gidron
СТАРЫЙ ПОГРАНИЧНИК
ОБЖ есть в каждой школе...Да и всегда спешка к хорошему не приводила...
Возле Лавины троллейбус переехал девушку
"не мытьем так катаньем" - троллейбусы в Сумах уничтожат, ради прибыли от маршруток.
Theodolit
Well-Known Member
Ущерб, причиненный источником повышенной опасности, возмещается лицом, которое на соответствующих правовом основании (право собственности, иное вещное право, договор подряда, аренды и т.п.) владеет транспортным средством, механизмом, другим в 'объектом, использование, хранение или содержание которого создает повышенную опасность.
ст.1187 ЦКУ
Kadiz
Active Member
МИКОЛА КЛОЧКО: «НЕ ТРЕБА БЕЗДІЯЛЬНІСТЬ ПРИКРИВАТИ ПОЛІТИЧНИМИ ГАСЛАМИ»
Голова облдержадміністрації підписав розпорядження про проведення перевірки стану виконання делегованих повноважень органів виконавчої влади в галузі ЖКГ виконавчими органами Сумської міської ради
Після трагічного випадку із загибеллю на дорозі юної дівчини в облдержадміністрації зібрали колегію щодо стану житлово-комунального господарства міста Суми і прийняли рішення утворити комісію з проведення перевірки виконання делегованих повноважень органів виконавчої влади в галузі житлово-комунального господарства виконавчими органами Сумської міської ради.
Як зауважив Микола Клочко, останнім часом збільшилася кількість скарг від мешканців обласного центру щодо неналежної роботи комунальних служб міста Суми. Наслідки відлиги значно ускладнили пересування людей на дорогах і тротуарах.
«Я був у Вашингтоні, там нещодавно також випала рекордна кількість снігу, але служби справилися дуже швидко і ефективно. Тому ставлення до своїх обов’язків там і у нас не йдуть у жодне порівняння. Ще 8 лютого на апаратній нараді я наголошував, що ситуація з дорогами у Сумах катастрофічна. Застерігав подбати про безпеку людей і негайно прибрати сніг та лід на обочинах, пішохідних доріжках, провести благоустрій зупинок громадського транспорту. Але висновків не було зроблено», – наголосив він.
За словами членів колегії, дане питання залежить не скільки від фінансування галузі, як від відповідальності, адже кожен об’єкт повинен мати конкретне прізвище. Проте системної роботи у Сумах в даному напрямку немає. Так, для прикладу, упродовж 2015 року до обласного контактного центру надійшло 5904 звернень, в тому числі 62% – від жителів обласного центру, із них 80% питань стосувалося ЖКГ.
«Я би не хотів втручатися в діяльність міської влади, але сталася трагедія і потрібно реагувати. Не треба прикривати бездіяльність політичними гаслами, адже як тільки голова облдержадміністрації починає робити зауваження міській владі, це відразу подається у загал як тиск з мого боку та політичні переслідування. Облдержадміністрація має право перевірити виконання делегованих повноважень згідно із законодавством. Тому ми не будемо робити поспішних висновків, безпідставно звинувачувати. За результатами роботи комісія представить адміністративний акт проведення перевірки стану виконання делегованих повноважень і будуть відповідні висновки», – акцентував очільник Сумщини.
Для більшої об’єктивності та максимальної прозорості процесу Микола Клочко запрошує до участі у роботі комісії представників громадськості та засобів масової інформації. Дане питання також буде внесено на обговорення громадської ради при облдержадміністрації.
Голова облдержадміністрації підписав розпорядження про проведення перевірки стану виконання делегованих повноважень органів виконавчої влади в галузі ЖКГ виконавчими органами Сумської міської ради
Після трагічного випадку із загибеллю на дорозі юної дівчини в облдержадміністрації зібрали колегію щодо стану житлово-комунального господарства міста Суми і прийняли рішення утворити комісію з проведення перевірки виконання делегованих повноважень органів виконавчої влади в галузі житлово-комунального господарства виконавчими органами Сумської міської ради.
