-Benz «серебряной стрелой ХХI века», Роберт взял модель 500 SEC начала восьмидесятых годов. Чтобы приблизить геометрию основы к воссоздаваемому SLR, укоротил колесную базу на 29 сантиметров. И панель за панелью, крыло за крылом, дверь за дверью выколачивал и выглаживал детали кузова, подгонял современное оборудование к старому 5-литровому мотору, кроил кожу для кресел, обтачивал металлические вставки для отделки салона. Дверные ручки Фуртак позаимствовал у Fiat Barchetta, в качестве гидравлики откидывающихся вверх дверей пригодились элементы Mercedes Vito. Кое-что, естественно, заказывал на стороне.
И все в автомобиле-мечте, созданном буквально из ничего, работает. «Пиратская копия», как называет машину сам ее создатель, обошедшаяся ему в 75 тысяч евро, внешне абсолютно неотличима от штутгартского оригинала. Кроме разве что подсветки заднего номерного знака, показавшейся конструктору более удачной, чем немецкая разработка.
Источник: BerlinAuto
Трохи курйозів про Mercedes SLR:
You must be registered for see links
Поляк Роберт Фуртак стал владельцем одного из самых престижных и дорогих автомобилей мира Mercedes-Benz SLR McLaren еще до того, как машина поступила в серийное производство осенью минувшего года. Как же роскошный спорт-кар, стоящий в европейских салонах 330 тысяч евро без налога на добавленную стоимость и выпускающийся в количестве всего 500 единиц в год, попал в гараж скромного историка? Ответ столь же прост, как и ошеломителен: страстный поклонник марки Mercedes-Benz сделал его сам!
Как рассказывает сам Фуртак, идеей скопировать автомобиль он заболел в 1999 году, когда увидел в печати фотографии прототипа SLR. С тех пор Роберт изучал все, что публиковалось о машине – снимки, компъютерную графику, схемы. Не хватало лишь одного – точных размеров автомобиля. И выход дотошный историк нашел в масштабных моделях машины, выпускавшихся известными фирмами задолго до серийного производства McLaren. В рождество 1999 года он как можно точнее замерил все геометрические параметры 18 игрушечных SLR. Позже, когда дошло до постройки автомобиля в натуральную величину, оказалось, что модели и штангенциркуль не подвели.
Оставалась еще одна принципиальная проблема. Кузов настоящего SLR изготовлен из прочнейшего и легкого углепластика. Как же построить машину из такого материала в обыкновенном гараже, с помощью примитивных инструментов? Фуртак решил создавать автомобиль мечты из стального листа. И ничто, и никто не могли его удержать от безумной затеи.
За основу автомобиля, названного компанией Mercedes-Benz «серебряной стрелой ХХI века», Роберт взял модель 500 SEC начала восьмидесятых годов. Чтобы приблизить геометрию основы к воссоздаваемому SLR, укоротил колесную базу на 29 сантиметров. И панель за панелью, крыло за крылом, дверь за дверью выколачивал и выглаживал детали кузова, подгонял современное оборудование к старому 5-литровому мотору, кроил кожу для кресел, обтачивал металлические вставки для отделки салона. Дверные ручки Фуртак позаимствовал у Fiat Barchetta, в качестве гидравлики откидывающихся вверх дверей пригодились элементы Mercedes Vito. Кое-что, естественно, заказывал на стороне.
И все в автомобиле-мечте, созданном буквально из ничего, работает. «Пиратская копия», как называет машину сам ее создатель, обошедшаяся ему в 75 тысяч евро, внешне абсолютно неотличима от штутгартского оригинала. Кроме разве что подсветки заднего номерного знака, показавшейся конструктору более удачной, чем немецкая разработка.
Источник: BerlinAuto