В Украине будущего нет
- Автор теми Stein
- Дата створення
Dragline
Железяка
Рухнуло производство и АПК, построенное по принципу советскому. Т.е. ориентированное на производство больших количеств продукции, при минимальном уровне её качества. Например, когда начали строить газопровод Уренгой-Помары-Ужгород выяснилось, что листа нужного качества для спирально-сварных труб диаметром 1200мм в СССР нет. Вернее, он есть, но его качество не удовлетворяет требованиям для производства трубы: там раковины, дефекты проката ( волосные трещины ), неметаллические включения. Почему? Да потому, что чёрная металлургия СССР находилась на уровне 30-х годов ХХ века, и в процессе плавки, сталевар бросал в мартен легирующие добавки лопатой и наглазок, не смотря на то, что какой-никакой лабораторный контроль был. Но и он мог лишь дать ответ: брак или 3 сорт. Не более. Зато листа было можно сделать много. Трубы получались, и тоже много, однако, использовать их на линиях трубопроводов с давлением 60...80 Кгс/см2 было нельзя. В швах частенько был непровар, и в случае прогрессирующего разрушения, труба мгновенно превращалась в серпантинную ленточку. Было принято решение (с жутким скрипом зубов в ЦК) закупать трубы в ФРГ. Взамен, (для частичной оплаты) в ФРГ покатил чугун , которого в СССР при крайне примитивной технологии его выплавки и жутко экологическо-безобразного производства кокса для доменных печей, тоже производилось очень много. В Германии из него варили сталь, прокатывали качественный лист и сваривали трубу. Труба получалась. Нужного качества. Сделать что-либо тщательно и качественно, в СССР было очень трудно. Качество для ВПК, например, давалось потом, кровью, и тюремными сроками. В среде производственников бытовало какое-то фундаментальное неприятие, ненависть что-ли, к самой идее, качества а не валового количества продукции. Это лишь небольшой пример из весьма специфической области, но он иллюстрирует, какая именно промышленность, погибла. А что до специалистов, так в девяностых большинство ВУЗ-ов уже перестали выпускать инженеров, технологов, конструкторов и т.д. Выпускать начали мэнэджеров, юристов, экономистов...
Откуда такие познания? Есть связь с кафедрой компрессоров и холодильных машин?
Andys_sumy
Member
Превалирование процесса на качеством
Останнє редагування:
Andys_sumy
Member
2015, предвыборный лозунг Януковича "Не нравится - уезжайте нах"
p.s. конечно сюр какой-то, мера-вора тыкают в морду говном (дибилы планировали маршруты), а в ответ - идите отсюда жить в другое место.
Відповідь: В Украине будущего нет
Да и от маршруток идущих через Химгородок - до Меда километр ходу. Не уж то так сложно пройти?
Маршруты спланированы правильно. Но нужно учитывать специфичность региона. Поставить больше транспорта - не выгодно, ибо днем туда вообще никто не ездит, там частный сектор сплошной и 30 автобусов будут ходить практически пустые весь день ради пары часов утром.
Да и от маршруток идущих через Химгородок - до Меда километр ходу. Не уж то так сложно пройти?
Vic_51
Миссионер
Начну с АПК, это актуально всем каждый день. Окорока, буженина, утреннее мясо, свежее молоко, невыливающаяся сметана не попадали в категорию минимального качества. Хлеб, гречка, сахар, банальные неслипающиеся макароны и т.д. тоже.
Ракеты благополучно летали, атомоходы крошили льды, в самолётах беспечные пассажиры лопали свою курицу и бутеброд, плавучие фабрики штамповали консервы с запасом, приземлённые трактора и грузовики освоили Сибирь и целину, геофизики, если не путаю с геологоразведчиками, отыскивали с помощью доступного оборудования месторождения полезных ископаемых и т.д.
А трубы? Может это уже тогда от лозунгов к интеграции экономик шагнули? Сейчас же никто не комплексует по поводу монополии РФ на космические перевозки?
Останнє редагування:
Andys_sumy
Member
Re: Відповідь: В Украине будущего нет
Понятно, люди ради маршрута, а не маршрут для людей.
Dragline
Железяка
Дело здесь не в самом факте существовании или отсутствии какой-либо техники. Ваш атомоход, крошивший льды, становясь после навигации на ремонт, выгружал из реактора на плавбазу "Северка" отработавшие топливные сборки, из которых процентов 30 были аварийные. Это означало, что команде ХОЯТ-а Северного Флота (губа Андреева) приходилось хватать дозы 100-150Р, перегружая пережжённые и рассыпающиеся ТВЭЛ-ы в контейнеры, буквально говоря, голыми руками, сгребая просыпи топлива совковой лопатой (!!!) (брезентовые рукавицы не в счёт). А насчёт поиска полезных ископаемых... Вы никогда не встречали только что проснувшегося бурого мишку (голодного), отчаянно пытающегося высрать слежавшуюся каловую пробку из прямой кишки, а у Вас кроме радиостанции "Недра-П" и геологического молотка с собой ничего нет?
Останнє редагування: