Ну так и я об этом: и управлять 10 источниками загрязнений (ТЭЦ), устанавливать уловители сажи, оксида серы и т.д. или ТАЗами, ГАЗенвагенами, тысячи их!
И еще пример, не знаю как в Сумах, но по всей Украине существует законодательство, которое гарантирует безоплатный проезд отдельным категориям граждан (дети многодетных, пенсионеры определенных категорий,инвалиды и т.д.). Оплату (компенсацию)в данном случае проводит государство. А теперь подумайте, как в ГАЗенвагенах провести достоверный учет провезеных льготчиков? И что делать на предмет подделки удостоверений льготчиков? А так. можно б было подсуетится и выдать (продать, они не стоили б больших денег за штуку) единое удостоверение с электронной меткой. Экономия для бюджета города была исчислялась в мегагривнах. И не получилось бы так, что Марфа Петровна находится в Бездрыке, и государство за это заплатило перевозчику, а лже-Марфа катается по Сумам, и за нее тоже платят. Ну вы поняли.
Вывод - убрать большую часть маршруток и пустить регулярныо тролейбусы. Главное чтоб по расписанию, тогда можно расчитывать на какое-то время.
что все тепловые двигатели (в т.ч. котлы и турбины ТЕЦ) имеют максимальный КПД в узком рабочем диапазоне. Электромоторы в этом отношении дают форы ДВС ого-го. Но у электротранспорта один косяк - дороговизна линий, и потери на сопротивление + тепловой нагрев проводов. Вот и надо всепосчитать. 
(как вариант 