Економіка України

[xxxFAFNIRxxx]

Конденсатори для Южно-Української АЕС готові до відвантаження

На початку квітня ПАТ "Турбоатом" відвантажить два конденсатори КП-1650 для потреб атомної станції; підготовка до відвантаження наразі триває в цехах підприємства. Обладнання вже повністю виготовлене та прийняте замовником.

Конденсатори турбін живільних насосів є складовою частиною турбоустановки потужністю 1000 МВт. Їх нова конструкція, що є розробкою спеціалістів ПАТ "Турбоатома", забезпечує турбоустановці комплексне підвищення надійності та економічності.

Запропонована "Турбоатомом" конструкція конденсаторів є продовженням роботи підприємства у напрямку заміни основних конденсаторів турбін та виключення з контурів матеріалів, що містять мідь. Це дозволяє забезпечити більш надійну та безпечну роботу обладнання турбоустановки та, зрештою, покращення показників роботи АЕС.

Нова конструкція вище зазначених конденсаторів має багато переваг. Однією з них є повна готовність обладнання до установлення. Конденсатори поставляються на станцію уже повністю виготовленими, тому його достатньо лише влаштувати на фундамент, і обладнання готове до роботи. Таким чином, конденсатори не потребують процесу збирання та зварювання на електростанції. Крім цього, нова конструкція забезпечує високу вакуумну та водяну щільність.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

На ЭМСС успешно прошла приемка крупной партии заготовок для АЭС «Аккую»

На ЭМСС в присутствии представителей заказчика – АЭС «Аккую» – прошла приемка 22 заготовок, предназначенных для строительства Турецкой атомной электростанции. Энергомашспецсталь является основным поставщиком заготовок для ключевого оборудования АЭС «Аккую». В рамках работы над Турецким проектом, на ЭМСС приехала группа представителей заказчика, включающая специалистов ТАЕК и других экспертов атомной промышленности. Целью визита гостей из Турции стала инспекция производства и приемка 22 деталей для оборудования АЭС «Аккую».

Оборудование успешно прошло приемку. Инспекторы остались довольны качеством деталей и технологическими характеристиками заготовок, произведенных на ЭМСС. Изготовленную продукцию готовят к отгрузке. Всего в 2018 году ЭМСС планирует изготовить и поставить заказчику 1408 т изделий для строительства Турецкой атомной электростанции.

(с)

You must be registered for see links

 

[d324co]

На днях министр энергетики Игорь Насалик признался, что живет в «Золотых воротах» в селе Козин. Это самый дорогой коттеджный городок в стране. Шикарный вид, водоем, огромный дом и беседка на воде – все по-богатому, по-министерски. Береговая линия незаконно ограждена. Свободного доступа к воде нет. Хотя у Игоря Степановича есть.Сколько стоит министру энергетики отопить свой дом?На коммуналку Насалику точно хватит денег. В его электронной декларации указано наличных: 450 тысяч долларов, 140 тысяч евро и почти полтора миллиона гривень. Помимо этого, у министра на банковских счетах находится 450 тысяч долларов и 100 тысяч евро. При этом зарплата – всего 500 тысяч гривень в год.О несоответствии в декларации чиновника НАЗК (Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции) в свое время сообщало в НАБУ. Впрочем, сегодня о другом.Инициатива Насалика, за которую заплатит каждый украинецНа днях Насалик выступил на заседании Кабинета министров с инициативой погасить долги ОРДЛО за электричество за счет украинцев. Как вариант – долги «Л/ДНР» спишут за счет надбавок в тарифах.Сколько именно планируется спустить из бюджета? В проекте закона эта информация скрыта. Но ранее приводились конкретные цифры. По состоянию на июнь 2017 года долг ОРДЛО за электроэнергию составлял 3,9 миллиарда гривень.Отдельно – еще более 11 миллиардов Украине задолжали угледобывающие предприятия из «Л/ДНР». Поэтому вскоре ищите привет от министра энергетики Насалика в своих платежках за коммуналку.Программа «Грошi» за 26 марта 2018 года на телеканале «1+1»

 

[xxxFAFNIRxxx]

УЗ получила более тысячи новых полувагонов

За три месяца 2018 года ПАО «Укрзализныця» построила и приобрела 1 230 полувагонов, сообщил на своей странице в

You must be registered for see links

и.о. главы правления УЗ Евгений Кравцов. По его данным, из общего числа 805 полувагонов построено на собственных мощностях, а остальные - приобретены у производителей. «Это в шесть раз больше, чем в прошлом - за этот же период было построено 132 полувагона и ни одного не было приобретено, - отметил Кравцов. - Лидером в строительстве остается Панютинский завод».
По словам главы правления УЗ, в планах предприятия - до конца года добавить к существующему парку железной дороги более 7 000 новых полувагонов. «3 600 построить и приобрести 3 450, из которых 3 000 - за привлеченные средства», - подытожил Кравцов.

