Работа таксистом
- Автор теми striezel
- Дата створення
vampirich
Well-Known Member
а вот что у нас. копирую одного водилу отсюда
Даша, таксист сейчас проедает машину и зарабатывает как продавщица в магазине. Минимальный рентабельный тариф сейчас для ланоса на метане 6грн\км. Службы не несут затраты на перевозку, только диспетчеризация (прием-передача заказа, реклама своей службы), за это им платят водители, но почему то ДИКТУЮТ таксистам ТАРИФЫ. Причем им абсолютно наплевать как таксист выживает -один уложил машину, просрал здоровье, нервы, остался у разбитого корыта, пришел другой. Все строится на ротации водителей на своих машинах. Службу гораздо больше интересует количество заказов, чтобы охватить как можно больше пассажиров даже пассажиров маршрутки, она намеренно демпингует за счет водителя на своей машине. Посчитайте если служба имеет в среднем 2 грн с заказа, заказов в сутки скажем 2000 - получается 4000 в сутки, в месяц 120000. А таксист бедствует, резину поменять целая проблема, выбор или жрать купить или машину отремонтировать постоянно (тарифы практически не менялись 5 лет хотя и тогда она была не адекватной, вспомните цены пятилетней давности), МММ -отдыхает. Плюс их сейчас развелось очень много, потому как бизнес супер выгодный - дробят клиентуру, приходится стоять на нескольких службах, а это дополнительные расходы в виде абонплаты, покупки телефона... Отсюда проблемы с водителями (представьте настроение водителя в этой ситуации - какой может быть сервис?), убитые, грязные машины (мойка, кстати, тоже подорожала). Естественно нормальные люди при такой ситуации из такси массово уходят, кто остается - сами догадайтесь. Посмотрите маршрутки на Киев, 5 лет назад было 50 грн, сейчас - 120 грн - зажрались? нет - себестоимость растет, а цену формирует сам ПЕРЕВОЗЧИК, а не справочная служба, а в такси, что себестоимость перевозки не растет, стабильность?
You must be registered for see links
Даша, таксист сейчас проедает машину и зарабатывает как продавщица в магазине. Минимальный рентабельный тариф сейчас для ланоса на метане 6грн\км. Службы не несут затраты на перевозку, только диспетчеризация (прием-передача заказа, реклама своей службы), за это им платят водители, но почему то ДИКТУЮТ таксистам ТАРИФЫ. Причем им абсолютно наплевать как таксист выживает -один уложил машину, просрал здоровье, нервы, остался у разбитого корыта, пришел другой. Все строится на ротации водителей на своих машинах. Службу гораздо больше интересует количество заказов, чтобы охватить как можно больше пассажиров даже пассажиров маршрутки, она намеренно демпингует за счет водителя на своей машине. Посчитайте если служба имеет в среднем 2 грн с заказа, заказов в сутки скажем 2000 - получается 4000 в сутки, в месяц 120000. А таксист бедствует, резину поменять целая проблема, выбор или жрать купить или машину отремонтировать постоянно (тарифы практически не менялись 5 лет хотя и тогда она была не адекватной, вспомните цены пятилетней давности), МММ -отдыхает. Плюс их сейчас развелось очень много, потому как бизнес супер выгодный - дробят клиентуру, приходится стоять на нескольких службах, а это дополнительные расходы в виде абонплаты, покупки телефона... Отсюда проблемы с водителями (представьте настроение водителя в этой ситуации - какой может быть сервис?), убитые, грязные машины (мойка, кстати, тоже подорожала). Естественно нормальные люди при такой ситуации из такси массово уходят, кто остается - сами догадайтесь. Посмотрите маршрутки на Киев, 5 лет назад было 50 грн, сейчас - 120 грн - зажрались? нет - себестоимость растет, а цену формирует сам ПЕРЕВОЗЧИК, а не справочная служба, а в такси, что себестоимость перевозки не растет, стабильность?
Glucker
Здесь был статус
А может лучше 20грн/км?
Для сравнения, в Праге тариф на такси 23-25 крон за 1км. 10 грн примерно равно 25 крон. Только там бензин стоит 1,5 евро, а у нас газ точно не помню, 6 или 7грн? Ну и там в тарифе НДС, водитель ОБЯЗАН выдать вам чек, иначе попросту имеете право не платить. Также там в несколько раз выше расходы на оплату труда водителя и т.д.
Поэтому не надо хныкать что у нас 3грн/км это очень мало.
Вы предлагаете, чтобы каждый таксист устанавливал такой тариф котоый ему взбредет? Как вы это представляете, заказали машину через службу, к вам приезжает таксист и ставит вас перед фактом сколько вам обойдется поездка?
Бред.Это неплохо для пассажира. Конкуренция это почти всегда хорошо.
Вас таксистов не поймешь. То вы считаете рабами тех у кого в машине рация, то вас не устраивает что можно ездить без рации но надо работать на несколько служб. Определитесь какая система сотрудничества с ИДС для вас лучше.