Як зауважив Микола Клочко, останнім часом збільшилася кількість скарг від мешканців обласного центру щодо неналежної роботи комунальних служб міста Суми. Наслідки відлиги значно ускладнили пересування людей на дорогах і тротуарах.
«Я був у Вашингтоні, там нещодавно також випала рекордна кількість снігу, але служби справилися дуже швидко і ефективно. Тому ставлення до своїх обов’язків там і у нас не йдуть у жодне порівняння. Ще 8 лютого на апаратній нараді я наголошував, що ситуація з дорогами у Сумах катастрофічна. Застерігав подбати про безпеку людей і негайно прибрати сніг та лід на обочинах, пішохідних доріжках, провести благоустрій зупинок громадського транспорту. Але висновків не було зроблено», – наголосив він.
За словами членів колегії, дане питання залежить не скільки від фінансування галузі, як від відповідальності, адже кожен об’єкт повинен мати конкретне прізвище. Проте системної роботи у Сумах в даному напрямку немає. Так, для прикладу, упродовж 2015 року до обласного контактного центру надійшло 5904 звернень, в тому числі 62% – від жителів обласного центру, із них 80% питань стосувалося ЖКГ.
«Я би не хотів втручатися в діяльність міської влади, але сталася трагедія і потрібно реагувати. Не треба прикривати бездіяльність політичними гаслами, адже як тільки голова облдержадміністрації починає робити зауваження міській владі, це відразу подається у загал як тиск з мого боку та політичні переслідування. Облдержадміністрація має право перевірити виконання делегованих повноважень згідно із законодавством. Тому ми не будемо робити поспішних висновків, безпідставно звинувачувати. За результатами роботи комісія представить адміністративний акт проведення перевірки стану виконання делегованих повноважень і будуть відповідні висновки», – акцентував очільник Сумщини.
Для більшої об’єктивності та максимальної прозорості процесу Микола Клочко запрошує до участі у роботі комісії представників громадськості та засобів масової інформації. Дане питання також буде внесено на обговорення громадської ради при облдержадміністрації.
You must be registered for see links
sart
Carebear
Чув дзвін...
До чого тут нанесена шкода? Питання у кримінальній відповідальності... Ви, якщо за кермо службового транспорту сядете п'яним, або ж ДТП вчините з тяжкими наслідками - відповідати що, директор буде?
А от уже в даному випадку шанс водію стати "паровозом" дуже маячить.
setty
Граф
Предлагаю создать
Останнє редагування:
vitalek_87
Active Member
Theodolit
Ты смотри за такое могут и дело пришить тебе.
Ты смотри за такое могут и дело пришить тебе.
Theodolit
Well-Known Member
Доблестная полиция, к стати, до сих пор не в состоянии разобраться с происшествием... По истечении 9-ти дней после ДТП, всё ещё остаётся неясным один момент: находилась-ли потерпевшая в салоне троллейбуса, или, она только намеревалась произвести посадку в троллейбус, после того, как водитель закрыл двери, и был готов отъехать от остановки. Гораздо более вероятно второе: девушка, пыталась постучать в уже закрывшуюся, среднюю дверь троллейбуса, однако, именно в этот момент водитель и начал движение. Водитель, закрыв двери, смотрел в зеркало заднего вида по левому борту, потому, как отправлялся, отъезжая от остановки, и, наблюдал за потоком опережающих его транспортных средств, слева от троллейбуса. Девушка, стоящая на метровом "бурте" из снега и льда, опиралась руками о среднюю дверь троллейбуса. Когда троллейбус начал движение, потерпевшая, потеряв равновесие, упала в зазор между придорожным снежно-ледяным "буртом" и троллейбусом. Выбраться из этого зазора, шириной менее метра, ей не удалось, в результате чего она и оказалась на проезжей части улицы, под колёсами заднего моста троллейбуса.