(c)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

З реконструйованого сліпу заводу «НІБУЛОН» на воду спущено перше 100-метрове судно

З реконструйованого сліпу суднобудівно-судноремонтного заводу «НІБУЛОН» (ССЗ «НІБУЛОН») спущено на воду перше несамохідне судно проекту В5000, довжина якого становить 101 м.

Проект В5000 – несамохідні судна вантажомісткістю 5 тис. тонн, змішаного плавання, з двома трюмами та покращеними експлуатаційними якостями, зокрема гідравлічною системою приводу люкових закриттів. Новий удосконалений проект несамохідних суден шириною 17 метрів фахівці компанії створили на основі вивчення досвіду Америки і Європи. Це перше судно шириною 17 метрів збудоване на заводі для експлуатації на Дніпрі. Використання несамохідних суден нового проекту підвищить ефективність роботи флоту компанії «НІБУЛОН». Більша вантажність суден дозволить оперативно доставляти більші суднові партії вантажів із перевантажувальних терміналів на Дніпрі та Південному Бузі і перевантажувального термінала в м. Миколаєві на зовнішній рейд і, як наслідок, наростити обсяги річкових перевезень та перевалки.

Спойлер: ФОТО

You must be registered for see images

You must be registered for see images

You must be registered for see images

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Підприємство «Клінгспор» переміщує із Франції на Львівщину частину виробництва

ТОВ “Клінгспор” є провідним виробником абразивних матеріалів з представництвом в більш ніж 39 країнах. Продукція компанії багато років використовується в металообробній, деревообробній промисловості, будівництві та інших галузях, та завдяки своїй високій якості користується попитом як на європейському, так і на українському ринках. Компанія працює на світовому ринку понад 125 років, а в Україні цього року планує відсвяткувати свою 10 річницю. Лише за останні чотири роки діяльності на Львівщині підприємство інвестувало в завод понад 7 мільйонів євро.

На сьогодні компанією збудовано виробничі, складські та адміністративні приміщення загальною площею 6,7 тис.м.кв. (м. Великі Мости, Сокальський район), та працевлаштовано понад 200 людей. І вже в цьому році планується переміщення частини виробничих потужностей з Франції в Україну.

Політика компанії спрямована на постійний жорсткий контроль якості. На сьогодні в асортименті абразивів Klingspor понад 50 тисяч найменувань продукції. Високу якість інструментів забезпечують комплексною перевіркою всіх деталей виробництва: від закупівлі сировини до виробництва продуктів та поставки нашим клієнтам.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Приднепровскую ТЭС ждет комплексное экологическое переоснащение и не только

Проблема «экологического перевооружения Приднепровской ТЭС», которая стоит в Днепре довольно давно и, несомненно, волнует и жителей Днепра, и власть, наконец, решена — Борис Филатов подписал комплексный меморандум с компанией ДТЭК, сообщает журналист «НМ» с места события. Мэр Днепра Борис Филатов и генеральный директор ООО «ДТЭК» Максим Тимченко подписали соглашение о партнерстве между городом и энергетическим холдингом.

Львиную долю соглашения занимает перечень мероприятий в сфере экологии, в том числе участие города в установке новых электрофильтров на энергоблоках Приднепровской ТЭС. Но вместе с тем есть также вопросы создания рабочих мест и уплаты земельного налога, которые тоже легли в основу этого меморандума. Все это нужно решать комплексно и сообща. Подписанию документа предшествовали неоднократные встречи и консультации.

Этот меморандум очень важен, ведь он фиксирует договоренности, достигнутые на общественных слушаниях, в том числе при участии Министерства экологии Украины. Это — общее достижение для всех: территориальной общины, руководства города, активной общественности и компании ДТЭК, — отметил мэр Днепра Борис Филатов. — Взаимодействие города и компании построено не только на экологическом перевооружении Приднепровской ТЭС, но и на вопросах бесперебойных поставок энерго- и теплоносителей, создания рабочих мест, уплаты земельного налога и т.д.

В рамках соглашения компания ДТЭК обязуется своевременно платить налоги, в частности, в местный бюджет, и обеспечивать бесперебойное теплоснабжение днепрян. Со своей стороны город в течение следующих двух лет полностью рассчитается за тепло, которое Приднепровская ТЭС поставила КП «Коменергосервис». Также в течение следующих восьми месяцев будут оплачены долги предприятия за прошлый отопительный сезон. Кроме этого, соглашение будет способствовать установлению экономически обоснованных тарифов КП «Коменергосервис» и ДТЭК Приднепровская ТЭС. Речь идет о ценах на тепловую энергию, централизованное отопление и горячую воду, централизованное водоснабжение и водоотвод.

Так, в этом году на энергоблоке № 10 Приднепровской ТЭС построят новый электрофильтр. Предполагается, что это уменьшит выбросы почти в 9,5 раз. На условиях софинансирования город готов предоставить на это 5 млн грн. Здесь также внедрят систему непрерывного мониторинга уходящих газов. Городской бюджет также обеспечит софинансирование и других планируемых мероприятий экологической модернизации Приднепровской ТЭС — не менее 30% от экологического налога, которое предприятие будет платить в местный бюджет в последующие годы.

Отметим также, что в настоящее время мэр Борис Филатов продолжает проводить консультации с руководителями крупных промышленных предприятий по улучшению экологической ситуации в городе. В частности, с новым владельцем Днепровского металлургического завода Александром Ярославским, который заинтересован еще и в строительстве международного аэропорта в Днепре.

(с)

You must be registered for see links

 

[s3rg_]

Спасибо, что в мое отсутствие наполняешь контентом тему!

 

[xxxFAFNIRxxx]

Харківське авіапідприємство відновлює виробництво надлегких літаків ХАЗ-30

Після тривалої перерви Харківське авіапідприємство (ХДАВП) відновлює свої пропозиції на авіаційному ринку. Про це інформує «Національний промисловий портал», з посиланням на Харківське державне авіаційне виробниче підприємство. На разі мова йде про надлегкі літаки ХАЗ-30, повідомляють у Департаменті зовнішньо-економічної діяльності ХДАВП. Ан-74 також є у виробничих планах, але поки що вирішується питання про заміщення російських деталей, які мали значну складову у цій машині.

«У нас є певні рішення цієї проблеми, в ДК «Укроборонпром» і «Укрспецекспорті» нас підтримали і обіцяли допомогти», – говорить директор Департаменту зовнішньо-економічної діяльності Руслан Бойко. Тим часом авіапідприємство має готові пропозиції щодо надлегких літаків ХАЗ-30. Їх позиціонують, як надійні, безпечні і прості в управлінні. Навіть посадка із зупиненим двигуном не викликає труднощів та істотно не відрізняється від штатного режиму. Тому вони прекрасно підходять для усіх, хто тільки «починає своє авіаційне життя» і прагне навчитися кермувати літальним апаратом, каже Руслан Бойко.

ХАЗ-30 повністю відповідає вимогам Норм льотної придатності EASA CS-VLA для дуже легких літаків і має Сертифікат типу № ТЛ 0060. Цікаво, що згідно сертифікату він може літати при температурі повітря +35 С. Отже, надлегкі літаки ХДАВП прекрасно почуватимуться на гарячих аеродромах Середньої Азії, Близького Сходу і Африки. А можливість установки додаткового спеціального обладнання дозволяє використовувати ХАЗ-30 для різноманітних цілей.

(с)

You must be registered for see links

 

[xxxFAFNIRxxx]

Днепр впервые использовали для доставки минеральных удобрений

Наливной танкер Одиссей І впервые осуществил доставку минудобрений КАС-32 по Днепру. Время в пути из Херсона до Запорожья, с учетом прохождения двух шлюзов, заняло 24 часа. Об этом сообщил директор ООО "Одесса Агрохим" Тарас Иващенко на своей странице в Facebook. Он проинформировал, что компания импортирует удобрения КАС-32 (карбамидно-аммиачная смесь с долей азота 32%) из Египта, Болгарии, Румынии через собственные перевалочные мощности в Херсоне. Но впервые было принято решение осуществить логистику по реке.

"Анализируя опыт коллег из США, которые активно используют речной транспорт вдоль Миссисипи для транспортировки минеральных удобрений, было принято решение развивать собственную логистику по Днепру. Ведь основа торговли КАСом — это дешевая логистика. В 2017 году был приобретен и капитально отреставрирован наливной танкер Одиссей І, емкостью 600 тонн. Первая поставка была осуществлена 31 марта в Запорожье", — написал Иващенко.

Также он сообщил, что компания планирует расширять географию отгрузок вдоль Днепра. В ближайшее время планируются поставки удобрений по реке в Кременчуг и другие речные порты. Также в планах — в ближайшее время организовать поставки импортной аммиачной селитры в биг-бэгах из Грузии, Болгарии или Румынии вверх по Днепру.

(с)

You must be registered for see links