Формула-1
- Автор теми Дмитрий
- Дата створення
`eNergY
Chester Bennington
Первую гонку чемпионата мира Формулы-1 2009 года в Австралии выиграл пилот команды Brawn GP - Дженсон Баттон . Гонка была полна зрелищными моментами, самым трагичным из которых стало столкновение Себастьяна Феттеля и Роберта Кубицы, которые потеряв свои машины, лишились всех надежд на заработанные очки...
Вкладення
Я отлично его помню по комментариям в паре с Ческидовым и автоспортивному журналу "Хроно". Считаю Попова лучшим комментатором Формулы-1 из всех российских и украинских. У меня уже есть гран-при Австралии 2009, буду и в дальнейшем стараться заполучить все трансляции с канала СПОРТ.
Останнє редагування:
неужели, у кого же это?
slr
Вся жизнь борьба
- Решения, принятые Всемирным Советом FIA 29 апреля 2009 года окажут серьёзное влияние на чемпионат мира 2010 года. Этот документ ещё будет комментироваться представителями действующих команд, но его базовые понятия говорят о революции, которая ждёт Формулу 1 в 2010-м...
- «На внеочередной встрече Всемирного Совета FIA, прошедшей в Париже 29 апреля 2009 года, были приняты следующие решения:
- Чемпионат мира Формулы 1 2010 года
- Заявки на участие в чемпионате могут быть поданы в период с 22 по 29 мая 2009 года, при этом команды должны объявить о том, желают ли они взять на себя обязательства по ограничению бюджета.
- Максимальное число машин участников чемпионата увеличено до 26-ти, по две от каждой команды. FIA опубликует список машин и гонщиков 12 июня 2009 года, предварительно уведомив тех, кому отказано в участии.
- Ограничение бюджетов
- В сезоне 2010 года у всех команд будет возможность участия в чемпионате с машинами, построенными и эксплуатируемыми в пределах строгих ограничений бюджета. Его размер составит 40 миллионов фунтов в период с 1 января по 31 декабря 2010 года, и будет включать в себя все расходы, кроме:
- - маркетинга и корпоративного гостеприимства
- - оплаты работы гонщиков, тест-пилотов, включая программы поддержки молодых спортсменов
- - штрафов и прочих наказаний, наложенных FIA
- - расходов на моторы (только в 2010-м)
- - любых расходов, которые будут обоснованы командами, как не влияющие на выступления в чемпионате
- - дивидендов (с налогами), полученных с прибыли от участия в чемпионате
- За соблюдением ограничений будет следить новая «Комиссия по контролю за расходами», состоящая из председателя и двух делегатов, назначаемых Всемирным Советом на срок до трёх лет.
- Один из делегатов должен быть экспертом в финансовой сфере, другой – в вопросах автоспорта. У председателя комиссии должен быть опыт работы в автоспорте или спортивном руководстве. Все члены комиссии должны быть независимы от команд.
- В дополнение к платежам, которые получат десять лучших команд чемпионата, FOM и владелец коммерческих прав согласились предложить оплату участия и расходов для новых команд. Она включает в себя ежегодную выплату 10 миллионов долларов для каждой новой команды, бесплатную перевозку двух шасси и десяти тонн груза (включая эти два шасси), и двадцать авиабилетов экономического класса в направлении «туда и обратно» для гонок, проводимых вне Европы.
- Чтобы претендовать на эти выплаты, каждая команда быть заявлена, как Конструктор, и продемонстрировать наличие необходимых финансовых и технических ресурсов, достаточных для конкурентоспособного выступления в Формуле 1.
- Чтобы позволить командам, согласившимся на ограничение бюджета, на равных бороться с теми, кто такое ограничение не поддержал, их машины получат большую техническую свободу.
- Основные технические свободы
- 1. Управляемые элементы аэродинамики переднего и заднего антикрыла
- 2. Отсутствие ограничений на обороты мотора
- Команды получат возможность неограниченной работы на тестах в межсезонье, без каких-либо ограничений по масштабу моделей и параметрам аэродинамических труб.
- Изменения, касающиеся всех команд
- Подтверждён запрет на дозаправки по ходу гонки в сезоне 2010 года, что позволит сократить расходы на транспортировку заправочного оборудования, и послужит стимулом для разработки более экономичных двигателей (ради преимущества в весе машин).
- Подтверждён запрет на использование термочехлов и других устройств для предварительного прогрева шин.
- Дальнейшие детали поправок к спортивному и техническому регламенту на сезон 2010 года будут опубликованы позже.
- В порядке исключения, при поддержке комиссии по безопасности, Всемирный Совет FIA может разрешить выдачу суперлицензии гонщикам, которые, по мнению Совета, соответствуют необходимым требованиям».