Да, зажрались. А в Борисполь, который находится ближе, поездка стоит 150грн. Видите ли, водителю надо 2км от трассы проехать, поэтому каждый кому нужно, должен доплатить по 30грн. А то что пассажир не едет больше 30 км до Киева, это водителя не волнует. Билет на поезд Сумы-Киев до Конотопа ведь дешевле чем по полному маршруту, не так ли?
Что, солярка подорожала в 2,5 раза? Скорее проблема в другом. А именно в том что убрали часть поездов на Киев, что очень хорошо для владельцев маршруток. Кстати, очередное повышение цены было как раз сразу после этого события.
П.С.: я пару раз подходил к таксистам возле ЖД вокзала и интересовался сколько обойдется мне поездка от вокзала до моего подьезда. Называлась цена 35грн. Минутой раньше я заказывал машину через службу и мне приходила смс-ка со стоимостью проезда 18-20грн. При этом почти всегда это была одна из машин которые стоят возле вокзала. Т.е. если обратиться к ним напрямую, они просят чуть ли не в 2 раза дороже чем согласны везти через ИДС.
А вот в странах ЕС наоборот, если ты "поймаешь" такси на улице, тебе поездка обойдется дешевле чем вызвать по телефону. Ну это и понятно, не надо гнать машину к месту посадки. У нас, как всегда, все наоборот.
Останнє редагування:
То же самое. На улице просят 20-25 грн. Звонок диспетчеру 15 грн. Вопрос интересный, может кто из таксистов объяснит почему так ?
UFO.cz
Far away from home
Достаточно служб, которые возят и по 18 крон (7.50 грн.) за километр, например:
, но это уже издержки туристического места.
You must be registered for see links
. +27 крон за посадку. А по договору (например с фирмой) тарифы - вплоть до 14 крон/километр. Машины новые, водители некурящие, обязательно с лицензией (без неё рискованно и можно заработать проблемы с законом) и платят налоги по полной (о таком понятии, как единый налог или 5%, увы, там могут только мечтать). Но нужно учитывать, что состояние дорог значительно лучше, топливо качественнее, (но и дороже - бензин и солярка в пересчёте по 15-16 грн, газ 7-8 грн), нет проблем с запчастями (но человеческий труд дороже, например переобуться на зимнюю/летнюю, мойка, балансировка и хранение на один сезон - около 600 грн). Но при этом поймав в центре такси и разговаривая с водителем по-английски вы можете проехать 4 км за 800 крон (330 грн , но это уже издержки туристического места.
emcee
ping localhost -t
Прежде всего, если заказ мимо службы, то у таксиста нет обязательств придерживаться тарифной сетки.
vampirich
Well-Known Member
я объясню. Если таксист сам берёт клиентов, это называются "бочки". На всех службах можно брать бочков.
Если ты подходишь к таксисту, он называет любую цену. Позвонишь диспетчеру, он имеет права не ехать. К Примеру ты подошёл на Горького, а он может стоять по очереди шестым. Тебе подадут авто, но МОГУТ и минут через 15. А можешь и вообще не уехать. На Роддоме на басах. слышал сам(ну по рации) стояло 4 машины. Нигер начал жаловаться и диспетчер начала заставлять водил ехать по минималке. В течении 30 секунд все четыре машины отбились по рации, что уехали со своими клиентами. Она вызывает такси с Ахтырской, тот упирается, но она заставляет его ехать. Он принял заказ и минут через пять отбивается, говорит ЗАГЛОХ
Нигер уехал на маршрутке
Glucker
Здесь был статус
Вывод простой: среди таксистов много козлов.я объясню. Если таксист сам берёт клиентов, это называются "бочки". На всех службах можно брать бочков.
Если ты подходишь к таксисту, он называет любую цену. Позвонишь диспетчеру, он имеет права не ехать. К Примеру ты подошёл на Горького, а он может стоять по очереди шестым. Тебе подадут авто, но МОГУТ и минут через 15. А можешь и вообще не уехать. На Роддоме на басах. слышал сам(ну по рации) стояло 4 машины. Нигер начал жаловаться и диспетчер начала заставлять водил ехать по минималке. В течении 30 секунд все четыре машины отбились по рации, что уехали со своими клиентами. Она вызывает такси с Ахтырской, тот упирается, но она заставляет его ехать. Он принял заказ и минут через пять отбивается, говорит ЗАГЛОХ
Не совсем понятно кто в дураках осталсяя объясню. Если таксист сам берёт клиентов, это называются "бочки". На всех службах можно брать бочков.
Если ты подходишь к таксисту, он называет любую цену. Позвонишь диспетчеру, он имеет права не ехать. К Примеру ты подошёл на Горького, а он может стоять по очереди шестым. Тебе подадут авто, но МОГУТ и минут через 15. А можешь и вообще не уехать. На Роддоме на басах. слышал сам(ну по рации) стояло 4 машины. Нигер начал жаловаться и диспетчер начала заставлять водил ехать по минималке. В течении 30 секунд все четыре машины отбились по рации, что уехали со своими клиентами. Она вызывает такси с Ахтырской, тот упирается, но она заставляет его ехать. Он принял заказ и минут через пять отбивается, говорит ЗАГЛОХ