Должны быть куда нет рациональности тянуть линию:Доброввольная,Косовщина ,Барановка,Басы,Тополя и т.д. .
Маршрутки снова подорожают?
- Автор теми Егор Бывалов
- Дата створення
туда тоже должен быть муниципальный транспорт - автобусы. Как и на Барановку, Пришиб и т.п.
Принципиальная разница - муниципальный транспорт есть собственность общины, он возит по себестоимости, без извлечения коммерческой прибыли.
А маршрутки - это частная лавочка, они работают ради прибыли.
Принципиальная разница - муниципальный транспорт есть собственность общины, он возит по себестоимости, без извлечения коммерческой прибыли.
А маршрутки - это частная лавочка, они работают ради прибыли.
Skel
42
Вы не правы
Я езжу на троллейбусе в 7:30 и в 8:30 мест свободных полно, и да достав планшет сижу читаю последние новости и проверяю почту
vitalek_87
Active Member
Интересно на каком маршруте?
Skel
42
vitalek_87
Active Member
На 1 и 2 маршруте особо не разгуляешься.
DobroUa
New Member
You must be registered for see medias
Основні мотиви, що змусили нас кардинально переглянути питання громадських перевезень у нашому місті, це, по-перше, абсолютна неефективність діючої системи, створеної ще старим совковим способом, по-друге, систематичне лобіюванням інтересів перевізників шляхом відкатних схем. Якщо коротко, то - людина їде, підприємець та чиновник багатіють. Жодного разу, при спробі реформувати систему громадських перевезень в Сумах, інтереси громадян не лише не враховували, а й взагалі відверто ігнорували. На перший план традиційно виходили особисті матеріальні потреби підприємців, представників так званих робочих груп,та інших зацікавлених осіб, що мали хоча б якийсь вплив на виконавчу та законодавчу гілки місцевої влади.Інший мотив, це – резонанс у суспільстві, що був викликаний спробами підприємців самовільно підвищити ціну на проїзд аж на 50%. Одразу зробимо уточнення, що даний проект, на відміну від тривалої офіційної позиції мера міста, все ж передбачає збільшення ціни на проїзд, проте поступово та з цілою низкою переваг, що отримає користувач послугою – житель міста. На сьогодні немає жодних сумнівів у тому, що позиція впертості, яку зайняли наші чиновники, абсолютно програшна, і історія це підтверджує, рано чи пізно перевізники через суд чи місцеву Раду доб’ються виконання своїх вимог, і тоді знову буде наше улюблене “маємо те, що маємо”. Ми пропонуємо нове рішення - пограму, що дозволить виграти всім сторонам: перевізники отримають ринкову, на їх думку, ціну, громадяни отримають європейський рівень якості послуги разом з сучасною схемою логістики.
kiss
Мурр
А чем тогда неустраивают тролейбусы,ведь они ездят на электричестве,которое во много раз дешевле бензина и газа + ко всему экологичный транспорт.А там где не могут ездить троллейбусы пускай ездят маршрутки.Тогда если ездят тролейбусы- цена вопроса 1 грн.Думаю все люди будут довольны.
