Re: Дайте совет по Яве!!! (коптятся свечи)
оптопары не засорились? диоды не сели?
Вопросы по ремонту отечественной мото-техники
- Автор теми mgm
- Дата створення
СашаХХ
Member
Re: Вопросы по ремонту мото-техники времен СССР
Так, датчики заменил на инфракрасные.. взял с мышки фототранзисторы, инфракрасные диоды купил отдельно.. подобрал резисторы...
Офигено стала ездить... и проблем с запуском нет... низкие обороты стабильные...
P.S. С 2 датчиками и 2 коммутаторами лучше чем с одним датчиком и коммутатором...
Так, датчики заменил на инфракрасные.. взял с мышки фототранзисторы, инфракрасные диоды купил отдельно.. подобрал резисторы...
Офигено стала ездить... и проблем с запуском нет... низкие обороты стабильные...
P.S. С 2 датчиками и 2 коммутаторами лучше чем с одним датчиком и коммутатором...
Вкладення
Останнє редагування:
BarOn
4 колеса - тело, 2 - душу
Re: Вопросы по ремонту мото-техники времен СССР
Жесть. Нашему люду дай ток пое""тся. Главное процесс ведь ...
СашаХХ
Member
Re: Вопросы по ремонту мото-техники времен СССР
Но проблема одна всеже осталась, при больших оборотах свечи коптятся... толи масло впарили галимое...:furious: для бензина..
Какое масло лучше всего заливать в движок: минералку, синтетику?
Если делать, то делать нормально..... при горячем движке заводиться с четверть оборота... и без всяких выхлопов.. и заднего хода...
Но проблема одна всеже осталась, при больших оборотах свечи коптятся... толи масло впарили галимое...:furious: для бензина..
Какое масло лучше всего заливать в движок: минералку, синтетику?
BarOn
4 колеса - тело, 2 - душу
Re: Вопросы по ремонту мото-техники времен СССР
Я лил Эссо красное 2Т, сейчас Хадо 2т.
Эссо полусинтетика, хадо скорее всего тоже. Минералок наверное и нет.
)))Ну-ну.
Я лил Эссо красное 2Т, сейчас Хадо 2т.
Эссо полусинтетика, хадо скорее всего тоже. Минералок наверное и нет.
0ЛЕГ
4колеса греют тело,2-душу
вопрос по Яве
У меня мотоцикл 1977года Ява 634, а точнее, я так думаю, с виду 634.5, купил недавно, нужно привести в чувство, так как много неисправностей...
1. так вот на ней генератор не заряжает аккумулятор, ни на каких оборотах, всё время горит лампочка.. Я думаю, что гдето замкнул сам генератор, так как тестером звоню, и показывает сопротивление чуть больше 4 ом. Может ктото проверить, какое должно быть сопротивление на нём. (вот нашёл ссылку по неиспраностям, изза которых не заряжается генератор, но не полностью разобрался
2. не могу настроить зазор на прерывателе зажигания, тоесть если ставлю 0.3 - 0.4 мм, то выходит очень познее зажигание, и отрегулировать с помощью передвигания диска с прерывателями не выйдет.. Я думаю, может у меня както криво стоит кулачок на роторе, что не там где нужно он молоточек от наковальни отрывает.. кстате зажигание стоит новое
3. не понимаю, что у неё с первой скоростью.. Как то она не правильно работает, маленькая на ней скорость набирается. Помню по старенькому Восходу, так у него проблемы бвли или со второй, или с четвёртой скоростью, тоесть в движке проскальзывали кулачки между шестерьнями, и скорость иногда прокручивалась. Думаю, возможно и сдесь так, только с первой скоростью? И какая макс скорость на 1 скорости?
4. вродь читал, что на 634 яве стоит механическое сцепление, а у меня стоит полуавтомат, и на нём написано 638.? И ещё на левой стороне картера выбито 634 - 7 - 009890, хотя на 634 явах находил только 632 - ... и 633 - ... . Может это движок с 638 Явы? Я просто ламер по явам, а Восход мог с закрытыми глазами собрать, хотя их двигателя чем то похожи
У меня мотоцикл 1977года Ява 634, а точнее, я так думаю, с виду 634.5, купил недавно, нужно привести в чувство, так как много неисправностей...
1. так вот на ней генератор не заряжает аккумулятор, ни на каких оборотах, всё время горит лампочка.. Я думаю, что гдето замкнул сам генератор, так как тестером звоню, и показывает сопротивление чуть больше 4 ом. Может ктото проверить, какое должно быть сопротивление на нём. (вот нашёл ссылку по неиспраностям, изза которых не заряжается генератор, но не полностью разобрался
You must be registered for see links
)2. не могу настроить зазор на прерывателе зажигания, тоесть если ставлю 0.3 - 0.4 мм, то выходит очень познее зажигание, и отрегулировать с помощью передвигания диска с прерывателями не выйдет.. Я думаю, может у меня както криво стоит кулачок на роторе, что не там где нужно он молоточек от наковальни отрывает.. кстате зажигание стоит новое
3. не понимаю, что у неё с первой скоростью.. Как то она не правильно работает, маленькая на ней скорость набирается. Помню по старенькому Восходу, так у него проблемы бвли или со второй, или с четвёртой скоростью, тоесть в движке проскальзывали кулачки между шестерьнями, и скорость иногда прокручивалась. Думаю, возможно и сдесь так, только с первой скоростью? И какая макс скорость на 1 скорости?
4. вродь читал, что на 634 яве стоит механическое сцепление, а у меня стоит полуавтомат, и на нём написано 638.? И ещё на левой стороне картера выбито 634 - 7 - 009890, хотя на 634 явах находил только 632 - ... и 633 - ... . Может это движок с 638 Явы? Я просто ламер по явам, а Восход мог с закрытыми глазами собрать, хотя их двигателя чем то похожи
Останнє редагування:
BarOn
4 колеса - тело, 2 - душу
0ЛЕГ
4колеса греют тело,2-душу
Re: Вопросы по ремонту мото-техники времен СССР
Та блин нечем сфоткать, я телефон на эту Яву поменял. Как мне можно проверить генератор, не заводя двигатель? Можете кинуть ссылочку какую нибуть, строение генератора 634 явы. На роторе прозваниваю медные контакты, показывает около 1 ома, хотя там медная обмотка ом на 50 должна тянуть, я так думаю.
Та блин нечем сфоткать, я телефон на эту Яву поменял. Как мне можно проверить генератор, не заводя двигатель? Можете кинуть ссылочку какую нибуть, строение генератора 634 явы. На роторе прозваниваю медные контакты, показывает около 1 ома, хотя там медная обмотка ом на 50 должна тянуть, я так думаю.
BarOn
4 колеса - тело, 2 - душу
Re: Вопросы по ремонту мото-техники времен СССР
Это запросто.
You must be registered for see links