От чего образовался данный снежно-ледяной "буртик"? Образовался он в процессе очистки от снега проезжей части пр. Лушпы с использованием снегоуборочных машин, оснащённых навесным плужно-щёточным снегоуборочным оборудованием МДК-5337, на шасси автомобиля МАЗ-533 (Машина Дорожная Комбинированная) или, модификации оной. Именно эти специализированные автомобили находятся в автопарке КП "Дорремстрой", и именно они и используются при очистке проезжей части улиц о снежных заносов и борьбы с гололёдом.
Но, не стоит забывать о том, что расчистка от снега проезжих частей улиц это работа, предусматривающая различные варианты и технологические схемы. Если, к примеру, в силу погодных условий, в городе выпало большое количество осадков в виде снега, то, к примеру, на таких участках улиц нашего города, как пр. Лушпы, пр. Курский, Харьковская, будет вполне оправдана такая схема, когда плужно-щёточные машины не разгребают выпавший снег к обочинам, а сгребают его в вал по осевой линии дороги, а в ночное время, этот вал либо перебрасывает далеко за обочину роторный снегоочиститель (а, машина типа ДЭ-226, на шасси "Урал", т.н. "ротор", так-же в КП "Дорремстрой" есть, она исправна, и выезжает), либо, там, где ротор работать не может, (а таких участков мало) снег нужно грузить машиной КО-206 ("лаповый" снегопогрузчик, его мы часто видим на уборке от снега ул. Соборной) в самосвалы. "Ротор" ДЭ-226, к стати, тоже может загружать снег в самосвалы, причём, гораздо эффективнее, чем это делает "лаповый" КО-226. Однако, насквозь, в хлам проворовавшийся КП "Дорремстрой", " ...испытывает жуткий дефицит ГСМ...." Ну, что тут скажешь? Да, роторный снегоочиститель сжигает почти 100 литров солярки за час работы, но ведь это нужно для города.
От чего образовался данный снежно-ледяной "буртик"? Образовался он в процессе очистки от снега проезжей части пр. Лушпы с использованием снегоуборочных машин, оснащённых навесным плужно-щёточным снегоуборочным оборудованием МДК-5337, на шасси автомобиля МАЗ-533 (Машина Дорожная Комбинированная) или, модификации оной. Именно эти специализированные автомобили находятся в автопарке КП "Дорремстрой", и именно они и используются при очистке проезжей части улиц о снежных заносов и борьбы с гололёдом.
Но, не стоит забывать о том, что расчистка от снега проезжих частей улиц это работа, предусматривающая различные варианты и технологические схемы. Если, к примеру, в силу погодных условий, в городе выпало большое количество осадков в виде снега, то, к примеру, на таких участках улиц нашего города, как пр. Лушпы, пр. Курский, Харьковская, будет вполне оправдана такая схема, когда плужно-щёточные машины не разгребают выпавший снег к обочинам, а сгребают его в вал по осевой линии дороги, а в ночное время, этот вал либо перебрасывает далеко за обочину роторный снегоочиститель (а, машина типа ДЭ-226, на шасси "Урал", т.н. "ротор", так-же в КП "Дорремстрой" есть, она исправна, и выезжает), либо, там, где ротор работать не может, (а таких участков мало) снег нужно грузить машиной КО-206 ("лаповый" снегопогрузчик, его мы часто видим на уборке от снега ул. Соборной) в самосвалы. "Ротор" ДЭ-226, к стати, тоже может загружать снег в самосвалы, причём, гораздо эффективнее, чем это делает "лаповый" КО-226. Однако, насквозь, в хлам проворовавшийся КП "Дорремстрой", " ...испытывает жуткий дефицит ГСМ...." Ну, что тут скажешь? Да, роторный снегоочиститель сжигает почти 100 литров солярки за час работы, но ведь это нужно для города.
Останнє редагування: