Результати пошуку

К стати на легковушке дизель выгодно иметь если заправляться не на заправках...В противном случае газ-бензин выгодней и практичней

По опыту скажу- реальную конечную стоимость авто в реале нужно умножить в двое, 41ый у меня был, вкладывать силы и деньги в него безперспективно, у меня сейчас леганза- ходовую перебрать на ней дешевле- и это оригинальными ЖМ запчастями...К стати если душа лежит к 41 и неприменно хочеться...

не совсем спринтер, а Т1, W601 такой:

Всегда шипую в шиномонтаже напротив обласной, рядом с магазином СКД- зашиповать одну покрышку стоит 80-85грн.

На зубилы ставили мотор Форд 1,8Д, также ставили хороший бензиновый мотор от рено F3R обьемом 2,0л- вот это реальная бомба! Хочешь дизель покупай мерседес- хотяб 123, но лучше 190...Нравиться передний привод возьми хотяб рено 25...Самому ставить дизель на 41 неоправданый гемор, под дизель нужна...

...Плохо будет выводиться у того - кто на летних сликах ездит... Не спорю...(про нарезку итд -это моё ИМХО обобщенно о зимней резине), но на грузовой резине Р14С зимний протектор под шип особо не выберешь... Ну Тигар это дочка Мишелин- со всеми вытекающими технологиями, думаю они что то...

Поздравляю Серегу! Молодчага! 5 балов!

Диск ровный, дырки под болты неразбитые, протектор рабочий, не наварка, собственно:

Вот моё представление какой должна быть зимняя резина- не широкая, высокопрофильная , грубая нарезка, немного лемелей и конечно шипы:

Раллийный шип- 4,5 мм, очень редко применялся 7мм для рыхлого снега и то уже в прошлом: http://e.mail.ru/cgi-bin/link?check=1&cnf=34852a&url=http%3A%2F%2Fgsi-rally.livejournal.com%2F25523.html&msgid=13288787100000000849;0,1...

Гуглю вместо тебя...Ладно, потом скидку сделаешь...Вот какой станок тебе нужен- http://www.prostanki.com/video/456/stanok-s-chpu-Sahos-POWER--obrabotka-alyuminiya-izgotovlenie-avtomobilnyih-diskov Вот его расчетная стоимость-...

Для ковки нужен прес, к станкам он не относиться...Болванку из специального сплава, откованую уже может сделать ВСМПО, вот только врядли они продадут свой полуфабракат вам...

Это писала ваша рука в первом своём посте: - "вопрос - что нужно для ковке дисков? шоп не хуже ВСМПО..."

А чё? В Америке каждый второй репер занимаеться производством индивидуальных дисков...И готовые болванки есть в продаже- проблема в том что выходная стоимость дисков высокая получаеться...И станочек тоже денег стоит...ИМХО затея бред- дешевле или лучше ВСМПО сделать не получиться по определению...

Да это понятно, это больше рекламный проспект...Думал человек почитает как это примерно делаеться и успокоется

Какая возможность реализации??? Ты думал что на учебном токарном станке можно диск выточить? А спицы лобзиком выпелять, а дырки под болты циркулем начертить и дрелью просверлить? так не получиться! А 600 тон "денег" на простенький станок у тебя тоже нет! Так о чем тогда весь разговор?

Стремление похвально! Но огда тебе интересно будет узнать технологический цикл по производству колесного диска своего конкурента, но напомню что это предприятие одно из самых крупных в оборонной отрасли и ведет свою историю с 1933г: Кованые колеса из сплавов на основе алюминия производства...

Ты хочешь равняться на HRE Performance Wheels ??? Почитай немного о них- http://www.autosporttuning.ru/index.php?id=516 А вот приблизительные цены- http://www.topspeed.ua/index.php?cPath=198_203

Простейший станок с ЧПУ для этих целей насколько я знаю стоит от 600 000$, но если делать и продавать такие диски- http://podarki.rbc.ru/category/62/item/18016/ то это совсем немного...

5 балов! Это эквис! вот сдесь немного о нём- http://www.carbuyer.ru/auto-news/hyundai-equus-2011-ne-prostoe-avto-a-roskoshnyiy-sedan.html