Результати пошуку

Вот и славно, :beer2:

Так вроде хрустит? Как ролики или шарики в умирающем подшипнике. А колодки уже обычно "шоркают", "хрякают", "грэнькают" :D По сути: сориентиоваться можно за пару минут - ступичную гайку на вывешенном колесе покрутить туда-сюда, зафиксировать изменения и либо убедиться в проблематичности...

Однозначно хватит, а синтетику я упомянул исключительно из-за её способности гораздо меньше изменять вязкость в зависимости от температуры.

Для вращения маховика со сцеплением плюс первичного вала КПП надо несоизмеримо меньше топлива чем для движения автомобиля, т.е. чем меньше работы мы потребуем от холодного двигателя, тем лучше. Это кстати при условии синтетики в картере. Иначе добавится масляное голодание, опонентам...

Чем больше сгорает топлива за единицу времени, тем больше разница между температурой поршня и непрогретым блоком - соответственно рабочий зазор уменьшается. Ну типа нагретый пятак уже между булавками не помещается. :coolest:

Давно бы помогли, но его уже третий день на форуме нет. Наверное успешно сражается с подвеской. Так что пока просто пожелаем ему удачи!

Их навалом, и от ВАЗиков, и от производителей разных красивостей. :facepalm: Воздушную заслонку надо просто больше прикрыть ( "подсос" вытянуть, по народному ).

Езда без прогрева двигателя. Будут неприятности? Сходу 75 000 ответов -...

Тахометр? Или именно систему поддерживающую определённые обороты? Действительно, грешно над этим смеяться... Не умеете, а уникумов навалом и у прибалтов, и в Восточной Европе - http://www.youtube.com/watch?v=_Y32Ieqy1-M&feature=rellist&playnext=1&list=PL195080D00DFBD889

Скоро можно будет заработать выпустив сборник цитат ;)

Re: Автомобильные аварии Повезло - был бы на месте грузовичка полноразмернвй Зил или КамАЗ упираться бы пришлось лобовым стеклом со всеми последствиями.

Сам какого мнения? И это хорошо, мультики где ракетчики в телогрейках заливали керосин в шахты и бросали туда факел уже в далёком прошлом.

У переднеприводника прогревается и коробка, и редуктор, относительно конечно. У владельцев же Ягуаров и иже с ними останется без внимания задний редуктор. Тут тройка вариантов: 1 - установить датчик. 2 - ослабить хомут на патрубке и на ощупь определять истинную температуру начавшей...

Я имел ввиду что бюджетная ( дешёвая ) зимняя резина по всем параметрам будет весьма далеко плестись за брендовой, но, если посчитать расходы на кузовщину и больницы, окажется что хорошая резина выгодна. Сомнительная альтернатива - "должно повезти, я аккуратненько"...

Шарящие насоветуют сделать из Славуты нечто напоминающее в профиль припавшего на передние колена верблюда. А-ля 99-я для па-тса-нов! Я же лишь скромно могу подсказать вариант усовершенствования автомобиля ( до определённого предела ) или воплотить его. S_H_U_L_S, ты бы понятней написал что...

Кторая выходит из двигателя, там как раз и датчики устанавливаются. Температура в радиаторе безразлична.

Не черезмерно оптимистично?

Второй и третий варианты имеют право на жизнь ( третий исключает буксование при выезде с места стоянки ), первый череват маслянным голоданием, короблением ГБЦ, "прихватом" поршневой из-за уменьшения зазора ( лёгкий дюралевый поршень нагреется моментально в отличии от массивного блока )...

Реально, и то, и другое. Теоретически. Если на эсклюзивные колёсные диски для эсклюзивного автомобиля обеспеченный земляк ( или даже два!) ещё могут позариться, то наладить выпуск на Фрунзе и Ко такой продукции... Хм, хотя может кому и удастся!

За 300 у.е. будет куплена 50-ти килограмовая болванка, львиная её доля уйдёт в стружку... ВСМПО давит в форму лишь необходимое кол-во сплава, не более того, расходы на оборудование с лихвой давно окупились, на иследовательскую деятельность средств вообще не тратят (есть ещё халявные союзные...